1月1日，坦克500 Hi4-Z作为开年第一车在保定•长城汽车技术中心当红出道。坦克500 Hi4-Z售价36.38万元，坦克500 Hi4-Z一定红同步发售。

在刚刚结束的2024年，长城汽车当红不让，中国越野市场市占率达65%。坦克品牌稳中求新，全年劲销23万辆，成立4年总销量突破60万辆，缔造了中国硬派越野史无前例的“坦克速度”。

面对新能源浪潮，坦克建立起全动力布局技术价值护城河，同时布局强越野超级混动架构Hi4-T和泛越野超级电混架构Hi4-Z。Hi4-T技术定义强越野序列，是以越野性能为基础，赋予新能源体验，真正做到了：要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省；而Hi4-Z技术定位泛越野序列，是以新能源体验为核心，赋予泛越野场景体验，可以做到：跑得远，开得爽，用得省。

根据坦克品牌用户调研数据，85%的用户一周通勤距离在150-200公里之间。也正是基于此，坦克品牌才推出了市面上第一款纯电续航201km的插混越野SUV，也是全球纯电续航最长的插混越野。坦克500 Hi4-Z拥有全球首个专为越野车开发的三元锂电池方案，电芯能量密度达到234Wh/kg，同时将59.05kW•h的动力电池包融进了带大梁的中大型越野SUV上，WLTC工况下的纯电续航可达201km，全方位保障城市出行，彻底解决续航焦虑。

坦克500Hi4-Z搭载2.0T大功率发动机和前后高功率驱动电机，实现三擎联动，可输出863马力澎湃动力，系统综合扭矩可达1195N•m，满电零百加速可达4秒级。与此同时，为保证电驱系统在频繁大负荷下不过热，坦克500 Hi4-Z还采用了在越野车中独一份的水冷+油冷双散热系统，可实现连续20次零百加速无衰减，只有动力、操控全满足的越野车才能称之为公路之王。

值得一提的是，坦克500 Hi4-Z的城区馈电油耗可以轻松控制在7L/100km以内，高速馈电油耗更是可控制在9L/100km以内。与传统硬派越野SUV车型相比，坦克500 Hi4-Z的油耗水平已大幅降低，完全可以比肩家用轿车，为消费者提供更加绿色节能及更低成本的出行体验。

不仅如此，为了进一步提升驾乘便捷性，坦克500 Hi4-Z搭载了全新升级的Coffee OS 3.0系统，带来了更加智能的驾乘体验。通过云平台与手机APP互通可轻松实现智能远程操控车辆。并配备了支持四音区连续指令控制的智能语音系统，能够精准识别不同座位乘客的指令，一口气响应多个操作，提升市区用车体验。

同时，坦克500 Hi4-Z还拥有L2级智能驾驶辅助系统与540°全景影像技术，为驾驶者提供全方位安全守护。3D全地形精细渲染和全方位环境监测系统的加持也能帮助驾驶者轻松应对复杂路况，保障越野安全。

此外，坦克500 Hi4-Z仍具备与生俱来的坦克基因，其性能开发遵循强越野设计规范，拥有较高的硬件冗余，其整体车身采用非承载笼式结构设计，平台架构使用99%超强度钢和高强钢打造，核心部分采用超1500MPa超高强度钢，加以23项主动安全功能，全方位保护乘员舱。

此次同步发售的“坦克500 Hi4-Z一定红”自亮相以来，就受到了广泛的关注，之前更有用户喊话官方希望推出量产版坦克500 Hi4-Z一定红。

据悉，“一定红”的喷涂采用了红白两种不同体系的涂料，如果操作不当，就会导致色彩失控。为了找到最佳的涂料配比，坦克的工程师经历了近30轮的调试，确保了颜色的稳定性与一致性；每台坦克500 Hi4-Z“一定红”版涂装过程更是耗时长达4天，是普通版本的四倍；涂装工艺上，"一定红"版本采用渐变喷涂技术，由机器人多角度、多参数精准控制，喷涂速度和雾化范围也都经过无数次反复调整，确保每一台车都能呈现出理想的色彩过渡。最终，才有了坦克500 Hi4-Z一定红的完美呈现。

从坦克300到今天的坦克500 Hi4-Z，坦克成功塑造出一张中国越野名片。未来，长城坦克将继续深入洞察全球用户需求，推动行业创新与产品升级，让每一位用户都能享受高品质的越野生活方式。