跑得快是你的本事，跑得快乐才是贵阳马拉松的本质。赛前几天，我听好几个人都提到这个说法。这是贵阳市副市长龙丛推介贵马时讲的，的确是道出了贵马的真谛。

今年的贵阳马，不知你跑得还快乐不？

我在心情上很快乐，一年一年的，能感受到贵马的进步。尤其是今年，在一些环节的发力，使赛事完成了形象上的蜕变。

我在成绩上挺悲伤，赛前身体状态没调整好，未过半马就开始走走跑跑，掐指一算，竟然有被关门的危险。后面时常是跑两分钟走一分钟，5：50：19完赛，史上第二差，仅好于2018贵马，那次是6：00：42。

今年的贵马，规模扩大到32000人，比去年多了7000。报名人数达到93902，逼近十万。这对于2019年才打了翻身仗，随后也仅在去年才办过一届，今年能达到这样一个跑者受欢迎度，殊为不易。

贵阳马是田协评出的体旅融合发展典型案例，名副其实。今年又优化了去年的专列服务，还添加了专机服务。来自成都的256名参赛选手和来自重庆的288名选手，再加上广州的专列，总计有1100名跑友享受到了这一特别贴心的服务。

车上有表演看，有礼包拿，下车有节目，有领导迎接，最后接驳车直接拉到博览会。我在去年曾体验过，今年据不少体验过的朋友反映，一如既往的热情。这个是绝对值得体验的贵马特色服务。

不同地方的马，带给跑者是不同的热情，来自贵阳的这份热情，充满着爽爽的风情。

贵马的博览会，其空间之广阔，给我留下深刻印象，占据了两个大馆。选手领物一个馆，博览会一个馆。而且在进入博览会前，有个精致的门楼。

博览会上的搭建，完赛后依然可以使用，也能够让赞助商们少一回搭建，更显友善。

赛道旁的氛围，比过去有进步，有些路段群众的参与和热情，又饱含少数民族风情，让人耳目一新。

公里牌和坡度提醒，都有少数民族服饰的美女举牌，当然若能区分一下，可能会更醒目。去年我记得第18个坡的提示牌就没有，今年是看到了，一个都没少。

针对坡多、天热，后半程加密了补给站。还有不能饮用的冰水、冰块，完赛后还有个雾炮车，降温措施挺到位。

完赛后服务不少，但在不同馆内，感觉指引不够清晰、明了。同时，对于一些要排队的服务，最好能有引导和管理。

在赛前一天的联席会上，田协官员、国派裁判对赛事的一些细节进行了提醒，像赛道11K后因为修路突然变窄，赛前短信进行提醒，赛道上有裁判用喇叭告诉选手注意。还有封路的人性化上，我认为落实得很好，在后半程，我多次看到有市民横穿赛道，还看到一个警察帮助一位母亲将婴儿车提过去。

任何一场成功的赛事，都离不开方方面面的努力。贵马一年年，在一些细节上的用心，才能够使得赛事在三届后，实现蜕变。

赛前与几位朋友闲聊，一位朋友跑过2015、2017两届贵马，我是从2018年开始跑的，似乎那时每届赛事，都有一些问题，大大地影响着赛事品牌。

直到贵马在2019年转入市场化，不少以前常出的问题迎刃而解。不过跟国内顶级赛事比，贵马还存在着一些不足，想要一步步追上，首先得保证运营局面的稳定。

像贵马这几年，都是一年标，而且招标启动也挺晚，留给赛事筹备、招商的时间不算宽裕，势必会造成办赛经费上的捉襟见肘。

之前广马招标就是四年标，杭马招标也一直是多年标。贵马在达到一定高度后，将进入持续性发展的新阶段，不在运营管理上有提升，日后的进步就会越来越难。

贵马在“18道坡”自身特质的打造上，我认为做得不够。坡多是贵阳的地理特征，非常适合打造成特色马拉松，就用这个吸引跑者。完全可以引入商业化手段，进行包装，创建贵马的坡文化。

15日，贵阳市长马宁宇在视察贵马准备工作时曾指出，“贵马”不仅是体育赛事，更是城市宣传的新名片。贵马这两年在“对外”的热情上，足够。但是在贵阳市内，我感觉做得还不够。不能只是在赛道旁的户外广告上才宣传贵马，应该在赛前加强宣传，让市民更多地了解马拉松、参与马拉松，赛事的氛围上去了，体验感会更佳。

在14日的国务院新闻办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会的第31场，贵州省委副书记、省长李炳军在回答记者提出的“贵州要打造世界级旅游目的地”这一问题时，两次提到马拉松，一次是“到贵州，可以在青山绿水间跑马拉松”，一次是“后天，贵阳马拉松就开跑了，夏天能在习习凉风中跑马拉松，是非常难得的。”

省长都这么认真地面向全国、世界推荐贵阳马了，贵阳马没有理由不百尺竿头更进一步！