近期，来自德国之声的一篇报道《奥地利政府想买中国车 是福是祸？》，写到奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动车作为公务用车，其中汇总奥地利另外两大报《新闻报》和《标准报》报道的内容，引发轩然大波。来自中国的全球新能源汽车领导者比亚迪再次成为欧洲市场关注的焦点。

从报道的内容看出，舆论分为一正一反的观点，有观点认为奥地利的采购应该坚持本地主义，订单该给欧洲本地产汽车，也有观点认为，中国制造汽车是“血汗工厂”模式，就不应该允许进入欧洲销售；而反驳观点认为，欧洲不应该用贸易保护主义保护当地汽车产业，在采购汽车不该有排外心理。不管是正反哪一方的观点，关注的焦点都是是否排外，而不是产品本身，说明中国自主品牌已经成为欧洲市场关注的焦点，甚至是不可或缺的存在。

奥地利政府有意购买中国汽车，主要原因是其性能得到专业媒体的认可以及品质达到领先水平，比亚迪当之无愧。此外，作为全球新能源汽车领导者的比亚迪，其新能源乘用车业务已经覆盖19个欧洲国家及地区，加上在中国市场份额遥遥领先，规模优势让比亚迪汽车的价格经济实惠。经过多年的发展，中国自主品牌汽车的品质和性能已经不输欧洲本地品牌，也因此受到海外市场的欢迎和肯定，其中比亚迪汽车广受认可，胜任公务车绰绰有余。

早在2023年初，比亚迪在欧洲市场便引起国外媒体的广泛关注。当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体专门对比亚迪Atto3进行专业测试并给予广泛好评。加上这次的报道，说明中国汽车受到德国、奥地利等国的关注和认可。当中国汽车走出去，我们不禁感受到为此感到自豪，因为这是我们中国土地上成长起来的品牌，驰骋海外市场在一定程度上反映出中国汽车品牌具备浓厚的爱国情怀。

比亚迪近两年进入欧洲市场后推出ATTO 3、Dolphin、Seal、Seal U和Tang EV等五款车型，其中ATTO 3在2022年获得了欧盟的EURO NCAP五星安全认证，另外4款车型在2023年也都获得了五星安全认证，这也让比亚迪成为欧洲2023年获得最多5星认证的品牌，排面拉满。此外，比亚迪ATTO 3（国内元PLUS）荣获法国2023 AUTO MOTO最佳电动汽车银奖，比亚迪DOLPHIN（国内海豚）荣获2024年度欧洲最值得购买车型。比亚迪车型设计元素新潮、高度智能化、性能表现出色、极具性价比等特点，令欧洲消费者对中国汽车品牌刮目相看。

做强做大需要汽车本身产品走出去，也要投资生产逐渐走出去。所以，比亚迪今后不仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，除了发展自身实力，还可以将自身全产业链的优势帮助当地构建起绿色生态圈，实现双赢局面，届时比亚迪的优势还会进一步强化。

以比亚迪为代表的中国新能源汽车领域品牌到底有多强？我们从权威数据去感受。国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》表明，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，当前进入中国、欧洲和美国市场主导全球销量阶段，其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。不止欧洲市场，还有东南亚、南美和澳洲市场均有不错表现。可以说，中国新能源汽车海外一路高歌。