广汽丰田这家公司挺有意思的,他们搞了个精益生产,好像是从日本那边学来的,反正就是要把浪费都给干掉,听起来挺厉害的,不过我也不太懂具体怎么搞,反正他们生产效率是真高,一分钟能造一辆车呢,真是神奇。
广汽丰田这家伙可不简单,他们把丰田那套精益生产的玩意儿学得可溜了,整天就想着怎么把浪费给干掉,搞得工厂里跟打了鸡血似的,效率蹭蹭往上涨,听说现在一分钟能造一辆车,这速度简直了,跟变魔术似的,也不知道他们是怎么做到的,反正就是很厉害的样子。不过话说回来,这精益生产到底是个啥玩意儿啊,听着挺高大上的,但具体怎么操作我是真不懂,可能就是把不必要的东西都给砍掉吧,反正就是要高效,要精简,听起来挺有道理的,但实际操作起来肯定没那么容易。
广汽丰田这帮人可真能折腾,整天琢磨着怎么提高效率,搞得工人们都快累趴下了吧,不过效果确实挺明显的,产量蹭蹭往上涨,也不知道他们是怎么想出这么多点子的,可能是日本人比较爱琢磨这些吧,反正就是很厉害的样子。不过这么高强度的工作,工人们受得了吗,会不会太累了,希望他们也能注意一下员工的身心健康,毕竟人不是机器,也需要休息的。
听说广汽丰田还搞了个什么智能物流系统,好像是用了很多高科技的东西,具体是啥我也不太懂,反正就是很厉害的样子,可以让物料流转更快更准确,听起来挺牛的,不过这么复杂的系统,维护起来应该挺麻烦的吧,要是出了故障岂不是整条生产线都得停下来,这风险也挺大的。不过既然他们敢用,肯定是经过深思熟虑的,可能有什么应急预案吧。
广汽丰田这产能可真是吓人,一年能造一百万辆车,这得多少钱啊,简直就是个印钞机嘛,不过话说回来,这么多车真能卖得出去吗,现在市场竞争这么激烈,而且新能源车也在抢市场,传统燃油车的日子可不好过啊。不过广汽丰田应该有自己的打算吧,毕竟是大公司,肯定有自己的市场策略,可能是想通过规模效应来降低成本吧,反正就是很厉害的样子。
听说广汽丰田还能同时生产十几种车型,这可真是厉害了,换别的厂子估计早就乱套了,他们是怎么做到的呢,难道每种车型都有专门的生产线吗,那成本岂不是很高,还是说他们有什么特别的生产方式,能在同一条线上生产不同的车型,这技术含量可就高了,不愧是丰田的模范工厂啊。不过这么多车型,管理起来应该挺麻烦的吧,光是零部件的管理就够让人头疼的了。
广汽丰田这效率可真高,听说58秒就能造一辆车,这速度简直了,跟变魔术似的,也不知道他们是怎么做到的,难道工人们都是超人吗,这么快的节奏,质量能保证吗,不会出现偷工减料的情况吧。不过既然是丰田的工厂,质量应该还是有保证的,可能是用了很多自动化设备吧,反正就是很厉害的样子。不过这么快的生产速度,工人们的压力应该挺大的,希望他们也能注意一下员工的身心健康。
广汽丰田搞了个什么三位一体的智慧供应链,听着挺高大上的,但具体是啥玩意儿我是真不懂,可能就是把供应商、工厂和顾客都连在一起了吧,这样可以更快地响应市场需求,减少库存,提高效率,听起来挺有道理的,但实际操作起来肯定没那么容易。不过既然他们敢这么搞,肯定是有自己的一套方法的,可能用了很多高科技的东西吧,比如大数据、人工智能什么的,反正就是很厉害的样子。
这个智慧供应链听起来挺复杂的,要把这么多环节都串起来,而且还要保证信息的准确性和实时性,这技术含量可不低啊,不知道他们是怎么做到的,可能是用了很多先进的软件系统吧,反正就是很厉害的样子。不过这么复杂的系统,维护起来应该挺麻烦的吧,要是出了故障岂不是整个供应链都得停下来,这风险也挺大的。不过既然他们敢用,肯定是经过深思熟虑的,可能有什么应急预案吧。
