无论哪座城市，城市的兴起，发展的历史，均与交通有着密不可分的联系，兰州亦是如此。
因为独特的地理环境，在兰州的交通发展史上，围绕黄河两岸架起一座座桥梁成了发展区域交通的重中之重。
可以说，在兰州每一座跨河大桥，都是兰州城市发展的一个里程碑。而且一直到现在，兰州人对于建设黄河大桥的诉求一年比一年更强烈。
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“一桥架南北，天堑变通途”。
就在近日，备受兰州人关注的“桑园子大桥”项目传来新动态。有消息称，该项目将于今年五月完工，消息一出也是引发众多关注。
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作为甘肃省内规模最大的黄河大桥，桑园子黄河大桥位于榆中县黄河桑园峡谷，总投资9.61亿元，全长959米，主跨328米，桥塔采用菱形“双子塔”结构，南塔、北塔分别高152米、133米，是清傅一级公路的控制性工程。
它的建成通车能够为清傅一级公路早日全线建成运营打下了坚实基础，建设对于完善兰州市交通路网，推动城市发展具有重要意义。
同时，桑园子黄河大桥的建设也是兰州市“一心两翼”发展格局中的重要一环。作为承接兰州城区产业转移的前沿，榆中县的发展对于整个兰州市的均衡发展至关重要。而交通路网的完善，将为榆中县带来更多的发展机遇，吸引更多的投资，进一步推动城市的繁荣和发展。
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值得一提的是，桑园子黄河大桥所在的G312线清傅公路项目也取得了显著进展。这条全长61公里的一级公路，东起榆中县清水驿乡，西至皋兰县忠和镇，与在建傅家窑至苦水公路顺接，采用一级公路标准建设。
而且清傅公路作为甘肃省打造的首条“5G+智慧公路”，其融入了先进的科技元素，将为城市交通的智能化发展提供新的助力。
同时建成后，对完善国家和区域路网，增强省会兰州辐射带动能力，加快推动甘肃榆中生态创新城建设具有重要意义。
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对于熟悉兰州发展的人来说，“一心两翼”的说法并不新奇。但是近两年来，兰州新区的发展势头明显要强于榆中。
而榆中接连遭遇“撤县划区、地铁4号线”计划被搁置，更是一度让人们以为，作为兰州向东主战场的榆中，要凉了？
作为作为兰州“一心两翼”发展格局的其中一翼，榆中可以在很大程度上抽疏主城的部分人口、承接更多产业，并且安置更多前往兰州发展、生活的人，使之逐渐实现与兰州主城区的一体化，并且在事实上，扩大兰州的城市版图。
与此同时，榆中县的发展模式与规划也十分明确。这在《榆中生态创新城总体规划（2019—2035）》都有明确指出，比如聚焦西部创新平台，打造科技产业驱动的创新基地、创智资源集聚的人才高地、国际一流水准的科创服务平台，兰州国家创新型城市的产学研深度融合示范区。
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它的定位如此之高，以至于会让人不由地把更多关注的目光投向这里，并对其寄予厚望。
但是直到2022年10月，兰州市民政局在解答“榆中撤县设区是不是已经停止了”的网友疑问时表示：目前从国家层面，撤县设区工作已暂缓。
当时，官方给出的说明是这样的：根据《行政区划管理条例》和《行政区划管理条例实施办法》的相关规定，行政区划调整工作政策性强，涉及面广、关注度高，相关调整需符合国家战略发展大局和总体建设规划，并综合考虑当地经济发展、资源环境、人文历史、地形地貌、治理能力等情况，经科学研判、逐级审批后，方可稳慎实施。
虽然政策没有将“撤县划区”给拍死，但是明眼人都看得出，现在政策收紧，榆中想要再努力争取撤县设区，难度有点大。所以，基本可以确定，榆中的撤县设区，算是阶段性地“凉”了。
地铁4号线也是从政策方向来看，榆中目前并未达标建设地铁线路的标准，未来短时间内应该不会有动静，也算是暂时的“凉”了。
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不过客观来讲，抛去大的政策层面，即便是只在兰州一地之内，一个片区的崛起和发展也需要各种因素的平衡，讲求一个天时、地利、人和，三者缺一不可。
毕竟，城市的发展还得继续，或许未来“撤县设区”以及“地铁4号线”还会被重新提上日程，但难度可想而知。
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虽然榆中目前发展势头不尽如人意，但是位于榆中的和平板块，却因为是兰州城市向东拓展，距离主城区最近，且成熟度最高的区域，同时随着众多高校资源的落地，形成了和平“大学城”，发展越发成熟。
也因此，吸引了越来越多的房企来此开疆辟土，恒大、万科、蓝光、融创相继入驻，规划了不少大项目，片区热度一直高居不下，并且凭借较低的价格，吸引了不少刚需置业者来此置业。
目前和平主要在售项目是万科时代之光，项目位于榆中和平牡丹路66号，占地面积200亩，容积率2.67，绿化率30%，是兰州较为稀缺的低密度住宅。
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当前项目已经全部交付，现房销售中，在售项目户型有99-141㎡，产品类型也有高层和洋房（洋房已售罄）两种，在售均价5300元/㎡。
对于在东岗附近工作的纯刚需置业者来说，如果资金非常有限，又有买房置业的需求，可以考虑在和平定远板块置业。
那么随着交通配套的完善，你看好榆中吗？欢迎评论区留言讨论。
