今年以来，“阿帕奇”事故频发。美国“商业内幕”网站9月3日援引FOX 13电视台获得的内部调查报告，揭露了今年2月一架“阿帕奇”直升机坠毁的原因。

报道称，一名美国空军预备役上校当时驾驶了这架直升机参与试飞活动，但他并不具备操作该直升机的必要资质。这架坠毁的AH-64D“阿帕奇”隶属于犹他州国民警卫队第211航空团第1攻击/侦察营，也被称为“空中海盗”。2月12日，该直升机在美国犹他州南谷地区机场坠毁，造成两名飞行员受伤。

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据报道，这名美军F-35战斗机飞行员驾驶“阿帕奇”直升机的经验十分有限，在正式飞行前，他只进行了约35分钟的模拟训练。根据调查报告，该上校在90分钟的飞行时间内曾尝试在空中悬停并降落，但尝试了3次均未能成功。在尝试第4次时，情况逐渐变得糟糕。报告指出，这名上校开始惊慌失措，由于不熟悉直升机的驾驶技术，他采取了他熟悉的固定翼飞机的飞行方式进行操作，但这种飞行模式并不适合直升机。“他做了一个向下飞行的操作，结果导致‘阿帕奇’在距离地面约10英尺（约3米）的高度旋转坠落”，这时坐在副驾驶位的一名准尉才得以接管直升机。这次事故导致准尉受了轻伤，而这名上校“伤势严重，虽然没有生命危险，但需要进行手术并接受康复治疗”。

印度媒体《欧亚时报》（EurasianTimes）报道认为，这起事件凸显了让没有适当资质的飞行员控制其专业技能之外的飞机会存在重大的安全隐患。调查人员同时也批评了副驾驶的准尉，认为其过于自信，导致飞机控制管理不善、高度选择不当，以及交由不够资格的人员控制直升机飞行。报告还强调了更高层指挥系统的问题，调查人员指出，指挥官没有正确传达和执行标准操作程序。此外，报告还指出，上级单位与下级单位和人员之间需要更好的信息沟通。这次坠机事件的影响可能波及整个美国。报告建议，五角大楼和美国国民警卫队局应该重新评估“阿帕奇”直升机部队的试飞程序。

自今年年初以来，频出事故的“阿帕奇”声誉受损。在上述事件发生后的2月23日，美国密西西比州国民警卫队的一架AH-64D“阿帕奇”直升机在训练中坠毁，机上两名飞行员遇难；3月25日，美国陆军第16战斗航空旅一架“阿帕奇”直升机在美国华盛顿州刘易斯—麦科德联合基地例行训练时坠毁，导致两名飞行员受伤；两天后（3月27日），美国陆军一架AH-64“阿帕奇”直升机在美国科罗拉多州卡森堡军事基地附近坠毁，两名机组人员受伤；8月7日，一架AH-64“阿帕奇”武装直升机在位于亚拉巴马州首府蒙哥马利以南约151公里处的诺沃塞尔堡军事基地作例行飞行训练时坠毁，造成一人死亡、一人受伤。AH-64“阿帕奇”武装直升机系波音公司为美国陆军设计制造的主力武装直升机。对于涉该型直升机安全事故频发一事，美国陆军官员此前表态称，所有航空部队都必须接受强制培训，以强化基本飞行技能。