广汽丰田这帮人可真会玩,居然搞了个无仓储管理,这是什么神仙操作啊,难道零部件都是飞过来的吗,不过仔细想想也挺有道理的,仓库确实是一种浪费,占地方不说,还得花钱管理,如果能做到及时供应,确实可以省下不少成本。不过这么搞,对供应商的要求可就高了,稍有差池就可能导致生产线停工,这风险可不小啊。不过既然他们敢这么玩,肯定是有自己的一套方法的,可能是跟供应商有很深入的合作吧,反正就是很厉害的样子。
广汽丰田跟华章智能合作搞了个多层穿梭车,听着挺高大上的,但具体是啥玩意儿我是真不懂,可能就是一种新型的物料运输设备吧,听说效率很高,可以大大提高物流速度。不过这玩意儿应该挺贵的吧,不知道投资回报率怎么样,希望不是为了赶时髦而盲目投资。不过既然是广汽丰田,肯定是经过深思熟虑的,可能确实能带来很大的效率提升吧,反正就是很厉害的样子。
这个多层穿梭车听起来挺有意思的,好像是可以在不同层之间自由穿梭,这样就可以更灵活地运输物料了,确实挺先进的。不过这么复杂的设备,操作起来应该挺麻烦的吧,工人们需要专门培训吗,会不会增加工作难度啊。而且这么高科技的东西,维护成本应该也不低吧,希望他们考虑到这些问题了。不过既然敢用,肯定是权衡过利弊的,可能确实能带来很大的效率提升吧,反正就是很厉害的样子。
听说这个多层穿梭车是第一次在动态汽车生产线上使用,这可真是开创性的尝试啊,不知道他们是怎么想到的,可能是看到了其他行业的应用吧,然后觉得可以借鉴过来。不过汽车生产线可比一般的仓库复杂多了,要在这种环境下使用,肯定遇到了不少挑战吧,不知道他们是怎么克服的。不过既然能成功应用,说明他们确实有两把刷子,这创新能力可真不是盖的,不愧是丰田的模范工厂啊。
广汽丰田引入这个多层穿梭车后,效率居然翻了一倍,这可真是厉害了,看来这投资没白花啊。不过话说回来,原来的效率是不是太低了,怎么一下子就能提高这么多,是不是还有其他的改进措施啊。不过不管怎么说,能提高效率总是好事,希望工人们的工作强度不会因此增加太多,毕竟效率提高了,不应该以牺牲员工健康为代价。
听说物流运转效率提高了70%,这数字可真是吓人啊,难道之前的物流系统效率那么低吗,还是说这个新系统真的那么厉害。不过不管怎么说,能有这么大的提升确实很了不起,看来广汽丰田在物流方面下了不少功夫啊。不过这么高的效率,会不会给其他环节带来压力啊,比如说生产线能跟得上这么快的物流速度吗,希望他们考虑到了整体的平衡。
这么大的效率提升,肯定给广汽丰田带来了不少好处吧,成本应该降低了不少吧,不知道会不会反映到车价上,给消费者带来实惠。不过话说回来,这么高的效率,会不会影响到质量啊,毕竟速度太快了,容易出错吧。不过既然是丰田的工厂,质量应该还是有保证的,可能是用了很多先进的质量控制技术吧,反正就是很厉害的样子。
广汽丰田这次跟华章智能合作,看来是想在中国市场搞点新花样啊,这本土化创新确实挺重要的,毕竟中国市场跟其他地方不一样,有自己的特点。不过话说回来,丰田不是一向以保守著称吗,怎么这次这么大胆,难道是被国内的竞争对手逼的没办法了。不过不管怎么说,能有这种创新精神总是好事,希望他们能在中国市场取得更大的成功。
这次的合作看来是想把丰田的物流模式在中国进行本土化革新,这想法挺好的,毕竟照搬国外的模式不一定适合中国市场。不过这种革新应该挺难的吧,毕竟要兼顾丰田的传统和中国的实际情况,怎么平衡这两者应该是个大问题。不过既然他们敢这么做,肯定是经过深思熟虑的,可能是看到了中国市场的巨大潜力吧,想要在这里打造一个新的增长点。
广汽丰田这次的尝试,可能会给整个汽车行业带来一些启发吧,毕竟丰田在业内的地位摆在那里,他们的做法肯定会引起其他公司的关注。不过话说回来,其他公司会不会也跟着学啊,如果大家都这么搞,那广汽丰田的优势岂不是没了。不过既然他们敢走在前面,肯定是有自己的考虑的,可能是想通过这种方式来巩固自己的领先地位吧,反正就是很厉害的样子。
