就在很早之前，可以说是在中日的汽车行业内抛出了一颗重磅炸弹的一天， 在这一天里，汽车行业中的两个佼佼者比亚迪以及丰田同时公布了他们在混合动力技术上的最新进展，可以说这是一场关于中日之间对于混合动力汽车的一场决战。

首先让我们先来说比亚迪，比亚迪可以说是在新能源汽车上面是属于首屈一指的存在了，早在2008年的时候，比亚迪就推出了在全世界上首款能够进行量产的插电式双模电动汽车。

并且比亚迪一直在坚持自主进行创新的经营理念，在新能源汽车的领域中更是如此，可以说新能源汽车的核心部件比如电池、电机、芯片等关键部件都是由比亚迪自身进行自主研发的。

就比如在2020年的时候，比亚迪就创造出来了他们自己的电池“刀片电池”，可以说在当时震惊了全球各国中的各个车企，让我们中国的自主品牌逐渐在全世界中显露了出来。

如今的比亚迪可以说是在新能源汽车的行业之中算得上一哥的存在了，比亚迪已经连续8年都获得了新能源汽车销售的销冠，并且其生产的汽车不仅在国内销售火爆，也销售到了全世界上五十多个国家以及地区，并且销量依旧火爆。

并且在今年的5月28日，比亚迪的技术又有了新的突破，比亚迪的公司又研发出来了第五代的DM混动技术，并且已经将此项新技术用在自己的新车型秦L以及海豹06上面。

而这次比亚迪的新技术可以说是十分的厉害，一举拿下了全世界的三个之最，分别是全世界最高的发动机热效率，高达46.05%，全世界最低的亏电油耗，仅仅只有2.9升，还有就是全世界上最高的续航能力，足足有2100公里。

可能有人并不了解亏电油耗是什么意思，比亚迪的新能源汽车是可以油电混动的，而亏电油耗就是在汽车在纯电模式下将电量用完之后，开始用油进行行驶，并且能够进行充电的混动模式。

并且值得一提的是，搭配着比亚迪第五代DM混动的新技术的车型上市的价格可以说十分之低，仅仅只有9.98万元，这真的是想要将同行给卷死的节奏啊。

可以说比亚迪这项DM混动技术真的太厉害了，这几项突破可以说是对我们正常使用汽车上都是十分实用的方面，再加上如此低廉的价格，能够想象的到，在新车型推出之后比亚迪的销量将会是更加的火爆。

可以说目前对于比亚迪在新能源的领域之中，发动机在其中所扮演的角色可以说是可有可无的了，甚至能够说是已经可以进行放弃研发的一个部件了。

目前比亚迪更加注重的就是利用电能来驱动整个汽车，正在不断努力去发掘整个电驱系统所能达到的更高的热效率，在其中整车全部使用电能以及它的电驱系统可以称得上是两个重要的地方，这也是顺应纯电汽车的战略方向。

要知道目前插电混动的汽车在中国可以说是越来越火爆，光是2023年所进行销售的产量比去一年增长了有85%，而比亚迪在其中可以说占据着龙头的位置。

比亚迪的插电混动汽车的销量已经达到了360万辆，毫不夸张的说，如今我们中国市场每卖出两辆插电混动汽车，而比亚迪就能在其中占据着一辆。

比亚迪可以说是一直在全世界的新能源汽车行业起着引领的作用，也让我们中国的自主品牌的新能源汽车变得越来越强大，可以说目前新能源汽车已经对传统的燃油车辆的市场造成了打击，尤其是对于合资车企。

目前比亚迪正在努力去做到将插电混动汽车逐渐转化成为纯电动的汽车，可以说这一目标是新能源汽车企业在未来能够继续发展下去的必然趋势。

而此次比亚迪所公布出来的最新型的技术，第五代DM技术的发布，也再一次为我们展示了比亚迪作为新能源汽车企业的领头羊的绝对实力，以及其终结燃油车，做到纯电发动的汽车的自信以及实力。

