近些年新能源汽车品牌如雨后春笋一般，一茬又一茬的成立，又倒去。接下来我们就盘点下，有哪些已经倒下去的造车新势力，几家在ICU还没出来，又有几家迫不及待要踏入新能源赛道。

1.高合。今年2月份，高合被被爆出来停产停工。高合是一家生产30万售价以上的电车公司，成立于2019年，旗下有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y和HiPhi A车型。高合汽车2023年全年销量只有8681辆。虽然自今年2月份停产后，陆续传出来高合各种自救，沙特投资者，长安汽车等传闻，但是并未有实际进展。

2.威马。与高合的高价低销量不同，威马汽车曾经位于新势力头部。2019年起，威马销量一度比肩和超越“蔚小理”。2020年销量达2.24万辆，在新势力车企中排名第四。但是在2019年至2021年，一直是保持亏损的状态，3年亏损额达到174亿元。威马汽车曾经计划上市以解决资金困境，但是未能成行，最终在2023年申请了破产重整。由于威马累计销量在十万左右，所以现在在路上还是能看到很多威马的电车的。

3.恒驰。2023年4月24日恒大集团发布公告，宣布旗下的恒驰汽车由于资金不足不得不暂停生产。恒大汽车从造车开始，一共销售了大约1400辆，考虑这个数量分布在全国各地，大家现实中如果能碰到1辆也确实难得。

4.其他还有一系列不是很熟悉的品牌，像是爱驰、奇点、拜腾，天际，绿驰、自游家、赛麟、前途、博郡等。

对于目前还活着的新势力企业，2024年上半年的财务形式如何呢？

零跑：上半年共交付约8.67万辆，相比上一年同期差不多翻番，再创历史新高，实现营收88.5亿元，同比增长52.2%。但公司权益持有人应占净亏损为22.12亿元，上年同期净亏损22.76亿元，收窄幅度并不明显。

小鹏：小鹏汽车2024年上半年，累计交付52028辆，营收大幅增长，但仍处于亏损状态，上半年净亏损26.5亿元，其中二季度净亏损12.8亿元。

蔚来：不出意外，蔚来今年依然没能实现盈利，整个上半年净亏损103.8亿元。

即便整个行业竞争如此激烈，还是吸引了不少外部企业的注意，比如即将入局造车的宾理汽车、吉祥汽车、追觅汽车、格力汽车和富士康汽车……