曾几何时，在国内的汽车市场中，捷豹算得上是名副其实的豪华品牌了，但是由于近些年新能源汽车的崛起，导致高端车型在市场中也是层出不穷，因此不少曾经的豪华车型，在销量上都有了一定的压缩，而捷豹便是其中一员。或许也正是因此，捷豹汽车旗下的车型，在市场当中的销量可谓是一落再落，这也导致它的品牌口碑在市场当中一落千丈。今天我们以捷豹XEL为例，从这台车身上，探讨一下为何捷豹汽车的品牌效应越发低迷，而这台捷豹XEL为何卖不动？

价格是消费者购车的第一指标，毕竟要符合自己的预算才行，而捷豹汽车之前卖的可不便宜，要不怎么被称为豪华品牌呢？就拿这台捷豹XEL来说，其原本的官方指导价为32.98万元起售，顶配车型的价格也达到了34.18万元。但是目前在山西省太原市，该车有着14万元的终端优惠，优惠之后的起售价仅为18.98万元和19.98万元。显然在价格方面，这台捷豹XEL的确拿出了自己的诚意。

外观设计上的话，这台捷豹XEL的表现倒是中规中矩，像前脸部分，该车便采用了小尺寸的中网格栅，且在格栅内部，该车也是采用了黑色的网状填充物，在视觉效果上还是比较深邃的，同时车头两侧的大灯组方面，该车也是采用了些许曲线设计，配合前机盖上隆起的线条，在视觉效果上还有一种较强的攻击性在其中。至于前包围方面，捷豹XEL则采用了三段式的通风槽设计，更有一定的运动质感在其中。

侧身设计上，捷豹XEL的车身姿态较为低趴，而车顶的线条方面，该车也是采用了溜背式的设计语言，并且轮毂方面也是熏黑式的设计，且刹车卡钳也是红色的设计，进一步提升了车辆的运动属性。至于尾部设计上，捷豹XEL则采用了独立式的尾灯组设计，且造型和大灯组如出一辙，让其整体感更强，同时在后包围方面，捷豹XEL也是采用了双出的排气布局，且排气孔的位置靠近中间，再加上黑色的装饰件，让整体的战斗氛围更加的浓郁。

说起战斗氛围，那么一个出色的动力性能自然是必不可少的，在这方面，捷豹XEL配备了一台2.0T排量的涡轮增压引擎，它能够为车辆带来184kW的最大输出功率，360牛·米的最大输出扭矩，而在变速箱方面，捷豹XEL也是配备了8AT变速箱。这套动力组合显然还是比较经典的，所以在驾控体验上，捷豹XEL的表现也不算太差。

如果说捷豹XEL的外观设计比较吸睛，动力部分也算说的过去，但是在内饰的设计上，该车就比较拉胯了，比如在科技质感方面，捷豹XEL也只是配备了10.2英寸的多媒体控制屏幕和5.5英寸的中控下屏幕，虽说数量比较多，但是这两块屏幕的质感表现并不算很出色，而且在操控起来的时候，会有一定卡顿的情况出现。而在功能配置上，捷豹XEL的表现还是比较不错的，像导航系统和手机互联映射，以及4G车联网等功能，该车全都配备，满足大家的日常所需还是没啥问题的。其次，在车内，捷豹XEL还保留了很多的实体按键，其中也包括旋钮式的设计语言，方便我们进行盲操作。

结言

其实在综合实力上，捷豹XEL的表现并不算太差，但是与现在主流的新能源汽车相比，其无论是科技配置，亦或者是动力输出上，表现都不算太好，再加上捷豹汽车目前在品牌的口碑方面也不算很好，因此即便这台捷豹XEL有着14万元的终端优惠，该车的销量也依旧拉胯。所以大家对这台捷豹XEL有啥看法呢？不妨来评论区讨论一下吧。