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根据海外媒体最新消息，在美国加州和联邦的双重税收抵免下，一台原价40240美元的特斯拉Model3现在仅需25240美元，直降15000美元，相当于6折入手。据悉，新车将于今年第三季度在上海工厂正式投产，新的平台可实现生产成本再降50%，等于说，国产新款Model3不仅不会涨价反而会比现款售价还要低。

外观内饰更加简洁

从新车谍照来看，新款Model3在外观和内饰上都有调整，整体依旧走的是简洁路线，但设计语言更加犀利，车头的前唇扁平，LED大灯和保险杠都进行了全新的升级，轮毂造型也与现款不同，运动气息更浓。

内饰上，新车的方向盘中间增加了一条半包围式的银色镀铬饰条，中控设计更加简洁，转向灯操作被集中在多功能方向盘上，怀挡式换挡杆取消，取而代之的是屏上触控式，但如果屏幕像手机屏一样突然失灵或者黑屏，将会是非常大的安全隐患，而且用户也需要一段时间去适应。

此前也有消息传出，新车将支持方向盘滚轮换档、屏幕触控换档、AI智慧换档等多种换档方式，不过这种设计貌似不符合特斯拉能省就省的风格。

除此之外，新车还可选装yooke方向盘和液晶仪表盘。

动力不变、自动驾驶采用纯视觉

自动驾驶上，新车将采用全视觉感知系统，现款前保险杠的超声波雷达被取消，在前脸两侧大灯内分别加入了500万像素的摄像头，并自带防眩光涂层。

早在2019年，马斯克就曾表示，“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾，是傻子的玩意，任何人用激光雷达都注定失败。”

马斯克认为，在自动驾驶技术出现之前，人们也只是单纯的靠视觉感知前方的路况，而摄像头在灵敏度和速度上都要比人眼更具优势，还不会出现驾驶疲劳、精神恍惚等问题，所以激光雷达只会增加整车成本，多余且没必要。

而在动力上，新款Model3依旧提供RWD后驱标准续航、AWD四驱长续航和AWD四驱高性能三个版本，其中，入门版车型电池可能改为松下或LG电池。

同级竞品恐难生存

在竞争激烈的今天，各大新势力更新换代的速度可谓是日新月异，甚至有的车企能一口气推出四五款车型，比如比亚迪，都已经卷到了自家产品在相互竞争。

佛系特斯拉不靠新品噱头、不靠硬件堆砌，仅仅4款车型就能把销量做到新能源领域的全球第一，2022年共卖出131.43万台的好成绩。而Model3自2016年上市至今已有7年多的时间，改款次数屈指可数，如今终于迎来了再次的焕新升级。

如果真如预料所言，新车降至20万元以内或者达到15万级，那么此前的竞争对手比亚迪海豹、蔚来的ET5、丰田的凯美瑞还有宝马i3等等，将会受到严重暴击，届时，恐怕会出现众多品牌被迫降价的局面。

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