近日，智利公共工程部（MOP）启动两项招标，一项是价值5.23亿美元的高速公路项目，另一项是圣地亚哥至瓦尔帕莱索铁路研究项目。

高速公路项目计划对康塞普西翁市北部通道进行招标，该特许权包括运营和维护一条横跨152号和158号公路的96.1公里道路，以及一条连接149号公路的6.9公里的新路段、新建一座人行天桥和建设无感通行收费系统。

另一项是对圣地亚哥和瓦尔帕莱索之间投资约13亿美元的铁路项目进行综合研究，这是继年初智利总统博里奇宣布重启该项目建设后，圣地亚哥-瓦尔帕莱索铁路项目再次传来进展。

该研究包括确定圣地亚哥和瓦尔帕莱索铁路所需的基础设施，连接 Tiltil、La Calera 和 Llay-Llay，优化现有的铁路基础设施，进行技术和经济可行性研究，并制定客运列车班次和货运服务运输能力的计划。

据悉，圣地亚哥-瓦尔帕莱索铁路项目计划于2023年开启相关研究工作，目标在2025年进行招标，于2027年开工，2030年投入运营，线路长172公里，全线预计用时1小时30分。

具体路线上，采用分段改造的方式，近期该项目计划在 Santiago 至 Limache 段利用既有线路改造，在 Limache 至 El Salto 段新建线路，并在 Santiago 至 Batuco 段和 Limache 至 La Calera 段开通城际铁路服务。远期计划修建一条穿过 La Dormida 山的新隧道。

2018年，由中国中铁（CREC）、拉美基础设施公司及 Sigdo Koppers 共同组建的中智国际联合体 TVS 向智利前总统提交了建设圣地亚哥-瓦尔帕莱索高铁项目，但随后中国中铁因未能与智利 Sigdo Koppers 公司达成协议退出了联合体， SK 公司转而与西班牙 ACCIONA 组建联合体，但项目最终一波三折未被批准。去年智利左翼政党联盟候选人加夫列尔·博里奇当选总统后，采用了升级改造现有线路以取代新建线路的方案。