智界R7是华为赋能，奇瑞生产的一台中大型SUV，和星途星纪元ET的的相似点是增程器基本相同，都是SQRH4J15系列，1.5YT涡轮增压发动机，功率115kW。不同点是，智界R7用的电机是华为的TZ210系列，而星纪元ET用的汇川，这里说的是增程车型。老图也组建了智界R7车友群,大家可以加入。

悬架形式上，智界R7和星纪元ET都是前双叉臂后多连杆。在车身、轴距、轮距都接近的背景下，智界R7和星纪元ET的本质不同在于车机系统和智驾上，智界R7用的是华为的鸿蒙和ADS 3.0。此外，智界R7前后排都是双层玻璃，

至于底盘层面，老图认为智界R7和星纪元ET的平台应该是同宗，但是智界R7用的叫途灵底盘，意味着华为在软件和一些电器件上肯定是下了功夫，毕竟，智界R7全系标配CDC和空气悬架，而且购车权益也会送不少东西。Max版本甚至送了高阶智驾包，所以看着很贵，实际上基本就是把东西满配了，还有付尾款让利4000，整体而言，这就是不少人选择智界R7的原因。

接下来说下这车怎么样吧，我就说五句话。

①外观中规中矩，不会让人轻易讨厌。

外观层面，基本就是智界家族的家族式前脸，这个外观只能说一般，一般就意味着很多人不会讨厌，像其他一些个性造型的车，喜欢的会很喜欢，不喜欢的就可能讨厌。所以，在外观这件事上，别说，华为做的真的很中庸，和理想一样，就是能老少通吃。

这台车的车头你看着可能没有那么大，因为这造型完全为了降低风阻系数。然后这台车的后半部分比较翘，头部空间应该会比同级车大一些。

②内饰科技感一般，但是没有什么瑕疵。

内饰层面中规中矩，应该和星纪元ET差不多，当然智界没有采用移动中岛，而是一体式中央通道，看，这就是智界的优势，不搞那些花儿胡哨的，反而不会犯错误。

方向盘比较饱满，橄榄型，比一般的方向盘也要小，但是相比智己的半幅式和阿维塔07的椭圆形方向盘可能适应起来更简单，但是颜值上看，不如另外两个更有科技范。

③、空间比较富裕，不会被认为是短板。

这台车的空间对的起自己的定位，你要说多大，也不是多大，纵向空间和极氪7x差不多，然后后排老图觉得中央扶手设计感略差，好处就是不会太硬。如果设计个宽大的后排中央扶手，能够当伪四座的话，会好看不少。

现在很多人只要选择SUV，尤其是预算超过20万，老图发现对于空间的要求还是比较高的。所以，车企在做中大型SUV的时候，如果能够兼顾科技和空间，那对于这台车的销量提升会有很大的帮助。

④、底盘表现柔中带硬，奇瑞的确有一手。

智界R7的底盘表现和星纪元ET的有些许相似，但是紧凑度上似乎更胜一筹，可能因为电机的加速更快，底盘拖拽感更直接。所以，你身边买智界R7的人你会很少听到说这车底盘不行的。实际上整个华为系的车，最新版的用了途灵底盘之后，底盘的表现都会大幅提升。

⑤、智驾入门版能满足一般人需求，高阶智驾会带来更轻松的驾车体验。

智界R7入门版使用的是ADS SE 版本的智驾系统。现阶段无法实现城区智驾，只有ADS 3.0的版本才可以，所以，如果需要高阶智驾的话，直接上Max版本就可以。对于华为ADS3.0的智驾如何，老图作为07的车主，可以说的很清楚，因为这两台车的高阶智驾版本是一样的。

ADS3.0能够实现自动泊车、寻迹倒车、红绿灯识自动转弯、碰撞预警和刹停、高速路进出入闸道等等，对于修路路段的识别也不在话下。但是大家使用智驾的时候一定要注意，如果施工路段的交通标识物并没有按照规范去操作的话，智驾有可能出错。譬如，有一次老图在国道路段开车，一个地方有基坑，但是基坑侧面的路段没有摆放警告标示，车差点拐进去，因为他识别到了那里是个空缺口，所以，智驾的确有不足的地方，尤其是在道路标识不明确的地方。

智界R7的缺点也并非没有，在车友圈看到也有一些小毛病，有的洗车把字母给洗掉了，还有的是突发了电池的报警等。现在新能源车的小问题可能都有，但是只要是能接受，厂家能够积极解决，这些都不是问题，就怕有些车企不理会。