居住在渝西片区的市民应该都走过中梁山隧道，以前中梁山隧道是老成渝重庆出城去成都的唯一道路，也是通往渝西片区唯一的道路，每天的车流量都非常大。后面修了华岩隧道、华福隧道、新中梁山隧道缓解了到渝西片区的交通压力。

随着江津、永川等渝西片区的快速发展，目前现有的中梁山隧道、华岩隧道、华福隧道已经不能满足现有的通行压力，为了缓解及缩短主城渝渝西片区的距离，所以在中梁山又规划了一条新的隧道，陶家隧道。

根据2019年市级重大前期规划研究项目名单，陶家隧道计划今年完成施工图设计，2020年开工，2023年竣工。项目总投资约94.5亿元，其中建安费约50.3亿元。

项目全长20公里

陶家隧道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处，途经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区，东止于快速路二纵线李家湾立交，全长20公里。

该项目主线设计标准为城市快速路，设计车速80公里每小时，设计路幅宽度36—64米。

全线设4座简易立交、3座全互通式立交、1座特长隧道。其中，特长隧道即全长3.6公里、双向6车道的陶家隧道。

项目建成后，将缓解中梁山的穿山交通压力，缩短小南海片区、跳磴片区及主城南部片区至江津方向的车程约6.5公里。

预计2020年开工

根据《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2014年深化)，主城区共规划有穿越中梁山隧道12座，陶家隧道名列其中。

近年来，绕城高速施家梁隧道、渝武高速北碚隧道、成渝高速中梁山隧道、华福隧道、华岩隧道等7座隧道相继建成通车，陶家隧道的建设时序却仍未确定。

相关报道显示，陶家隧道原计划于2018年启动建设，因项目融资方式发生调整，市住房城乡建委将其纳入2018年前期储备项目。

市政府近期公布的2019市级重大项目名单中，陶家隧道成功入选重大前期规划研究项目，这意味着隧道开工终于进入了“倒计时”阶段。

据悉，陶家隧道已取得建设用地规划许可证、初设批复等相关前期手续，正在开展土地调规工作。预计今年完成施工图设计，2020年开工，2023年竣工。

串联主城与渝西片区

中梁山既是城市的一片绿色肺叶，也是城乡互联互通的最大阻碍。尽管已修建中梁山、华福、华岩等3座穿山隧道，但九龙坡东城、西城的交通联系仍然不算畅通。尤其是中梁山隧道，长年拥堵不堪。

陶家隧道建成后，将作为直接分流通道，缓解现有穿山隧道交通压力，加强九龙东城与西城之间的交通联系。

隧道建成后将进一步完善主城区路网结构，连接绕城高速、快速路一、二、三纵线，实现外环与内环交通的快速转换，通过与成渝高速、渝习高速、渝泸高速复线的便捷联系，使主城区与江津、永川等渝西片区的交通联系更加密切。

同时，还将破解中梁山交通瓶颈制约，助推九龙西城快速发展。串联双福工业园、九龙工业园、西彭工业园、建桥工业园等重要产业区，盘活重庆西部片区产业。