被困在欧洲海域的中国货船，已经超过了120小时，各国拿不出证据指控，却仍旧不肯放行。中国外交部已经宣布介入，与有关国家开展谈判。

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货轮被困海上120小时

最近我国货船“伊鹏3”号，在欧洲国家丹麦北部海域，被丹麦军舰拦截，到现在已经超过5天时间，120个小时里这艘船一直在该海域抛锚，没办法移动也没办法离开。

最新消息显示，中国外交部在11月25日，例行记者会上宣布，已经介入了此事，并与有关各方保持顺畅沟通。丹麦方面也对外表示，正在与中国和有关国家，进行外交谈判磋商。

据了解这艘中国船只，被几个欧洲国家指控，涉嫌破坏了两条跨国数据光缆。一条是连接立陶宛和瑞典，另外一条连接芬兰和德国。目前尚不清楚，为什么丹麦不是当事方，却出动军舰拦截这艘中国货船，是德国立陶宛要求的，还是出于什么目的尚不得而知。

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俄罗斯做出回应

这两天欧洲媒体，都在关注这件事情，瑞典的业内人士宣称，所有迹象显示，这艘中国船只应为电缆损害负责。瑞典人认为，这艘中国船只从俄罗斯港口出发，在发生损害的两处地点，放慢了航行速度。

根据公开资料显示，伊鹏3号是注册在国内某海运公司旗下的商船，11月15日从圣彼得堡附近的，俄罗斯乌斯季-卢加港出发，原定目的地是埃及的塞得港，再下一个目的地则是俄罗斯摩尔曼斯克港，被截停前该船显在驶离波罗的海。

但是瑞典专家也承认，中国不可能是这次破坏行动的幕后真凶，很可能是俄罗斯租下了这艘船，利用中国国籍打掩护，实施所谓的破坏计划。

对此俄罗斯方面此前曾做出回应，克里姆林宫指出，欧洲对中国和俄罗斯的指控，显得“荒谬”和“可笑”。

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中欧关系空前紧张

事实上从客观角度来看，这次事件本身确实与中国无关，中欧之间只要稍微配合一下，就能够把事情结束清楚。但是偏偏就在于，目前中国和欧洲的关系空前紧张，欧盟此前一直指控中国，给俄罗斯提供了大量军民两用物资，资助了俄罗斯“入侵欧洲”。

如今欧盟对华电动汽车关税战，也已经正式打响，中国对欧洲抱有非常大的戒心。反过来说，欧洲也因为这一点，担心中国报复性的破坏海底光缆。所以这种“黑暗森林”状态，才是本次事件的罪魁祸首。

其实破坏欧洲海底光缆这件事，反推一下就不难得出结论，到底是谁破坏的。就像之前的北溪2号天然气管道事件一样，谁获利最大谁就最有嫌疑，坊间一直都认为，美国是破坏北溪2号的真凶。

对俄罗斯而言，他们根本就不必冒着巨大风险，破坏欧洲的海底光缆，代价太大且起不到什么作用。就像北溪2号一样，如果欧洲有确切证据，就应该直接公布，否则只是口头上指控俄罗斯和中国，只会让人们产生“狼来了”的疲劳感。