接下来再让我们说一说丰田，提起丰田我们肯定都不陌生，可以说丰田早在许多年之前就在汽车行业之中有着十分强悍的地位，可以说是在日本汽车工业上的一个典型的代表企业。

可以说关于丰田的一举一动都被全球的车迷以及车企给死死的关注着，而这一家汽车制造行业的巨头企业则是凭借着自身的优秀的技术创新、品牌质量控制、以及全球的销售渠道等等方面在汽车行业一直是龙头。

丰田自身的混合动力技术可以说在世界上一直都是处于着遥遥领先的地位，曾经便推出过全世界上第一款商用的混合动力的车型——普锐斯，在当时可以说称得上是轰动一时。

可以说丰田的混合动力系统甚至一度成为了全世界的混合动力汽车的一个代名词，不仅在销售的数量上可以说是十分之多，并且其还具有低排放量以及 较低的油耗，可以说丰田推动了汽车产业的发展，并且为之后的环保出行提供了相关的方案。

并且丰田对于自身汽车的品控方面一直都是十分严格的态度的，可以说丰田对于自己生产出来的每一辆车都会进行仔细的设计、测试以及质量的检查，能够确保每辆车都能够达到高质量的标准。

而就是丰田的这种对于品质方面的高要求也赢得了无数顾客的追捧以及喜爱，都普遍的认为丰田的汽车都是质量不错并且耐用的，无论是对于小型汽车还是SUV等各类车型都不例外。

除此之外，丰田还拥有着全球的销售网络，他们所制造出来的产品已经能够覆盖到全世界范围内的九十多个国家，而这也让其能够霸占到十分巨大的市场份额，不论是在亚洲之中还是远到欧美的国家。

而同样在5月28日，丰田也发布了一则震撼的消息，丰田联合斯巴鲁以及马自达发布了一款主要以电动化的新型燃油发动机，此项发动机能够同时适配与油电混合动力以及插电混合动力的技术，

并且此发动机的体积减小了10%-20%，但是动力却没有没有缩减，反而动力方面还有所增加，热效率提高了30%，而这也就意味着汽车的性能将会变得更强，而油耗方面却会变得更低。

除此之外，丰田依旧贯彻自己的环保理念，在积极的和其他的公司进行合作并开发CN碳中和材料，为未来汽车出行能够更加的环保而下足了功夫。

虽然目前新能源汽车的发展已经成为了必然趋势，但是对丰田来说，其仍然选择死死守住燃油动力，无论如何也不愿意放弃老祖宗的燃油动力。

而目前的丰田的战略方向与比亚迪可以说有很大的不同，其是想利用电驱系统，能够实现燃油系统的油耗以及排放标准变得越来越好，总归就是燃油系统还是丰田的主流，电力驱动的存在就是让燃油系统更加强大。

从今年丰田便已经开始逐渐的向全世界的市场上普及其第五代的有油电混合技术，利用小型并且高效率的电力驱动系统，以及性能优越的三元锂电池来实现汽车的动力提升以及油耗的降低。

可以说从目前来看，丰田如今进行普及的第五代油电混合动力技术已经能够支撑其在全球市场的地位，可以说目前的丰田像一个沉稳的老将，并不着急规划下一步，而是根据市场情况走一步看一步。

可以说如今的插电混动市场的竞争真的是十分的激烈，不仅有比亚迪所公布出来的第五代DM技术的信息，震惊了如今的市场，而丰田在依然是在油电混合动力相关技术下稳步前进。

而对于这两个汽车产业的巨头来说，他们之间的竞争无疑会导致新能源汽车行业的技术开始不断的飞速发展，其他车企也会从中嗅到危险，并开始更加大力开发自身相关的技术。

而对于我们消费者来讲，可以说不论是比亚迪还是丰田所公布的新技术都是优秀和出色的，让我们在选择上可能会犯一点难题。

实际上者两种车类型并不一样，我们可以根据自身的需求来选择，如果是想要性价比高一点并且有科技感的，那么选比亚迪准没错；如果是想要低调一点，燃油经济实惠一点的，那么丰田可以是首选。

其实在这场竞争之中不一定非要去拼一个你死我活，竞争是可以促进新能源汽车行业能够更加高速的发展的，比亚迪与丰田目前的战略方向也并不相同，他们两个不断的发展也让消费者能够针对不同类型有更好的选择！