作者|潘磊
宝马在这个盛夏，心却像堕入万年冰窟。
因为i3。
这款车误入了一条未知的隧道，蓦然发现自己正身处夜空下的雪国。
到处一片白茫茫。
“5折马”这个史无前例的屎盆子，让BMW的蓝天白云，变得就像在新德里下了飞机之后，那个让人瞬间窒息的嗅觉冲击。
指导价35.39万的i3，裸车不到19万。
甚至还有人在网上说，17万呢。
无论是真是假，都无求所谓了。
i3的设计初衷，是为了“重新定义电动驾驶”。
这很像新势力的宣传话术。
诸如“重新定义半隐藏式门把手”，等等。
放在10年前，宝马说出去的每一个字，都是车界圣经。
就像初代i3那样，作为全球新能源汽车的标杆，所到之处都是膜拜。
那时的i3，跑在路上绝对有回头率。
现在的i3呢？
以前说的都是七折虎八折豹凯迪拉克五折五。
谁能想到，这才没过去几年，5折马横空出世。
宝马必须想辙。
然后还真想出来了——降量保价。
不打价格战了。
不跟了，不玩了。
要严控终端价格了，哪怕为此损失销量。
据说降量保价，是为了学习奔驰。
这些措施的初衷都很好。
想恢复价格，想卖车赚钱，跳出价格战泥潭。
我举个例子，大家可能理解得会更加通透一些。
宝马这么做，有点像欧佩克（OPEC），也即是石油输出国组织的那套玩法。
这个组织为了让油价维持在一个相对较高、更有利可图的位置上，经常采取降量保价这样的措施。
即每当石油价格下调，OPEC就会宣布一个减产决定，比如减产200万桶。
石油供给预期缩减，油价就又削微反弹一下。
要知道OPEC每天卖出的石油何止成千上万，石油期货哪怕是上涨1美分，中东那帮土豪就能多买一只海东青。
但话说回来，OPEC能这么任性，是因为其控制了全球绝大多数石油产能。
换句话说，你只能从它手里买。
再回到宝马降量保价这个话题，能做到OPEC拿捏油价的那种程度吗？
只能说很难，很难，难比上青天。
因为宝马还是那个宝马，但世界已经不是那个世界了。
比如奥迪，根本就不会正眼看“降量保价”这四个字。
以A4L为例，2024款 40 TFSI 时尚动感型，指导价32.18万，已经有经销商裸车价不到21万就卖。
降量保价，不存在的。
只有降价保量，以价换量。
魏晓丽，吃的就是BBA这碗饭。
问界享界智界更不用说了。
阿维塔极氪也要吃饭。
这些中国智能汽车品牌，对宝马来说基本都是降维打击。
当然这不能怪宝马。
就像微软收购诺基亚时，后者的CEO约玛·奥利拉(Jorma Ollila)泪洒当场那样，“我们什么都没做错，但就是败了”。
是啊，在他的时代，他打败了摩托罗拉。
那是一个巨大的成就。
他成了诺基亚的拯救者。
但面对跨界挑战者，史蒂夫·乔布斯于2007年发布的初代iPhone，约玛·奥利拉没有任何机会。
“我们知道手机进行设计、制造和营销”，约玛·奥利拉说，诺基亚赢得与苹果的决斗是理所当然的。
但结果呢？
约玛·奥利拉一开始拯救了诺基亚，并把这家通讯巨头送上巅峰，但又亲手埋葬了诺基亚。
这种巨大的反差，让他情绪激动地哭了。
所以留下了那句名言。
什么都没做错，但就是败了。
这句话放在当今的智能汽车市场，也同样适用。
甚至去年在中国销量还不错。
在中国市场，宝马去年一共卖出了824932台BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。
到这里我想多说一句。
因为宝马在中国发布销量时，话术特别喜欢用BMW这个表达，以及XXX博士。
卖出了XXX台BMW汽车。
这没啥错，因为你本来就是BMW。
只是挺有趣。就像孔乙己的长衫，脱不下去。
但看看惠普，人家叫“中国惠普”。
再说了，宝马这个翻译，比你BMW这几个干瘪且毫无生趣的杂乱字母，高大上多了。
这能展示哪些骄傲？
现在的中国，还是20年前那个没见过世面的中国吗？
还in China，for China。
这么说吧，如果真的把in China做好了，深度了解中国汽车市场变化，还会出现5折马？
那时的宝马，已经成为宁德时代的第一个国际客户（为合资自主品牌“之诺”提供动力电池）。
不夸张地说，没有任何一家国际车企，能比宝马更了解中国在智能汽车产业链上的崛起开端。
但宝马采取什么积极有效的行动了吗？
包括“之诺”这个牌子，最后怎么样了？
如果那时候宝马决心电气化，现在的成就可能比天大。
妥妥的国际车企创新龙头老大。
再退一万步，就算什么也不做——只需要在那个合适的时间，入股宁德时代，宝马也能赚翻了。
但很可惜。
很多该发生的事情，都没有发生。
就像我上初中时去爬山，我的女同桌非要让我去她家吃饭一样。
饭吃完了天都黑了，我却让她跑了很远借来一个手电筒，然后我自己打着手电回家了。
现在想想，那真是一个理想主义泛滥的年代。
懵懵懂懂，年少有情。
天上的星星好大好大，她送我的脚步越来越轻。
春风沉醉的晚上。
思绪总是很漫长。
退出价格战，就能保万安？
你不打，别人打。
你要停，别人不会停。
如果你真的是OPEC，那你说一就是一。
但并不是。
而且即便是OPEC，现在也没啥影响力了。
老美自己都成全球第一大石油生产国了。
兔子在大搞新能源。
OPEC早晚完蛋。
所以宝马怎么办？
如果能够撑住这几个月，死扛到年底旺季，也许宝马还真能把局势稳住。
但魏晓丽问界智界享界阿维塔极氪，会收手吗？
不会，他们只会把绞索，越收越紧。
