文章由风城春史首发

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虽然中国和印度之间在多方面都存在着巨大的差距，丝毫不影响印度是一个充满野心的国家，总是想和中国进行比拼。

中国出口的两轮电动车数量达到了1000多万辆，而印度的仅有1000多辆，不得不说，两国之间的差距并非一朝一夕就可以缩减的，印度将中国当作竞争对手，甚至想超越中国的发展，只能说还有非常漫长的路要走。

如今世界各国之间的竞争越来越激烈了，能在世界舞台上争取更多有利的地势，各个国家之间免不了互相竞争，其中就有一些国家，为了提升自己的竞争力，不惜做出不利于其他国家发展的选择。

近几年来中国的发展水平和过去相比已经有了显著的提升，科技、军事、工业等方面，中国的实力是排在世界前列的，然而有一些国家却总是将中国当成自己的竞争对手，希望对中国进行超越，甚至是打压、阻碍中国的发展，我们的邻国之一印度，就一直抱着赶超中国的想法。

然而不管印度方面如何看待两个国家之间的关系，两国实力的差距都不会因此发生改变，9月25日，印度媒体就发表了一篇文章，这篇文章原本的标题是“印度两轮电动车能否挑战中国的主导地位？”，可见，印度一如往常地准备在电动车的出口水平方面和中国进行比较。

中国对于交通工具的生产、销售一直都是十分重视的，比如地铁、高铁、汽车、电动车，在很多方面，中国的发展都是令其他国家无比羡慕的。

我国生产的新能源汽车，因为具有物美价廉的特点不仅在国内拥有了大量的粉丝，甚至可以远销到世界各地，有一些国家比我们更早在这方面进行研究，但是取得的成果却无法和中国进行相提并论。

美国为了阻碍中国电动车的发展，甚带头对我国的新能源汽车出口施加明显不合理的关税压力，这一切都说明了中国在电动汽车方面具有的强大实力，令美国等国家感到无比畏惧。

而在两轮电动车方面，中国的实力同样不容小觑，我国国内的电动车品牌，大家耳熟能详的就有很多种，不仅如此，因为我国电动车具有的优良性能和超高的性价比，即便来到国际市场上仍然深受广大消费者们的欢迎。

2023年，我国的两轮电动车的出口量为1504.3万辆，而印度生产并销往国外的却只有1609辆两轮电动车，两国之间的差距任谁见了都会说一句存在着天壤之别。

然而，印度在这方面却表现得十分“乐观”，为了增加印度电动车在国际市场上的竞争力，印度方面还提出了一个新的计划，就是通过提供补贴的方式，激励自己国内的电动车生产和出口，该计划名为“总理创新车辆电驱动革命计划”，从名字就能看出来，印度对于该项目的重视程度非同一般。

按照这项计划，2025年的三月份之前，只要销售出去一辆两轮电动车，便能得到10,000卢比的补贴，换算成人民币的话，一卢比大约等于0.084元人民币，这个数字对印度的生产商来说还是非常具有吸引力的。

但是印度国内还存在着很多其他的问题等待着解决，所以这项计划并不能无限制地进行下去，按照此前印度方面给出的说法，这一数额将在次年减半，之后印度的两轮电动车出口情况将会发生怎样的变化是无法预料的。

相信很多人对于印度电动车都有非常深刻的印象，实际上在印度国内电动车确实是非常普遍的交通工具，而印度也可以算得上是一个新兴的两轮电动车巨头国家，只不过印度要想在两轮电动车的出口方面和中国进行比较的话，目前来看还是不太现实的。

印度的两轮电动车在国内确实拥有众多的消费者，但是在国际市场上占据主导地位的，仍然是中国。据统计，2023年，我国一共销售的电动车数量接近于60,00万辆，而印度在这方面的成绩和中国完全没有可比性，仅有94万辆。

印度想把中国当作自己的竞争目标的话，也不能完全不顾两国之间的实力差距，做着这一异想天开的白日梦，最终的结局恐怕只有眼睁睁地看着自己的美梦破碎这一种结局。

另外，印度本土的电动车虽然销量还算可观，但是并不是所有的电动车零部件，都是由印度自己制造的，其中就有一些需要依赖于中国的进口。

2023财年，印度从中国进口了大量的蓄电池和电池，虽然表面上一直将中国当作竞争对手，但是在实际生产的过程中，印度和中国之间却是一种非常重要的合作关系，这一年印度从全世界进口的蓄电池和电池总额达到了35.9亿美元。

从中国进口的蓄电池和电池就占到了相当大的比例，总额为26亿美元，可以说中国和印度两个国家之间不仅存在着密切的合作，中国还是印度的主要进口国之一。

中国深知为了应对日益加剧的国际挑战，和其他国家相互携手，通过彼此之间的合作为双方带来更多的利益才是最佳的选择，而印度等国家，则一直将中国视为自己的竞争对手，希望在多个方面对中国进行追赶，甚至是超越中国，这种想法其实是非常不明智的。

像中国这样自己拥有强大的发展实力，并且还愿意和其他国家携手共进的国家实际上只是少数，印度应该做到的是尽早认清两国之间的关系，和中国相向而行，而不是对于中国的发展虎视眈眈。

中国和印度两个国家加强相互之间的合作，对于双方来说一定是比相互对立得到的好处更多的，中国如今国际地位和国际影响力都在逐渐地提升，愿意和中国加强合作的国家未来只会越来越多。

对印度来说，与其把中国当做自己竞争的对手，不如学习中国的经验，真诚地和中国进行合作，中国生产的电动车，如今已经大量销往东南亚、非洲和欧洲等市场了，在国际贸易中，印度试图和中国进行竞争，完全就是不自量力。

印度应该尽早清醒过来，与其做着“印度比中国强”的白日梦，不如脚踏实地的提升自己国家的电动车发展水平，各国家之间的较量，说白了还是实力的比拼，光是自吹自擂并不能换来国家更好的发展和国际地位的提升。

参考资料：

印媒：印度电驴子飞速发展，仍难撼动中企

环球网，2024-9-26