在新能源车的世界里,总有些声音质疑它们的“娇气”,似乎太热太冷都成了难以逾越的障碍。但技术,总是在挑战中前行。2024年的成都国际车展,长安马自达带着一款名为MAZDA EZ-6(以下简称EZ-6)的新能源B级轿车,以超凡的耐热耐寒能力,颠覆了人们对新能源车的固有印象。

EZ-6,不仅继承了马自达“人马合一”的驾驶精髓,更在极限测试中展现出了惊人的实力。在重庆垫江汽车测试场,那丘陵地貌的复杂路况,对任何一款车来说都是一场严苛的考验。但EZ-6,凭借其大师级的底盘调校、毫秒级的车身响应,以及50:50的完美车身负荷比,在麋鹿测试中轻松突破80公里,双移线测试更是飙出了超过110公里的速度。这,就是马自达一贯的驾驶乐趣,似乎已经成为了一种习惯,一种深入骨髓的驾驶信仰。

而EZ-6的美,也同样令人窒息。它继承了马自达“魂动”美学设计,打造出“光之翼”的前脸造型,这不仅是对美的追求,更是对技术的极致挑战。据说,这个前脸造型的造价成本在整个汽车市场里都名列前茅,但当你看到它时,你会觉得,这一切都是值得的。

更令人惊叹的是,EZ-6在极端环境下的表现。吐鲁番的8月,地面温度可高达80摄氏度,但EZ-6却在这里经历了“火炼”的考验。在座舱温度高达60°C的情况下,只需开启空调10分钟,座舱内部就能极速降温至25°C。而在此之前,它还曾在中国“寒极”漠河经历了-45°C的超低温考验,耐受极限温差达到惊人的130°C,这在行业中绝对是领先水平的存在。

当然,作为一款新能源车,续航能力自然是消费者最为关心的。EZ-6提供了纯电版和增程版两种动力总成。在兰州的极限续航挑战测试中,增程车型一次充电、45L一箱油就实现了1,301公里的极限续航,实测平均能耗仅为百公里3.6L,续航达成率超过100%。而纯电车型,在吐鲁番的高温天气下,也成功实现了604公里的挑战里程,同样超过了其标注的600公里续航。这样的续航能力,无疑让人大感放心。

除了这些硬核的产品点,EZ-6还搭载了高通骁龙8155高算力芯片的车机系统,无论是智能泊车还是E-ZERO无界智能领航系统,都能为用户带来便捷、智能的驾驶体验。它的智能解决方案,始终保持着“适度领先”的理念,为用户带来既成熟又优质的解决方案。

MAZDA EZ-6,这款顶着首款基于领先的纯电平台的B级新能源轿车头衔的车型,正以其出色的电动化、智能化实力,以及马自达在设计、操控和安全领域的核心DNA,引领着新能源车的新纪元。这样的EZ-6,是否已经让你心动了呢?