一直以来有个问题困扰了很多朋友，就是在小型SUV和紧凑型轿车中怎么选择，相信有很多朋友都遇到过或者正在遇到这个问题。首先困扰大家是价格差不多的情况下空间也差不多。然后是配置的问题，同样的是几乎相同的售价，很多车型的配置也是不相上下的。这样的背景下，大家选择起来必然会陷入一个两难的境地，再加上现在的车型，颜值都非常地高，大家就更难选择了。今天就和大家聊聊符合这种状况的两款车型，上汽大众ID3和几何汽车几何E。

外观方面

ID3外观上面并未有所改动，车头设计一改内燃机时代的风格，视觉效果很圆润，基本上没有棱角，依旧是大众ID家族的设计风格，前脸发光灯带连接着两侧大灯，简洁干练酷似一个微笑前脸，车尾使用了双色的设计，营造出不错的科技感，尾灯采用的是光导式L型的LED尾灯，尾灯内部层次分明的结构设计，整体看起来更加有立体感。2023款几何E大体上延续了2022款车型的设计风格，集合了众多电气化的潮流元素，不过新车在细节方面还是做出了些许的改变，发光的车标logo与贯穿式的大灯组相搭配，辨识度极高，尾部两侧倒L型的熏黑尾灯尽显个性，整体来看更具未来感。车身尺寸上，几何E长宽高为4006x1765x1550mm，轴距为2485mm。ID3长宽高为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID3采用了ID系列的家族式设计，都采用了简明的全触控驾驶舱布局，在主驾驶左侧有针对外部照明、雨刮、空调进行调节的触控六边形面板，搭载的是5.3英寸的液晶仪表盘以及10英寸的中控大屏，全触控式三幅真皮方向盘。几何E的内饰改动幅度同样不大，设计布局相当简洁，这也符合当下新能源车内饰的特点。10.25英寸的悬浮式全液晶双联屏，整车几乎没有什么实体按键，换挡机构也改为旋钮式。配置方面，几何E多出制动能量回收系统、对外放电、低速行车警告等配置。ID3多出并线辅助、疲劳驾驶、主动刹车、IQ.Drive辅助驾驶系统、远程启动、方向盘加热、原厂手机互联/映射、矩阵式LED大灯组、雨量感应式雨刷等配置。

动力方面

两车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，ID3后悬架是多连杆式独立悬架，几何E后悬架是扭力梁式非独立悬架。动力方面，ID3提供的是永磁/同步电动机，总功率是125KW，总扭矩是310NM，续航为450KM。几何E提供的是永磁/同步电动机，总功率是60KW，总扭矩是130NM，续航为401KM。

总结：在文章开头说的，在小型SUV和紧凑型轿车大家真的很难选择，今天和大家聊的两款车型差距还是比较明显的，通过上面的简单对比大家也能比较直观的看出来，这里就不多说了。其实大多数车型的差别其实并不大，这个就需要看大家侧重哪一方面了，然后选择出最适合自己的车型。