近期，湖北省交通运输厅印发的《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划中期评估报告》引起了广泛关注。报告显示，湖北省在“十四五”期间对铁路规划建设进行了大幅调整，共调整了10条铁路项目，其中新增3条、删减7条。这一调整不仅涉及高铁线路，还对湖北的交通布局和经济发展产生了深远影响。

新增的3条铁路项目

武汉枢纽直通线东延：自南湖东至武黄城际的葛店南，直通武九城际，是福银通道的组成部分，通过现有的武冈城际，未来接入京港高铁西线。这条线路将进一步完善武汉的高铁枢纽功能，提升武汉在国家高铁网络中的地位，促进武汉城市圈的互联互通。

花湖机场联络线：位于鄂州境内，西接武九客专鄂州站，东端于花湖机场南侧设置货运站，新建线路21.127公里，桥隧比62.96%，投资估算总额21.85亿元，建设总工期3年，预留高铁快运发展条件。这条线路将花湖机场与高铁网络连接起来，提升花湖机场的综合交通枢纽功能，促进鄂州及周边地区的经济发展。

荆岳高铁：连接荆州与岳阳，推动了荆州的高铁建设，对于公安、石首等无铁县市来说是重大利好。这条线路将进一步完善湖北西部的高铁网络，促进荆州与湖南岳阳的经济文化交流，提升区域交通便利性。

被取消的7条铁路项目

武贵高铁：取消原因是贵阳至张家界线路已形成，天门与潜江曾联合规划武贵高铁线路，但被否。虽然这条线路被取消，但天门和潜江仍可通过其他高铁线路实现与贵阳的连接。

武咸昌高铁：未提及具体原因，但被取消。武咸昌高铁的取消可能与现有铁路网络的优化有关，未来可能会通过其他线路实现类似的功能。

十宜高铁：取消原因是湖北西部、大湘西北上西安方向的通道，但在湖北的纵向通道规划上，呼南、京广、京港为三大主通道，优先级靠后。十宜高铁的取消可能与资源集中配置有关，优先推进更具战略意义的高铁项目。

武安高铁：取消原因是有进武汉天河的北线和走黄冈的南线之线路方案，规划建设条件不成熟，现状只能依赖黄黄高铁。武安高铁的取消可能与建设条件和资源分配有关，未来可能会根据实际情况进行调整。

安恩张铁路：取消原因是2008年就纳入国家中长期铁路网规划，原规划为普铁，后规划为时速200公里的标准，沿线省市存在分歧，导致一直无法落地。安恩张铁路的取消可能与沿线省市的协调和建设条件有关，未来可能会通过其他方式实现类似的功能。

常岳昌高铁：未提及具体原因，但被取消。常岳昌高铁的取消可能与整体规划的调整有关，未来可能会根据实际情况进行重新评估。

仙洪监铁路：未提及具体原因，但被取消。仙洪监铁路的取消可能与资源分配和建设优先级有关，未来可能会根据实际情况进行调整。

湖北省高铁建设规划的调整，是基于资源优化配置、经济发展需要和区域协调发展要求的综合考虑。虽然一些项目被取消，但新增的项目将为湖北的交通网络和经济发展带来新的机遇。未来，湖北将继续推进高铁建设，提升交通便利性，促进区域经济的协调发展。