一直以来，自动驾驶法规的不完善是阻碍自动驾驶商业化的一个重要因素。2022年以来，我国先后制定了一系列鼓励政策和管理细则，为高阶自动驾驶量产铺路。放眼全球，自动驾驶法规也在不断进阶和完善，L3甚至L4级的自动驾驶汽车已经可以合法地在开放道路上行驶。阿维塔11单电机版的到来，更是让体验到智能驾驶平权的魅力。

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，并且价格再次下探，单电机版本分为长续航版和超长续航版，价格则来到了31.99万元和34.99万元，同时还推出了一系列的购车权益，令人非常心动。但更重要的是，它仍然全系标配了和双电机版一致的智驾平台，和AVATRUST超感系统以及AVATRANS智能领航系统，还在主被动安全和智能等配置上拉满。

此外，随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。

在实际驾驶过程中，阿维塔11单电机版的NCA智驾导航辅助功能也比较让人震惊，它能非常早地就判断好路面的工况，并且以一种连续丝滑的速度过弯。在无车的路口转向后，它甚至还能以一种比人类司机更自信的速度快速变道，为了切近下一个路口的左转弯，真的非常智能。

2023年，市面上带有辅助驾驶的车型越来越多，很多功能看起来都非常的酷炫。近日重磅上市的阿维塔11单电机版，在智能驾驶方面更是给人留下深刻印象。随着阿维塔与华为终端云服务签署全面合作协议，从共同打造高端智能电动汽车，到全领域全面合作，未来阿维塔产品更值得期待。