买电车到底该怎么选？哪款车的真实续航比较扎实？去年中型轿车实测续航排行榜前五名，我都给你整理出来了，极氪007排在了第四名，考虑买电车的同学，可以做个参考！
排行榜第一名特斯拉model 3
综合成绩表现非常优秀，实测车型官方续航里程713公里，搭载双电机电动四驱，高速路况实测续航里程568公里，百公里电耗13.8度，续航达成率79.7%，这个成绩非常优秀；拥堵路况时速续航里程588公里，百公里电耗13.3度，续航达成率85.5%；特斯拉model 3整体实力表现很强，去年总销量卖出17.7万台，相比前几年销量，多增加了3万台-4万台，还是不容忽视。
新款车型总共在售3款，售价起步23.55万，顶配33.59万，四驱高性能版，价格稍微贵一点；两驱版纯电续航里程634公里，动力布局采用后置后驱，单电机马力264匹，比起老款车型，续航里程多增加了28公里。
至于四驱版
纯电续航里程713公里，高性能版623公里，双电机马力分为450匹，最高460匹；百公里加速最快3.1秒，顶配车型造型很帅，但是价格稍微贵一点；一般入手主要看四驱的长续航版，指导价起步27.19万，落地顶多27.9万。
排行榜第二名宝马i4
是以进口形式在国内销售，整车造型设计和宝马4系的燃油车，基本上差不多，内饰布局也保持一致；纯电车型官方续航里程633公里，实测车型搭载的是单电机，高速路况实测续航里程537.8公里，百公里电耗16.4度，这个成绩还是相当不错，而且续航达成率86%；比新款特斯拉model 3成绩还更加优秀，综合实力表现也相当不错，实测充电功率，充电时间68分钟，最大充电功率100千瓦左右，平均充电功率76.9千瓦，充电效率方面也是比较良好。
新款宝马i4，当前总共在售两款车型，全系搭载后置后驱，并没有四驱版，售价起步42.99万，顶配46.99万；
不过现在可以优惠13万-15万左右，降幅力度非常大，裸车起步顶多30万上下，顶配也来到33万左右。
其实对于宝马i4，很多年轻人还是非常喜欢，不过销量稍微差一点；新款车型相比老款，售价虽然保持不变，不过配置方面增加了26项，不仅续航里程多增加8公里-15公里，还匹配了自身远近光，自适应巡航，感应式后尾门，智能遥控钥匙，手机蓝钥匙，包括全车无钥匙进入；高配车型还会加入后方碰撞预警，倒车车侧预警，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，主动式DMS疲劳检测，L2级辅助驾驶，还有ACC全速自动巡航。
其实我觉得新款宝马i4，产品力非常不错，两驱版纯电续航里程526公里，长续航633公里，单电机马力286匹，最高是340匹。
排行榜第三名极狐阿尔法S5
造型设计非常漂亮，内饰也很有质感，实测车型官方续航里程708公里，搭载单电机，高速路况实测选里程532.4公里，百公里电耗14.9度，续航达成率75.2%，比起宝马i4稍微差一点点；但差距并不大，综合评价是非常优秀，拥堵路况实测续航程719公里，百公里电耗11度，续航达成率101.5%，已经是反向虚标了，加速成绩可以做到7.08秒。
极狐阿尔法S5，现在降幅力度的确是非常大，最低裸车起步12.88万，顶配18.48万，提供两驱/四驱可以选；原价起步17.68万，顶配21.68万，可以看得出来；极狐汽车非常下血本，这款车定位中型5座轿车，车身长度4.82米，宽度1.93米，轴距是2.9米，内部空间应该不小。
动力方面
两驱版纯电续航里程560公里，长续航708公里，单电机马力252匹；四驱版纯电续航里程650公里，双电机马力530匹，综合性能表现非常强，完全不输给同级的特斯拉model 3。
排行榜第四名极氪007
现在这款车的销量蹭蹭上涨，颜值设计非常漂亮，也很有科技感，内饰很豪华，实测车型官方续航里程870公里，搭载是单电机，高速路况实测续航里程504.7公里，百公里电耗19.8度，续航达成率58%，这个成绩的确不是特别好，拥堵路况实测续航里程588公里，百公里电耗17度，续航达成率67.6%；这款车充电效率方面比较高，充电时间只需要38分钟，最大充电功率282.5千瓦，平均充电功率158.4千瓦。
极氪007，虽然实测成绩不如同级车型，但是做工品质和口碑相当不错，去年总销量卖出4.7万台；当前总共在售5款车型，指导价起步20.99万，顶配29.99万，指导价比起老款，已经下调到2万-3万左右，而且还可以再优惠1万多，裸车起步会来到19.99万，顶配来到28.99万，大家可以做参考！
两驱版纯电续航里程688公里，长续航870公里，单电机马力422匹，百公里加速可以做到5秒；四驱版纯电续航里程616公里/770公里，高性能版660公里，双电机马力646匹，百公里加速可以做到2.8秒。
排行榜第五名宝马i3
外观内饰，整体设计和燃油车都保持一致，不过搭载的是纯电动力，实测车型官方续航里程592公里，搭载单电机，高速路况时速全里程489.9公里，百公里电耗16.1度左右，续航达成率82.8%；这个成绩比极氪007高了很多，拥堵路况时速续航里程561公里，百公里电耗14.1度，续航达成率94.8%，其实这款车可选性的确非常高。
曾经一个月最高可以卖到8,000多台，还是不容忽视的，只不过充电效率方面有待提升，充电时间108分钟，最大充电功率95.3千瓦，平均充电功率42.3千瓦。
宝马i3，近期两年的销量比较稳定，2023年总销量卖出5.3万台，每个月交付量并不是特别稳定，2024年总销量4.8万台，虽然下滑了一点；但是差距并不大，这款车的续航里程会提供526公里，长续航592公里，搭载的都是单电机，单电机马力分为286匹，最高340匹。
宝马i3非常值得一提的是，底盘悬挂设计非常舒适，前悬挂采用连杆植入式，后悬挂多连杆式，同时标配空气悬挂系统，支持软硬/高低可调节，这一点是很多车做不到。
新款宝马i3优惠之后，裸车起步来到20万上下，顶配也只是24万左右，大家可以做个参考！
