日前，江淮汽车发布2024年度业绩预告，预计净利润亏损约17.7亿元，2023年净利润为1.52亿元。

江淮方面表示，主要亏损原因是联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右，另外部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。

2024年江淮汽车在新能源市场的转型也是动作频频，除了上述与大众合作外，绑定华为更是重头戏，不知能否效仿赛力斯（问界）实现弯道超车，接下来就看首款车型尊界S800的市场表现了。

虽然尊界S800很尊，但定位是百万级旗舰轿车，受众比较有限。不过靠着打头阵的尊界S800奠定高端品牌形象，为后续的车型做铺垫，接下来再推出40-50万元的车型就能够比较顺理成章，用户对其的认可度很更高。

而大众安徽专注于新能源汽车的生产，在电池、电机、智驾方面都将持续深耕，首款车型ID.与众的推出受到了很多人的关注，不过销量上还需努力。接下来大众安徽还将布局更多车型，同时还将ID.系列车型出口海外，国内市场内卷严重，发力海外是个不错的选择。

在与大众、华为的合作外，江淮2024年投入研发的费用就超过了30亿元，旗下近一年销量较好的有钇为3（11113辆）、瑞风M3（9724辆）两款车型，其余车型都在3000辆以内。

转型期是痛苦的，江淮现在处于“砸钱”阶段，看后续产品能给品牌带来多大的加成了。