奇瑞这次搞了个猎鹰智驾,好像要跟比亚迪掰掰手腕,搞得挺高调的,让人忍不住想瞧瞧它葫芦里卖的什么药,这智能驾驶圈又要热闹起来了。

奇瑞这次是真下血本了,30个传感器听着就吓人,还有什么超远距激光雷达,听起来就很厉害的样子。两个英伟达的芯片,算力508TOPS,这数字一听就很牛,虽然也不知道到底有多牛。反正奇瑞是下了血本,这点倒是挺让人意外的。不过话说回来,这么多传感器装在车上,会不会显得很笨重啊希望奇瑞的设计师们能想出办法把它们都藏起来,不然开着一辆长疙瘩路,多少有点尴尬。

说起这些传感器,我就想起前几天看到的一则新闻,说是有人把激光雷达伪装成车顶行李箱,这创意也是没谁了。不过话说回来,这么多传感器,维护起来应该挺麻烦的吧万一哪个坏了,是不是得花大价钱修理希望奇瑞能给出一个合理的保修方案,不然消费者可能会望而却步。

还有就是,这么多传感器收集的数据,到底会被用来干什么虽说是为了实现自动驾驶,但是总觉得有点担心隐私问题。希望奇瑞能在这方面多下点功夫,给消费者一个明确的交代。毕竟现在大家对隐私问题都挺敏感的,一不小心就可能引起争议。

奇瑞这次搞了三个版本,500、700、900,名字听着就像是什么高档手机。用了什么端到端大模型,世界模型,听着就很高大上。关键是说可以OTA升级到L3甚至L4,这就有点意思了,好像买了个会成长的东西似的。不过这个OTA升级,具体怎么操作呢是不是像手机一样,睡一觉起来就自动升级好了

说到这个端到端大模型,我还真有点好奇它是怎么工作的。是不是像人工智能下棋一样,不断学习和优化如果是这样的话,那岂不是每辆车都有想还挺有意思的,以后可能会有人说车比较的车开起来比类的。

不过话说回来,这种能不断学习的系统,会不会存在一些潜在的风险比如说,如果它学到了一些不好的驾驶习惯怎么办或者是不是有可能被黑客入侵,然后植入一些恶意程序这些问题感觉奇瑞都需要好好考虑一下。

既然奇瑞这么高调,那肯定得跟比亚迪比一比。比亚迪的天神之眼也是分三个版本,A/B/C,听着像是在上学。最高配的算力是508TOPS,跟奇瑞顶配一样。但是奇瑞还有个1000TOPS的版本,这就有点厉害了,好像要压比亚迪一头。不过这个算力到底有多重要呢是不是数字越大就越好

说实话,对于我们普通消费者来说,这些数字可能没什么实际意义。我们更关心的是,这个系统能不能让我们开车更轻松,更安全。比如说,它能不能在拥堵的路况下自动找到最佳路线能不能在紧急情况下快速反应,避免事故发生这些才是我们真正关心的问题。

另外,这么高的算力,会不会导致车子的价格大幅上涨如果价格太高,那再好的技术也可能会被市场拒绝。希望奇瑞能在性能和价格之间找到一个平衡点,不然就算技术再先进,也可能会成里开花墙外香鸡肋。

奇瑞这次玩了个新花样,就是说不管你开油车还是电车,都能用上这个智能驾驶系统。这倒是挺有意思的,毕竟不是所有人都想开电车,有些人还是喜欢油车的味道。不过这样一来,会不会让人觉得奇瑞踏两条毕竟现在大家都在喊着要发展新能源车,奇瑞这么做会不会给人一种不够坚定的感觉

话说回来,这种做法其实也挺聪明的。毕竟现在市场上还是有不少人喜欢开油车,如果只顾着发展电动车,可能会失去这部分客户。而且,谁知道未来会不会出现什么新的能源技术奇瑞这么做,算是给自己留了条后路。

