引言

这几年新能源汽车市场的发展势头非常迅猛，俨然已经有了要取代传统汽车市场的趋势。

在很多人看来，新能源电车无论是在购车成本还是后期保养上，都比传统的私家车更省钱。那么，事实是否真的如此呢？

一位老车主在开了3年的新能源电车并算了一笔账之后才发现，它和燃油车的差距竟然这么明显。那么，到底是开燃油车更省钱，还是开电车更省钱呢？

一、新兴电车的崛起

其实，2021年到2022年，全球新能源电车的销量数据都是非常漂亮的。

进入2023年之后，伴随着新冠疫情阴霾的不断消退，老百姓购买大宗商品的意愿也会有明显的增强。在这样的情况下，新兴电车市场或将会迎来又一轮增长。

根据有关机构的预测来看，今年新能源电车的销量水平或许会达到2000万辆左右，并且我国很有可能会成为全球最大的新能源电车交易市场。

在新的赛道上，我们已经在汽车工业领域跑出加速度，顺利实现了弯道超车的目标。

尤其是对于一些注重环境保护和低碳出行的车主朋友们来说，电车无疑是比汽油车更好的选择。

不过对于绝大多数车主朋友们来说，大家更关注的其实还是经济上的优惠。哪种车更节约成本，哪种车就能获得更大的欢迎。

二、电车和油车谁更省钱？

相信大家都还记得去年成品油价格的波动，在这样的大背景之下，不少汽油车车主，我们都对那些开着电车的车主们羡慕不已，至少电车车主们不用担心油价波动，给自己钱包带来的影响。

2022年的生活已经足够艰难了，燃油车车主们还需要为供养小汽车付出更多的经济花销。

甚至有些冲动的车主，直接在去年更换了电车，认为不吃油的电车可以为自己省下更多钱。

事实上，大家在真正开了电车之后才会发现，电车和汽油车之间确实有着较大的成本差距。但到底是电车划算还是汽油车划算，这就是个仁者见仁、智者见智的问题了。

此前绝大多数车主朋友们在购买电车的时候，都能享受到有关部门给予的补贴。再加上电车售价水平本就较低，所以大家在购车成本上确实能省下一大笔钱。

不过懂行的人都知道，电车真正要花钱的地方，其实不是在买车这件事情上，而是在后续的保养上。

车子在用了一段时间之后，就需要按照要求进行维修和保养，电车在这方面的花销，往往比燃油车要高。

除此之外，伴随着时间的推移，电车电池的性能将会有明显的衰退。为了更好的保障车子的整体使用性能，我们就需要更换新的电池。

而新能源电车最值钱的地方，就是电池这一核心零部件。此前就有不少电车车主吐槽，自己花十几万买的新能源电车，换一个电池竟然要10万元。与其换电池，自己还不如直接重换一辆车。

值得一提的是，电池的正常使用寿命在3~5年左右。

这也就意味着，短短3~5年的时间，我们可能就要再花将近10万元去购买新的电车电池，或者是直接舍弃旧的电车，再换一辆新车。不管哪种选择，其实都不怎么划算。

另外，在购买保险的时候，电车的参保费用通常比传统燃油车的参保费用要高。因为后者的安全性能已经得到了时间的检验，基本上只要车主使用得当，就不会出现什么大的问题。

但前者的安全性能还未得到时间的充分检验，在使用过程中可能会出现一些意想不到的问题。保险公司当然不愿意承担过多的责任，因此，往往会向车主索要更高的参保费用。

最后就是电车基础设施的建设成本问题，不少车主朋友都在吐槽电车基础设施不完善的现状，认为现有的基础设施条件没有赶得上电车行业发展的速度，不能满足电车车主的实际需要，这也是电车行业未来需要着重解决的问题。

除了购车成本相对比较便宜之外，新能源电车其实并没有比传统汽油车便宜太多。尤其是后续的养护成本、电池更换以及保险费用上，电车其实都不占优势。

结语

不过现在电车还处于发展初步阶段，相信未来伴随着技术的不断完善，电车还将会给我们带来更多的惊喜，在现有的基础上进一步降低我们的购车和使用成本。

对此，您有什么想说的呢？欢迎在评论区留下您的看法！