最近这两年，豪华SUV市场成为了不少国产车企的必争之地。理想L9与问界M9先后成为了这一市场的爆款。这也让包括我在内的不少车迷意识到，随着汽车行业的进步，咱们中国车企已经具有了在这个市场大展身手的本事。与此同时，作为中国高端汽车品牌的代表之一，同时也是我个人很喜欢的车企，领克也在近期推出了涉猎这一市场的作品——领克900。

作为领克与极氪合并后，领克推出的首款车型，从官方现阶段透露出的一系列信息来看，领克900很有可能将成为现阶段，综合产品力最强的中国品牌大型SUV，横扫整个市场，也不是不可能。

看到这儿，你可能会觉得我在“吹”领克900，但其实只要对它的现有参数进行剖析之后就会发现，领克对它可谓是尽心尽力。对比现阶段，包括问界M9、理想L9在内的一系列中国品牌豪华SUV标杆车型，领克900也有着一定的优势。

尺寸硬刚理想L9，领克900够大够磅礴

首先，就是车身尺寸方面。对于一款豪华大型SUV而言，车身的尺寸一定要够宽大，够磅礴才行。在这方面，一开始我对领克900没有太多的期待。毕竟，领克品牌此前的大多数车型在尺寸方面都是比较克制的，再加上领克给我的印象是注重操控性能，自然不会一味追求宽大的车身尺寸。

不过，从领克900的尺寸来看，领克还是很懂豪华大型SUV消费者的需求的。印象里，理想L9的尺寸已经足够大了，5218mm的车身长度，1998mm的车身宽度，1800的高度，以至于它在刚上市的时候，有不少人都表示接受不了。但查了领克900的参数才知道，领克900在尺寸方面，对理想L9、问界M9来了一波“全包围”，甚至就连轴距都比理想L9长了55mm。看来，背靠吉利集团的领克这么多年的造车经验不是白来的，深知大型SUV用户对于尺寸的无限渴望。

“彩电”这一块，还得是领克900

与此同时，配置层面，从现有信息来看，领克900这一次也拉满了。和我一样关注车圈的朋友都知道，理想L9车上的那块后排娱乐屏无论是显示素质，还是尺寸大小都还不错。“彩电”也成为了理想L9身上的一大标签。虽说一开始，这个配置引发了不少争议，但从市场反馈来看，“彩电”还是很受欢迎的，包括我在内的不少人都表示“真香”。

这一次，领克900的后排也安排上了“彩电”，而且，从信息来看，领克900的这块后排显示屏，是一块名副其实的“大彩电”。30英寸的屏幕尺寸，6K的分辨率，领克900后排显示屏两大指标均完胜理想L9的15.7英寸 3K分辨率后排显示屏。更何况，据领克官方透露，这块后排娱乐屏能够与前排进行交互，形成车内空间的划分和融合，前后屏还能实现无缝连接。对于这一点，我个人还是非常期待的。

时势造英雄，领克900赶上了极氪领克合并“东风”

除了这一点之外，领克900的车机芯片和智驾水平，也是我个人比较关注的。和我一样关注领克品牌的小伙伴都知道，长久以来，领克的车机体验和智驾水准，在车圈当中，一直算不上顶尖水准。这一次，领克和极氪合并之后，想必领克在这一方面将能够获得更多的资源。

根据我关注的信息所显示，1月7日，极氪汽车在CES 2025上宣布，全球首家OEM量产自研的英伟达NVIDIA DRIVE AGX Thor智驾域控制器平台正式发布。相比现阶段主流平台，这一全新平台具备超高算力、低功耗设计以及丰富的通信及传感器接口，将更好地适配NVIDIA DRIVE AGX Thor SoC，力求为用户带来更加强大的AI智能驾驶体验。

众所周知，现如今，领克品牌与极氪品牌处于整合状态，作为领克旗下的旗舰SUV，领克900没理由不搭载这一平台。倘若猜想成真，领克900将在智驾方面拥有此前不敢想象的过人体验。个人认为，对比领克品牌此前的其他车型，领克算是赶上了好时候。

写在最后：

或是是咱们中国消费者赋予了“九”这个数字太多的含义。不少车企愿意将自家的旗舰车型与九挂钩。在我的记忆中，理想L9、问界M9都是各家车企的旗舰车型。这一次，领克选择900这个命名，也在无形中暗示了领克内部对这款车的定位。仅仅只从现有信息来看，领克900在理想L9、问界M9等车型所擅长的配置、尺寸、智能化方面，不仅没有劣势，甚至还取得了一定的优势，再结合上领克背靠传统车企，在性能、操控方面的积累，领克900很有可能成为中国品牌豪华大型SUV的代表作。最后，我想对领克900说，敢不敢在价格方面给我们一个惊喜！