美媒推出F-47硬刚歼-36:面子没了?就在歼-36首飞快满三个月的时候,美国航空界终于憋不住了,推出了F-47来跟咱们较劲。这下子可好,直接成了全世界关注的焦点。你看那F-47,什么鸭翼布局跟歼-20好像啊,研发时间还号称提前五年搞的,连编号“47”听着都特别有讲究,大家伙儿都在那里议论纷纷。不过呢,大伙儿聊得热闹,倒是没太注意一个最重要的事儿——美国人的那股子傲气,好像没了。
美苏、欧美战斗机的相爱相杀▲F-47一亮相,那可是轰动全球啊!美国的航空工业在二战之后也不是没碰到过被其他国家赶超的情况。第一次是苏联搞出了米格-23,这玩意儿装了可变后掠翼,还能干点多用途的事儿,苏联那边直接把它吹成新一代战斗机(现在俄罗斯那边还管它叫三代机呢)。美国这边当然不能坐视不管,于是推出了F-15。要是从今天的角度看,这俩飞机之间的差距简直天壤之别。第二次是在80年代初,欧洲人看着F-15和F-16这么厉害,心里也不服气,就在它们的基础上又搞出了“欧洲战斗机”,也是大张旗鼓地号称“新一代战斗机”,也就是后来的“台风”和“阵风”。结果美国那边直接给了他们一个超级大耳刮子——提出了那个著名的“4S”标准,最后拿出来的就是F-22A。
美苏航空工业底蕴差距明显▲要不是苏联后来解体了,“台风”这种飞机的日子肯定不好过啊。同一时期的苏联,也就比咱们稍微强那么一点点。F-15出来之后,苏联才赶紧花了四年时间改良苏-27,弄出了现在的“侧卫”。不过米格1.44和苏-47这些家伙都不靠谱。要是冷战不停止,苏联跟美国空军之间的差距只会越来越大。咱们中国那时候的水平更差一些,歼-10的研发节奏其实跟欧洲那边的“双风”(台风和狂风)差不多,而且当时连发动机的问题都解决不了。(虽然欧洲那边为了赶进度用了双中推,但如果咱们国内没有AL-31F发动机的话,歼-10估计就直接凉凉了。)不管面对的是哪个对手,只要对方拿出所谓的“新一代战机”,美国航空工业就能拿出真正的新一代战机,直接把对手打得找不到北。这就是美国航空工业一贯的自信啊!
美媒:F-47不比歼-36差▲要不是俄罗斯提供了AL-31F发动机,歼-10A当年能不能顺利生产出来都挺悬的。去年歼-36首飞之后,不少美国媒体还真有点当年那种趾高气扬的态度,想要重现40年前的事情似的。结果现在F-47出来了,别说比歼-36先进一代呢,连歼-20上的那个鸭翼设计都能看得出来,充其量也就是跟歼-36差不多水平,这阵势就有点撑不住了。不过也有稍微理性点的,《The War Zone》这个网站一直在不断报道F-47,并且还持续更新后续情况,说话之间还老强调“F-47不比歼-36差”。
美军机进步慢让人不适应▲“战争地带”网站对F-47的报道简直可以用“疯了”来形容。问题是啊,以前的美国航空工业那是牛得很,做什么都领先,轻轻松松拿世界第一。像AIM-120导弹一出来,没几年就把空战规则给改了,其他国家苦思冥想想追都追不上;E-2C预警机刚出来的时候,直接把叙利亚花了大力气弄的苏式防空网给废了,苏联到解体都没追上。而现在呢,咱们中国的霹雳-17导弹都已经出来了好几年了,俄罗斯那边的R-37M导弹也打得挺不错,可美国到现在才靠改装标准-6导弹,搞出了个勉强能用的AIM-174B。至于新一代的E-7A预警机,那其实是早年卖给澳大利亚的外贸货,根本没法和咱们的“空警-3000”比。现在大多数美国媒体也都承认了,F-47和咱们的歼-36差不多是一个水平,而且进度还明显落后,这真的是中航工业的一大成就啊。
美国政府为何力挺波音?▲美国空军这次在E-7A这件事上真是栽了个大跟头。另外,美国政府选波音当承包商,这操作也太不靠谱了吧。波音手里那些F-15和F/A-18的业务,其实都是靠收购别的公司才拿到的,要说新项目的实际表现嘛,那可真是一言难尽啊。就说那个高度成熟的F-15EX生产线吧,生产一再拖延,搞得美国空军都快急疯了;还有KC-46A加油机项目,波音和空客斗了好多年,最后居然靠政治关系抢到了订单,结果前不久又出事了,机身出现了严重的裂痕,不仅停止交付,连现役的飞机都被要求停飞,这事儿闹得够呛;至于AH-64E武装直升机项目,波音更是胆大包天,在印度建厂就是为了降低成本,好用更便宜的价格拿到机身订单。在这种情况下,美国政府居然让波音来负责这个生死攸关的六代机项目,而不是有丰富隐身战机研发经验的洛克希德·马丁,除了政治干预,我实在找不到别的解释了。
波音敢在印度造AH-64机身▲敢在印度造AH-64的机身,波音真是胆子不小啊。其实呢,虽然外面很多人拿F-35开玩笑,但洛克希德·马丁公司在F-35身上搞出了点名堂。它既能当陆基的用,又能上航母,还能垂直起降,而且产量和性能都保持得挺不错。这水平确实没几家公司能做到。(F-35最大的问题其实是美国政府的要求太夸张了。)跟那些老是改来改去自己旧型号,结果还一堆问题的公司相比,像波音这样的,就差远了。不过站在中国的角度看,这也未必是坏事。
总体来说,美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素,不得不由原来的两套六代机方案,变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上,充其量只做了些前期研发,研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案,成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途,并且会衍生出多种版本,都会装备军队,机型多样完备,能针对不同作战任务和需求灵活配合运用,完美发挥整体最高战斗力![拍手][点赞]
中国战机最新命名标准:最重型战机前面数字用偶数,数字越大代级越大,如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数,数字越大代级越大,如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机,4✘、5✘为六代机,6✘、7✘为七代机,......如此类推。后面数字代表类型或升级次数,衍生版加字母,5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机,歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机,歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机:歼40超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机:歼50重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片,36011编号是创作者自己编的,并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟!说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓,估计他们看到F35的腹部凹凸不平,也想学,问题是学的是缺点,想要设计些与众不同的特色,六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能,违反了隐身学,画虎不成反成猫!😂听君一席话 ,现在只是试验机改正还来得及,空军版的腹部全部抹平,越平越好!舰载机版的中部和前部抹平,只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时,要采用两元矢量方型喷口!这样,大副增加了雷达隐形性能,更重要的是实现了红外线隐形,同时增加了机动性,一举三得! [拍手][点赞]