面对造船业没落的困局，美国一方面打压中国造船业，另一方面也希望获得盟友的支持并重建本土能力。有媒体报道，美国白宫日前在一份简报中称，因拜登政府、美国盟友及合作伙伴采取的行动，私营企业正加紧对美国海事业进行新的投资。简报列举韩国HD现代、美国博林格造船厂、加拿大戴维造船公司等造船企业计划扩大或建立在美业务。白宫声称，通过政府和私营企业的行动，美国正在努力支持和创造造船业的高薪、永久性工作岗位，并提高造船业竞争力。

我觉得美国有这种想法很正常，但短期内，美国在造船业这一块的努力大概率是无效的。

要形成一个极其有竞争力的造船业产业链，需要很多东西，包括钢铁、先进的技术、熟练的产业工人、配套的企业，等等，但是美国在造船业领域欠了太多账了。大家都知道，前几年曹德旺先生去美国办工厂，最大的困难就是找不到工人。造船业需要大量优秀的工人，美国去哪找呢？

另外，配套的企业没有十年至二十年的时间是建不起来的。十年至二十年，美国不会不会爆发内战，会不会变成“USB”“USC”都不知道呢。

2020年8月停靠在诺福克海军造船厂乔治 H.W.布什号航空母舰。（图源：美国海军）

这些年，美国造船业衰败了，中国造船业崛起了。

7月16日，工业和信息化部发布了我国2024年上半年造船业最新数据，其中有一个明显的变化，就是越来越多的国外船东把订单投向了中国船厂，全球每10份造船新订单，就有超过七成流向中国。很多人感到疑惑，中国造船业怎么这么牛？

我觉得，中国造船业崛起主要得益于中国整体的工业化进步。我们的钢产能没问题。国家统计局公布的数据显示，2023年，我国粗钢产量101908万吨。有网民开玩笑说，世界钢产能第一是中国，第二是河北省，第三是唐山市。

中国的钢质量很好。有些朋友可能不知道，印度号称造国产航母，但它的每一寸钢都是进口的。中国从山东舰开始，每一寸钢都是我们自己的。

造船业需要的上下游企业，我们都有。

中国工人非常优秀，聪明、技术好、守纪律、老实，工资成本还偏低。

中国上海一座造船厂的员工。（图源：路透）

中国的海岸线有18000公里，还有很多江河，航运非常发达，客观上也推动了造船业技术的进步。

这些因素，推动了中国造船业在高端船型领域取得重大突破。2023年，中国首次具备了船海产品全谱系总装建造能力，中国造船业已成为“全能选手”。造船业的“三大明珠”——液化气船、大型游轮、航母，都被中国拿下了。我相信，再过一段时间，中国的核潜艇技术也会达到先进水平。