时间匆匆，转眼间2023已经成为了过去式，如果用一句话来总结过去的2023，那真是几家欢喜几家愁。一边是是合资车度过了几次降价潮，传统车企为汽车销量愁的要命；一边是以比亚迪为首的新能源车超常发挥，从2022年的销量186万辆，增长到2023年的302万辆，增长销量达到116万辆，成为中国汽车市场车企中的销量冠军，同时还包揽了中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军。

而比亚迪之所以能够在近三年来一直保持着高速度增长，主要离不开这么多年坚持不懈的努力与研发，依靠一步步技术积累起来的成果。

新能源市场的前景似乎一早就被比亚迪董事长王传福尽收眼底，在2023年3月年初的时候王传福就发言要成为中国第一的汽车集团，并定下了年产突破300万辆的目标，如今看来这些目标毫无例外的都实现了。

2023年是比亚迪高速发展的一年，这也是在全球所有车企中唯一一个在高销量的情况下仍然保持着高速增长的车企，无论在国内，还是在海外，比亚迪都可以称得上是一个传奇，光是比亚迪一个车型的销量或者一个月的销量相当于其他车企一年的销量，再这样的绝对销量数据面前，根本不需要冗长的定语修饰，比亚迪就是名副其实的“不加定语的销量冠军”。

2023年，同为新能源汽车领域的老牌车企特斯拉也公布出了全年交付数量，180万辆，这个数量的确不算少，但是在比亚迪的销量对比之下还是捉襟见肘。而且以特斯拉的年产能至少能出200万辆，所以还是非常遗憾的。

比亚迪除了销量第一之外，23年打造出的高端化品牌矩阵也是无人能比，国内第一个自主豪华品牌仰望的首款车型—仰望U8，在首个完整交付月就实现了销售1593辆的好成绩，首次进入了被国外品牌垄断了的百万豪车榜单top10。

还有方程豹，仰望，一个主打新能源硬派越野，一个定义新MPV品类标准，腾势N7也因为智驾技术跻身进入行业智能化第一梯队。今后的比亚迪将会更加注重技术研发，继续保持高质量发展。

其实，比亚迪汽车的成功，也就是中国汽车新能源品牌的成功，以前在国内汽车市场中长期被合资品牌占据，合资大众，日产更是销量榜的常客，但是2023年就不一样了，这种情况从比亚迪这里发生了改变，越来越多的自主国产品牌跻身进入销量榜单。就像王传福当年所说的：“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”13年前大家可能都当笑话听，但是13年后，都见证成为现实。