就像国内的竹子一样，非洲草原上有一种尖毛草，被称作“草原之王”。最初半年，它是草原上最不起眼的那一株，半年后雨水来临后，只用三两天的功夫，这种草就能长出一两米高。原来，前六个月时间里，这种草并非不生长，而是始终在扩张根部，雨季之前，虽然尖毛草才漏出地面一寸，但根须却在地下蔓延了二十多米。当积储了足够多的养分和能量之后，便一发不可收拾，只用几天时间就成长为“草原之王”。在这个自然现象中，我们看到的不只是一鸣惊人，还有机会来临时的厚积薄发。很明显，做人、做事也会如此，“根”扎的越深，“枝叶”才会越繁茂，而国内汽车行业中，这样的道理同样适用。

随着新能源汽车的持续火热，国产新能源车企中的领军品牌比亚迪，毫无意外地成为车市中的亮点与赢家。除了公司市值突破万亿，成为第一个跻身万亿市值俱乐部的中国车企之外，销量层面也屡破新高，在多个细分领域荣登销冠。而能够取得这份成绩，不仅要归功于比亚迪愈来愈完善的车型阵容，还有最为重要的一个原因是比亚迪在技术领域的厚积薄发。不管是刀片电池、e平台3.0架构，还是DM混动技术都拥有革命性创新，打破了行业先河，引领了技术走向。

而在诸多先进技术中，比亚迪的CTB技术又是其中的重中之重，尤其是首款搭载此项技术的海豹，更是借助于CTB技术在预售后的6小时时间里，订单量就突破了2万，2天订单量便超过了5万辆，可以说还没上市就“锁定爆款”了。那么，这个CTB技术到底是什么来头？它为什么可以让海豹一出场就成为市场上的焦点？带着这些疑问今天我们就来一起看一看。

要了解它就要先认识它，我们先来一起了解下何为CTB技术？简单来说，就是把车身和电池融合到一起，形成了电池和车身一体化。这样既简化了车身结构，提升了生产效率，又对一款车的方方面面性能进行了全方位提升。甚至可以说，CTB技术的应用于整个行业而言，能够打破电动车当面所面临的安全、续航、新能等问题，能够让用户花最少的钱体验到更具品质的产品。而这些CTB技术的特点，在CTB技术的首款实施车型比亚迪海豹身上有着淋漓尽致的体现。

就拿一款汽车最基础也最重要的安全性来说，由于CTB技术使刀片电池通过与托盘和上盖粘连，形成了类似蜂窝铝板的“三明治”坚固结构，再加上本就在安全性上有着卓越表现的刀片电池密布于电池包中，使得整车受力更加均匀，进而大幅提升了电池包结构强度。根据专家试验，50吨的卡车碾压电池包后无冒烟、起火现象，电芯仍处于安全状态，甚至再次装车后车辆仍可正常行驶，这已经足以证明CTB技术的安全性和可靠性。

不止于此，比亚迪海豹除了有CTB技术加持之外，还有武装到了牙齿的安全配置，包括主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等一系列安全配置都是以全系标配的形式出现，再加上L2+级的智能驾驶辅助系统，都让比亚迪海豹的整车安全性达到了超五星标准。

此外，CTB技术加持下的比亚迪海豹，其操控性能也达到了新高度。为什么这么说？因为直接决定操控性能的指标就是车身的扭转刚度，而CTB技术由于将车身与电池融为一体，所以整车强度大幅提高。这一点从一组数据上就能看出端倪：基于CTB技术的e平台3.0架构下的海豹，实测整车扭转刚度可达到40500N·m/°，比很多百万级豪车的扭转刚度还要出色！原来燃油车的上限在比亚迪的电车这里却成为了下限，比亚迪海豹“预售21.28万起却百万实力”可谓名副其实。

当然，如果你认为以上CTB技术优点无法直观感受到的话，那么比亚迪海豹极致的性能，以及超低的能耗一定会真真切切的触动你。关于这一点我们同样先来看看比亚迪海豹的各项性能参数：标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km，零百加速7.5s；长续航版搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9s；四驱性能版输出功率390kW，同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，零百加速3.8s，公里能耗仅为12.7kWh，折合一公里使用成本仅为6分钱，再加上iTAC智能扭矩控制系统、高压快充，兼顾了性能与性价比。

很明显，对于一款预售价只有21.28万起的纯电中型轿车来说，它之所以能够在售价如此低廉厚道的前提下，取得这份亮眼的数据，也无疑与比亚迪海豹所使用的CTB技术有着因果关系。

至于外观颜值、驾乘空间和舒适性这些基础项目上，搭载CTB技术的车型也能够在保证实用性和空间的宽敞性基础上，营造出更低趴的造型。更关键的是，在设计师的设计之下，比亚迪海豹不管是视觉感受，还是空气动力学的设计都具有优势。

所以，综上所述，比亚迪海豹的预售即爆款不是偶然，而是源自于该车CTB技术下带来了诸多革命性的突破。而我们也相信，在这种强大的产品实力之下，今后的比亚迪会百尺竿头更进一步，在电动化大潮下获得更伟大的成就。