不过,的策略,在实际操作中会不会遇到一些问题呢比如说,油车和电车的驾驶特性毕竟有所不同,同一套智能系统能否同时适应两种车型还有,在系统升级的时候,会不会出现油车和电车版本不同步的情况这些问题感觉奇瑞都需要好好考虑一下。

奇瑞说得天花乱坠,但是到底好不好用,还真得亲自试试才知道。毕竟纸上谈兵谁都会,关键是上了路之后表现如何。希望奇瑞这次不是在吹牛,真能拿出点真本事来。不过话说回来,这种高科技产品,一开始可能都会有这样那样的问题。就像当年第一代iPhone,现在看来功能简直弱爆了,但在当时却是革命性的产品。

我倒是挺期待能亲自体验一下这个猎鹰智驾系统。比如说,它在复杂路况下的表现如何能不能准确识别各种交通标志和路况在突发情况下的反应速度快不快这些都是需要实际体验才能知道的。

还有就是,这个系统的用户界面友好吗操作起来方便吗毕竟再高级的技术,如果用起来很麻烦,那也是白搭。希望奇瑞能在这方面多下点功夫,让用户能够轻松上手,享受科技带来的便利。

奇瑞这么一搞,感觉智能驾驶又要掀起一阵风浪。以后开车是不是就跟玩游戏似的,躺在车里让车自己开不过这样一来,那些专业司机可就要失业了。城市规划也得重新考虑,毕竟全是自动驾驶的车,路该怎么修想想还真有点让人兴奋,感觉未来的交通状况可能会发生翻天覆地的变化。

不过话说回来,如果真的实现了完全自动驾驶,我们是不是会失去一些乐趣比如说,再也感受不到亲自驾驶的那种掌控感和成就感。还有,如果大家都躺在车里,那路上岂不是少了很多互动想想现在堵车时还能跟旁边车里的人眼神交流一下,以后可能就没这种机会了。

另外,这种高度自动化的驾驶,会不会让我们变得更加依赖科技如果有一天系统出了问题,我们还能不能自己开车这些问题感觉都值得我们深思。毕竟科技发展是把双刃剑,既带来便利,也可能带来新的问题。

看着这些车企你方唱罢我登场,搞得人都不知道该不该现在买车了。万一买了,过两天又出新的,岂不是亏大了但是一直等下去,可能永远都买不成车。这智能驾驶,还真是让人又爱又恨。不过话说回来,科技发展就是这样,永远都有新东西出来。如果总是等待,可能永远都买不到自己满意的产品。

我觉得吧,买车还是要根据自己的实际需求来。如果现在就急需一辆车,那就买呗,反正这些智能系统大多数都说能OTA升级。就算以后出了新功能,说不定也能通过升级获得。当然,如果不是特别急,等等看也无妨。毕竟这些新技术刚出来,难免会有一些问题需要完善。

还有就是,买车的时候也要考虑一下售后服务。毕竟这些高科技产品,万一出了问题,普通修理店可能搞不定。所以选择一个售后服务靠谱的品牌也很重要。总之,买车这事儿,还是要理性一点,不要被这些花里胡哨的新技术冲昏了头脑。

奇瑞这次的表现确实让人眼前一亮,不过路还长着呢。智能驾驶这条路,看来还有很多故事要讲,很多坑要填。我们就拭目以待吧,看看这些车企到底能玩出什么花样来。不过话说回来,这智能驾驶发展这么快,我们的法律法规跟得上吗万一发生事故,责任该怎么划分这些问题感觉都需要尽快解决。

还有就是,这么多车企都在搞智能驾驶,会不会导致行业内部的恶性竞争大家都在喊着要实现L3、L4级别的自动驾驶,但是安全性真的有保障吗希望这些车企能够理性一点,不要为了抢占市场就匆忙推出半成品。

最后,我觉得消费者也需要提高自己的认知。毕竟这些智能驾驶系统再厉害,也只是辅助工具,不能完全依赖。我们还是要时刻保持警惕,确保行车安全。总之,智能驾驶的未来还很长,我们拭目以待吧。