从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，而从“200万到300万”仅用时半年，这就是比亚迪速度。日前，比亚迪正式举办第300万辆新能源汽车下线活动，宣告比亚迪在新能源汽车发展上迈入一个新阶段，也标志着中国汽车的弯道超车正当时。

11月16日，比亚迪总裁王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万辆新能源汽车。从最初的供应商，到如今的新能源汽车领头羊，比亚迪已然是完成了蜕变，正大步走向中国品牌的高光时刻。

据最新的销量数据显示，刚刚过去的10月，比亚迪汽车销售新车217816辆，同比增长142.2%，1-10月比亚迪汽车的累计销量已达140.29万辆，同比增长158.52%，在销量上，将同行远远甩开。

相比一众老牌车企销量下滑，比亚迪的爆发式增长，凭借的正是其新能源战略，早早布局新能源领域，更是在今年3月份就率先宣布停产燃油车型，专注于纯电和插电混动车型，既迎合了绿色、智能发展大趋势，同时也顺应了国家发展战略，

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚也给予了肯定，“比亚迪积极响应国家号召，坚定方向、矢志创新，在新能源汽车领域取得了多项技术突破，综合竞争力进入全球前列。”

其实，比亚迪的爆发并不是简单的战略选择正确，更为重要的是近20年来的技术创新积累，诸如几年来广为人知的刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB技术等等，随便一个都能够引发新能源产业的大震动，而这些却只是比亚迪技术应用的一部分，从2020年刀片电池的发布，比亚迪便引领者新能源领域的创新。

就在活动现场，王传福还透露，比亚迪即将带来另一项颠覆性的“黑科技”，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底”。另外在新产品规划上，王传福还表示，比亚迪的百万级高端品牌仰望将于2023年一季度正式发布亮相首款车型，并且在2023年推出一个全新品牌，会更具专业性、个性化。

也就是说，比亚迪未来产品矩阵，将包含比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌和全新品牌，将会有更多的产品供用户选择，覆盖更多用户和更多用车场景。

比亚迪第300万辆新能源汽车下线，不仅是比亚迪发展历程中一个重要里程碑，也是中国汽车发展的重要里程碑。燃油车时代,中国通过“市场换技术”的合资策略，推动本国汽车工业发展壮大,但核心技术缺失也导致产业大而不强。而新能源汽车的到来，让中国与其他国家站在同一起跑线，比亚迪等企业凭借自身技术优势，使得中国汽车从跟随者变为领跑者，让中国汽车弯道超车的梦想照进现实。