目前在我国智能电动汽车市场,高阶智驾毫无疑问是最激烈的战场。从高速NOA、城市NOA到智能泊车,由浅入深无一例外都成为各大车企在高阶智驾领域的竞争点,也是满足用户需求的核心所在。而现在,作为我国新能源车界的领军品牌,比亚迪高阶智驾实力领先,天神之眼无图城市领航在全国范围内开通,再次展示行业第一梯队的水平。目前仰望U8(豪华版)、腾势N7以及腾势Z9GT等车型将在本月内分批推送OTA。
比亚迪天神之眼稳居行业第一梯队为什么是实至名归?其实我们可以从感知、决策和执行三大层面进行分析。
首先是感知层面。比亚迪天神之眼整车融合感知,物理直接传感和软件算法间接传感融合叠加,确保感知的全面与精准。其中,仰望U8搭载了3颗激光雷达,5颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,12颗高清摄像头,智驾传感器数量和能力行业最强。腾势Z9GT和腾势N7搭载了2颗激光雷达,5颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,12颗高清摄像头,稳居行业第一梯队。除了有强大的硬件,比亚迪天神之眼基于璇玑架构打造的整车融合感知,通过全栈自研的中央计算平台区域控制架构完成整车全传感链大融合,可实时监测全车信息、车辆状态、车主驾驶状态,使车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力,最大程度地保障用户驾驶的安全与舒适。
然后是决策层面。比亚迪全自研高算力智驾计算平台是全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台,基于高算力的AI芯片,性能强劲、安全可靠,能更好实现感知、定位、决策、规划、控制。比如仰望U8采用双Orin X芯片,算力高达508TOPS;而腾势Z9GT和腾势N7采用Orin X芯片,算力高达254TOPS。有了感知硬件和高算力芯片作为基座,再加上中国最大车云数据库便是如虎添翼。毕竟数据驱动的端到端大模型时代,谁拥有最庞大的数据,谁就会立于不败之地。目前比亚迪有超400万辆L2及以上车辆在路上跑,而且后续每个月还会新增几十万辆,逐步完成高阶智驾的大规模普及。比亚迪天神之眼在决策层面的优势要用一句话概括那便是“算法最强、数据最多、迭代最快、决策最优”。
最后是执行,这应该也是用户感知最强的部分。不同于其他品牌的整合方案,比亚迪是市面上唯一做到了智能化与电动化深度融合的品牌。作为2024年内开通全国无图城市领航为数不多的车企之一,比亚迪已经能够实现全国所有高快路段和城区路段的智驾领航,真正做到“比亚迪天神之眼全国都能开”。用户上手门槛也十分低,独创的智驾专属智能拨片,轻拨即可启动智驾,简单好用,便捷安全。
为解决很多用户面临的泊车痛点,比亚迪在上海、深圳、陆河自建超5万余平泊车专项试验场,能够测试超300种泊车场景,做到泊车能力的跨代领先。此外,比亚迪行业首创易四方泊车(仰望系列)和易三方泊车(腾势Z9GT等),依靠多个电机独立驱动的能力,能够轻松完成侧方小车位和断头路小车位的轻松泊入,灵巧如神龙摆尾,技巧甚至比老司机更纯熟。能帮助用户解决手动泊车无法实现的场景,重新定义代客泊车产品形态。
综合来看,比亚迪天神之眼实力稳居行业第一梯队是毫无疑问的,“电动化是上半场,智能化是下半场”这句话的含金量还在上升。比亚迪在推动汽车电动化进程的同时,也持续在智能驾驶领域投入大量资源。而现在,开通全国的比亚迪天神之眼便是比亚迪交给行业、交给用户的一份完美答卷,既能让比亚迪在智能驾驶领域的竞争中始终保持领先地位,又能满足用户的核心需求。