如果你不是资深车迷，或者在非洲、南美洲生活，可能还不知道标致会造皮卡，实际上这个品牌确实有推出过皮卡车型，并且是基于我们长安揽拓皮卡打造。而这款车其实也推出了5年之久，最近得到了菲亚特的2.2T柴油发动机，动力得到了有效的增强。

外观方面的变化并不算大，大家能明显地感受到标致的元素与车体的格格不入，标致很努力地把法国的设计带到皮卡上，但除了大面积中网上的车标，确实很难将它与现在的标致联系起来。不过并不能否认它的外观设计，在大部分同类型皮卡上，还是比较秀气的，尤其是高配车型上。

入门版车型虽然尽显回本色，但并不妨碍它拥有较为好看的线条，甚至在素色保险杠和铁圈的搭配下，有种别样的工业美感。

尾部设计就没有什么好说的，可能标致都觉得没有什么可以发挥的空间，这部分直接就是使用了长安的版本。

内饰部分没有使用长安的版本，这意味着南美的用户可能无法获得同等的多媒体待遇，在没有了双联屏幕后，却获得了标致风格的内饰设计。高配车型依旧拥有全液晶仪表盘，以及悬浮式的中控屏幕，略微往驾驶员一侧倾斜的设计，也体现出对于驾驶者的重视程度。

这辆回本标致也拥有类似“魔术”座椅的设计，整套座椅可以往上进行折叠，预留出可以置物的空间。

动力升级是这次的重头戏，来自菲亚特的2.2T Multijet四缸柴油发动机，最大功率200马力，峰值扭矩450N·m，传动系统则可以选择六速手动和八速自动，均可以选择全时四驱。如果预算不够，也可以选择150马力的1.9T柴油发动机，以及210马力的2.4L汽油机，但很显然2.2T柴油才是最优解。

最后：别看这款标致皮卡不在“编制内”，但其实它在全球40多个国家销售，在非洲和南美这些地区，有着不俗的销量。不过这款标致Landtrek 是彻头彻尾的资源整合产物，使用长安旗下的皮卡车型作为车架，再搭配集团其他品牌的发动机，拼凑出了这样的产品。不过实际情况看也算是一个较为合理的结果，拥有不错设计效果的同时，产品的性能也得到保证，只是大家可能期待一款，真正属于标致的作品。