【声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写】

文 | 笔海言史

编辑 | 笔海言史

印尼可能以为找日本合作能比中国的雅万高铁项目更快更好，没想到可能笑不出来了。

2016年，中国开始在印尼建设雅万高铁。这可是东南亚地区的第一条高铁，印尼人民终于圆了自己的"高铁梦"。雅万高铁全长142.3公里，最高时速能达到350公里每小时，把雅加达到万隆的行程时间从3个小时缩短到了40分钟。

2023年，雅万高铁正式通车了。这下可好，印尼人民兴奋得不得了。你想啊，以前坐几个小时的车，现在眨眼就到了。这不仅仅是交通方便了，更是让印尼人民感受到了现代化的魅力。

雅万高铁一开通，不光是印尼本地人，连其他东盟国家的人都跑来体验。大家都说："这中国高铁，真是又快又稳当。"

别看只开通了半年多，雅万高铁的成绩单可是相当亮眼。到2024年4月30日，总共运送了256万人次。最厉害的是，单日最高上座率竟然高达99.6%。开始的时候每天只开14趟车，后来高峰期增加到了52趟。这增长速度，真是快！

到了2024年7月17日，雅万高铁正式运营9个月，累计发送旅客已经超过400万人次了，谁看到这个结果都能很开心。

看到雅万高铁的成功，印尼政府可来劲儿了。9月2日，在中国-印尼媒体论坛上，印尼驻华大使周浩黎就开始眼馋了。他希望中国能帮忙把雅万高铁再往外延伸延伸，最好能一直修到泗水去。

但是，中国这次却没有立即答应，还需要具体看数据才会决定。

而9月12日，印尼宣布要和日本合作，建设一条新的城市快速铁路。这条新线路全长84.1公里，第一期工程长24.5公里，预计2031年才能完工。

日本给出的条件确实很诱人。他们提供了一笔总额近1407亿日元的贷款，利率只有0.3%，还有40年的还款期和10年的宽限期。

但是，等到开工仪式的时候，佐科可能就笑不出来了。因为对比建设长度这个项目的建设速度比中国的雅万高铁慢了整整五倍！

但是，印尼选择和日本合作，也不是没有道理的。印尼也不想把所有鸡蛋都放在一个篮子里。和不同国家合作，可以平衡一下关系，避免太依赖某一个国家。这在外交上，算是一种“考虑”。

但是，速度慢了这么多，不知道印尼人民会不会不乐意的。

再说了，这个项目虽然贷款条件优惠，但是建设周期长，意味着投资回报也会来得更晚。对于正在快速发展的印尼来说，时间就是金钱！

其实，印尼政府这么做，也反映出他们在国际局势中的为难处境。一方面，他们想要发展经济，需要和中国这样的大国合作。另一方面，他们可能担心在国际上的立场问题。

就在前不久，印尼还和澳大利亚签署了一份防务协议。这么做，可能是想平衡一下与中国的关系，也可能是担心地区局势不稳定。

更有意思的是，印尼最近还打算对进口纺织品征收高达200%的关税。这一招，明显是冲着中国来的。印尼政府说这是为了保护本国产业，但是谁都知道，这其实是在跟随美国的步伐。

印尼贸易部长说，中国产品倾销导致印尼国内小企业面临破产威胁。但是，印尼对华合作牵头人海洋事务与投资统筹部长卢胡特却说这不是针对特定国家。

有人说，印尼这是在玩“两面派”，一边和澳大利亚签防务协议，一边又向中国要好处。

但是，不管印尼怎么想，这种摇摆不定的态度，最终可能会两头不讨好。

再说了，如果印尼真的对中国纺织品征收高关税，中国肯定会采取反制措施。到时候，受伤的还是印尼自己。毕竟，中国可是印尼最大的贸易伙伴之一。

印尼政府现在想要经济发展，但又不想得罪任何一个大国。可是，这种左右摇摆的做法，最后可能会把自己摇晕。

也许，在某一刻，他或许会意识到：有些东西，是钱买不来的。比如说，中国高铁的效率和速度。

在国际合作中，不能只看表面的条件。更重要的是要看实际效果。印尼这次的选择，可能会让他们在未来几年里都后悔不已。

而对于中国来说，这件事也是一个机会。我们应该继续提高自己的技术水平，用实力说话。只有这样，才能让更多的国家认识到中国技术的优越性。

对于印尼政府来说发展是硬道理，如果因为一些短期的政治考虑，而放弃了更好的合作机会，最终吃亏的只会是自己的人民。

希望在今后的决策中更加明智。毕竟，一个国家的发展，不能只看表面的光鲜，更要看实际的效果。而这个效果，往往需要时间来证明。

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