在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国战机发展建设的故事，例如我国的歼20、歼11、歼15等战机发展。今天，我们聊聊解放军空军的运20运输机。运20运输机属于我国解放军部队空运的主力，最新型的运20B已经开始装备部队。那么，经过全面升级以后，运20B运输机的最大运载能力，到底提高了多少倍呢？

首先，我们聊聊我国运输机的发展历程。在很长一段时间内，由于各方面的原因，我国航空基础薄弱，还无法依靠自己的力量，设计、生产各种类型的战机和运输机。运输机对于解放军部队的正规化发展至关重要，尤其是中大型运输机，能够把部队迅速投送目标区域，这是铁路运输、海路运输都做不到的。

六七十年代，我国通过各方面的渠道，才获得了苏联安12运输机。并且在安12运输机的基础上，进行了仿制和改进工作。历经各方面的努力，最终推出了运8系列运输机。至于现在的运9系列运输机，属于运8飞机的全面升级改进版。运8和运9系列运输机，属于中型运输机，最大运输能力在20吨左右，类似于美国的C130系列运输机。

运8和运9系列运输机的出现，填补了我国在中型运输机领域的空白，解决了陆海空各个军种的燃眉之急。空军和海军的各种特种飞机，都是在运8、运9系列飞机的基础上改进而来的，比如预警机、反潜机、警戒巡逻机等等，开始陆续出现。

但是，运8和运9系列运输机的运载能力毕竟有限，载重只有20吨左右，很多大中型设备根本无法运输。例如陆军的步兵战车、轮式战车和其他器械、装备等等，无法通过空中运输。在很长一段时间内，运输能力不足，大大限制了解放军陆军和空军空降部队的整体机动性和装备投送能力。

出于增强空军运输能力的实际需要，我国陆续从俄罗斯等国家，进口了30多架伊尔76运输机，其中，既包括了一些新生产的型号，同时也包括了克兰部分二手运输机。伊尔76运输机是苏联在70年代发展的一种大中型运输机，运载能力达到了40多吨，能够运输步兵战车等重型装备。

伊尔76的货仓运输极限是190立方米的运输体积，属于标准的大型运输机。截止2015年之前，进口的伊尔76运输机，一直属于空军的绝对运输主力。在2008年四川汶川地震后的抢险救灾中，伊尔76运输机发挥了很大的作用，大量的救灾物资，就是通过伊尔76运往灾区的。但是，依靠进口根本无法解决问题。我国疆域面积辽阔，对于大型运输机的需求量非常大。

除了标准的运输机之外，还需要以运输机为平台，发展国产大型加油机、预警机等特种飞机。由于国产大型运输机没有定型，我国在空中加油机和远程预警机等方面，都面临各方面的制约。2013年，国产大型运输机的原型机开始试飞工作。2017年，开始陆续装备部队，并且命名为运20运输机。

运20的货舱容积要比伊尔76大40%以上，意味着在整体运输能力上大大提高。目前，运20运输机已经逐步成为了解放军空军的运输主力。按照国外媒体的推测，截至2023年，我国生产的运20数量，已经超过了80架。但是，发动机领域一直是我国的短板。不仅仅是运输机，各种战机、主力舰艇所需的发动机，长期制约了精锐战机、主力舰艇的发展。

由于国内发动机技术发展并不完善，早期生产的运20运输机，一直使用从俄罗斯进口的D-30KP-2发动机。D-30KP-2发动机，毕竟是70年代的产品，各方面技术已经严重滞后。并且存在油耗高、推重比低、耐久性差、维护难度高等诸多问题，运20使用这种发动机也是暂时性的无奈之举。

运20运输机的后期型号，开始使用我国自己研发的涡扇18发动机，涡扇18属于D-30KP-2发动机的国产版本，相比俄罗斯发动机，涡扇18发动机最大推力提升到了13.2吨的水平，油耗降低了20%左右。但是，我国对涡扇18的综合性能并不满意，无法全面发挥运20运输机的最大潜力。

以美国C17系列运输机为例，采用了4台普惠F117-PW-100大功率涡扇发动机，依靠4台发动机的强大动力，C17运输机的最大运输能力达到了77.5吨，明显超过了运20、伊尔76等运输机。

目前，我国运20B运输机已经开始了批量生产，并且装备部队。与运20A运输机相比，运20B运输机采用了4台涡扇20发动机，最大推力比俄制D-30PK-2多出30%到45%。按照报道，换装了涡扇20发动机之后，运20B的最大运输能力，达到了66吨，远远超过了运20A最大运输能力55吨的水平。

作为一款大型军用运输机，运20B大型运输机的批量生产，不仅可以提高我国战略投送能力，还可以推动我国航空工业技术的发展。其实，不仅仅是我国，俄罗斯也在努力发展自己的大型运输机。2022年，俄罗斯推出了伊尔76运输机的深度升级版，也就是伊尔76MD-90A运输机。

伊尔76MD-90A运输机采用了4台PS-90A76涡扇发动机，最大运载能力达到了60吨左右。由于美国的C17系列运输机已经停产，在未来的国际贸易市场上，运20B与伊尔76MD-90A，将会成为主要的竞争对手。

但是，请注意，截至目前，我国在战略运输机领域，仍然是一片空白。目前，美国空军拥有50多架C5系列战略运输机，俄罗斯空天军拥有10多架安124系列战略运输机。C5战略运输机则是美国的战略运输王牌，最大载重120多吨。安124系列战略运输机是俄罗斯军队最大的战略运输机，最大运载能力超过了150吨。

在战略运输机领域，我国还需要大踏步追赶。发展国产战略运输机和大涵道比涡扇发动机，进一步提高我国空军的战略运输和投送能力，属于非常必要的事情。同时，我国民航领域也是类似的情况，在C919客机之后，我国开始努力发展C929大型客机。

关于我国航空整体发展建设的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。