比亚迪方程豹板子事件持续发酵，长城哈佛总经理亲自下场后速删微博，百万粉丝大V张恩博单刀赴会掰弯坦克400，汽车圈内的拉踩互黑究竟何时结束？

前两天关中硬汉的一条视频，把比亚迪新上市的方程豹5送上热搜。关中硬汉在视频中介绍，方程豹5大梁钢板硬度不够，使用扳手可以轻松掰断。视频中他强调自己不吹不黑，真实分享，与国产同行。过程中他说自己不是特别懂，想请懂行的朋友能告诉他，越野车大梁硬度是多少，这个够不够用，合不合格。但中间他自己给了结论，说豹5这台车压根对于越野车来说都不够格，最后刻意强调发这个视频不是黑比亚迪，是发自良心发的这个视频。

这条单手掰方程豹的视频上传到网络后迅速发酵，那第一时间跟进的都是什么人呢？我随便截两个图大家看看，一个是杭州坦克团的团长，另一个主页背景是一辆长城汽车，当然这种传播的号还有不少，大家可以自己去看看。说道这里应该不用我过多解释了吧，其实都是站在比亚迪或者说站在方程豹品牌对立面，却又非常亲近某汽车品牌自媒体群体人。

如果说这些自媒体的疯狂传播还可以说仅代表自己的观点，另一位车企高管的帖子就不免让人对这件事件的炒作浮想联翩。虽然他很快删除了内容，但还是有网友截图进行了分享。发帖之人正是认证信息为哈佛品牌总经理的赵永坡。说实话长城汽车的高管，真的没必要来蹭这个热度，这个时间点发这么一段内容，很容易被网友误解。估计他后面自己也觉得不妥或者被其他人提醒快速删除了内容。

随着扳手事件的热度越来越高，作为车圈自媒体的顶流大V也纷纷发表了自己的观点。尤其是平时相互不太对付的韩路和陈震，这次的观点居然出奇的一致。韩路认为这次的扳手事件，堪称是最没有底线的黑，完全是故意陷害、恶意测试。陈震的观点是，干这事和信这事得人都挺不聪明的。

另外这次事件还有一个小插曲，拥有百万粉丝的汽车达人张恩博对扳手事件评论后，被坦克车友会的会长Dao锋刘约到线下测试坦克400的大梁硬度。从张恩博公布的私信截图可以看出，去之前他确认了要掰的位置，并且强调这次去只测试坦克400的大梁硬度，不想牵扯到方程豹，避免别人说他蹭流量。而坦克车友会会长的态度则非常不耐烦，一会问是不是怂了不敢来，一会又说人家百万粉丝达人也没啥流量，有什么可担心的。

这次的测试结果，看过视频的都知道了吧。那个叫王悟空说车的博主在视频里费了九牛二虎之力都没掰弯的坦克400大梁，被单刀赴会的张恩博单手一次掰弯。现场除了王悟空以外，还有不少自媒体在场起哄，等到真的掰弯的那一刻，现场如死一般的寂静。不过短短几秒后，这帮人就又开始解释，有人说掰的位置不对，有人说去掰下方程豹。不过张恩博来之前都确认过位置，并且也说明了这次不掰方程豹，所以事后他未做争执，第一时间选择离场。后面就有了王悟空在粉丝群说的，“他（张恩博）不是怕得罪比亚迪吗，他得罪坦克就可以了，比亚迪的事儿我来做”，真不知道他为啥要针对比亚迪方程豹。

对于本次事件，网友的评论也非常有趣，同样随便截图几个大家看看，看起来网友基本都是站比亚迪这边的，不仅有物理学专业本科网友来解释大梁可能会被掰断的原因，还有网友怀疑关中硬汉在使用扳手前，已经对大梁位置进行了切割，所以掰断时又平又齐。不知道是否受此影响，之前信誓旦旦说网友随便喷的关中硬汉也已经删除了之前上传的视频。

最后说一下比亚迪官方的态度吧，面对这次铺天盖地的“负面”，比亚迪丝毫没有慌，可能他们认为大众的眼光是雪亮的吧。对于理性思考的网友，事实和谎言是完全可以区分出来的。比亚迪只是在方程豹小程序上分享了一篇名为“大车架可靠性怎么看？”的内容，详细讲解了方程豹大架采用的钢材强度等信息。同时强调了方程豹品牌始终坚信“安全是电动车最大的豪华”，用车安全始终位于比亚迪的研发之首。

相信文章看到这里，大家对整个事件都已经了解清楚，并且有了自己的判断。从豹5上市开始，油耗、自燃、卡裆再到这次的扳手事件，真的不免让人产生疑问，比亚迪到底得罪了谁，以至于没完没了的抹黑。真的希望厂商之前都能良性竞争，在产品上用技术和实力说话，少在背后做小动作。也希望媒体人能够做到客观公正的基本原则，不要让金钱蒙蔽了双眼，做昧良心的内容。