德系四号坦克F1型，战斗权重为2.3，在1.41之前的“地面部队封闭测试”中引入，是四号中型坦克系列中的第六个变型的早期版本。

四号坦克的F型号是对波兰和法国以前的变型作战经验进行分析的结果，在四号坦克E型开始投入生产时便设计研发完成。虽然计划为四号坦克E型配备50毫米厚的前装甲，但在生产开始时并未实施，所以当四号坦克F型于1941年4月投入生产，装甲得到了增强。前车体再次拉直，可以安装单片50毫米厚的装甲板，而不是采用之前版本的两个单独的30毫米装甲板焊接在一起，这也是最大的区别，可以辨认出外观几乎相同的四号F型和E型。

其车体和炮塔上的前装甲厚度增加到了50毫米，还对坦克的上部结构和底盘进行了微小的改进。炮塔侧面的单铰链舱口被替换为双铰链舱口，视口的厚度和排列已改变；对发动机和转塔旋转电机的设计和位置进行了修改，其他通风孔位于发动机舱顶部和变速箱舱口盖上。定向机枪安装了一个新的Kugelblende 50球形支架，机枪（与大炮配对的枪和定向枪）的弹药增加到3000发，不过在主要武器的选择上，就和之前四号C型的相同，安装的是75毫米Kampfwagenkanone（KwK）37L/24短管坦克炮。同时考虑到了车辆重量对机动的影响，该车采用了新的400毫米宽的履带，所有这些改进都旨在提高乘员的安全性以及车辆的可用性。最后全车重量约为22吨。

Krupp-Gruson/Vomag和Nibelungenwerke公司于1941年4月至1942年3月制造了这种坦克，总共生产了437台。从1942年4月开始，该坦克正式被命名为四号坦克F1型。1941年至1944年，F1型在非洲、东线所有地区以及堡垒行动中作战，该车将起到支援坦克的作用，它将被分配给装甲师，以替换早期战斗中损失的车辆。此外，这种变体还提供给当时德国的盟友，即匈牙利、克罗地亚、土耳其和西班牙。苏联红军也曾缴获过该型号的坦克，并急切的想使用它。

由于该车的火炮是同前面版本一样，所以其游戏性和打法是差不多的。在近距离与车辆交战时，最好是利用敌车较慢的炮台速度，然后轻松绕过其炮口并发射有效的炮弹。请记住，虽然这种坦克可以在自己的战斗等级上轻易摧毁任何车辆，但面对更高权重的敌人时，火炮的穿透力会不够，这可能会陷入窘况，建议避免直接遭遇并选择侧翼机动。

总的来说，该车火炮有快速重新装填速度（使用HEAT弹药时效果很好），保护和机动性的完美结合，还有良好的横向速度和极好的炮压。但其有弱侧装甲，又大又弱的指挥官冲天了炉，脆弱的发动机和弹药架，比之前版本的车辆重，速度也慢一些（在松软、沙地上性能较差），射程内AP穿透不良，这些都是需要注意的，不过相信你早已能轻松驾驭。