根据国内相关数据显示，2025年的1季度，本田在中国市场的累计销量为157886辆，相较于去年同期的206907辆，同比下降了约8.8%！其实已经不知道从什么时候开始，本田的销量就很少有上升的时候。当然，从这也看出了本田目前的窘境。而为了能改变这一状态，本田从去年开始就已经做出调整，比如加快对于老产品的换代，以及新产品的研发，而且价格上也是一降再降，从目前终端的表现上看，收效甚微。而最近，本田的举动更是让好感拉满，那就是直接将此前亮出的概念车正式量产，放眼全世界能直接量产概念车的主机厂可并不多，只能说明，本田是真的着急了！

上图的这款车就是本田刚刚量产的“Prelude”。其实了解本田的小伙伴都知道， 这款车早在2023年就已经曝光，只不过当时是以概念车的身份出现。也是本田第一款真正意义上的混动版超跑！新车的外观与概念车完全同步，而且仔细看你会发现，量产版没有一丝的改动。新车前脸与尾部采用了不同的设计风格，前脸采用了分层结构，集中在“中网”位置，且分层的结构与两车头灯相连！刀锋的前包围得以保留，就运动效果而言，与燃油版其实没有本质区别。

来到侧面，除了前后的轮眉采用了内嵌式的设计以外，其余都采用了贯穿式的结构，也为了营造出这种完整性，包括车门的把手都升级到了隐藏式的设计。另外新车还匹配了19英寸黑色多辐轮辋，并搭配了蓝色制动卡钳，整个运动元素瞬间拉满！车尾部，采用溜背式布局，并带有贯穿式尾灯，后包围上带有夸张开的底盘延伸带，这样与车头正好形成呼应，但因为没有了排气，所以新车尾部看起来要更完整。

内饰上，对比主流的超级跑车，这款车确实没有太多优势，从风格上看，应该是借鉴了大量思域的理念，比如内嵌式的液晶屏与中间的悬浮状多媒体屏就与思域同步，但方向盘换成了三辐平底式的设计，下方则是小巧的按键式换挡机构，其中右侧还带有S+ Shift按键！座椅方面，还是采用了偏运动性的一体式运动座椅，并采用蓝白双拼配色，还是能营造出一种简单的家居风。

关于动力，本田的这款Prelude搭载的是2.0升阿特金森发动机和双电机组成的混合动力系统，遗憾的是动力参数目前尚不知晓！我们也只能坐等官宣了！

总结：目前整个日系车中，唯一能打的也只有丰田了，当然了，这还是基于丰田现在大幅降价的前提下，特别是雷克萨斯的价格已经降到了冰点。至于本田和日产，如果再没有有效的措施，那么很可能会步入三菱的后尘。