中国公司将回收安225,能否助力我国航空业发展?军用民用都鸡肋

悲欢与余生 2022-05-26 12:46:50

从三月全世界唯一一架能飞的安-225超大型运输机,确认毁于炮灰开始,有关于他的讨论似乎就一直没有停下来过,多方都选择用它来当作营销热点来吸引眼球,有惋惜悼念的,有讨论能不能复活以及复活的价值的。而这两天有一段视频,又将我国与这架大飞机关联了起来;因为有个叫中国航铁集团有限公司的,在某社交媒体平台上发了一份视频,显示他们正在拆解毁于炮击的那架安-225。

这个视频一出,就一石激起千层浪,一下子有许多人,开始出来从不同的角度论证,这是安-225即将来华了,是我们要把安-225拆解了买回来,进行研究学习并且复活的铁证;比如有人翻出这家公司的资料,显示这是个3月份新成立的企业,五月份就跑去拆飞机,那一定是有背景有高人所指,是类似瓦良格号要改酒店的幌子,也有人说什么乌方技术人员前几年就被大批挖到重庆来了,复活这飞机是早有安排的;更有人说,虽然这个飞机是烧坏了,但是看起来还有至少一台发动机是好的,D-18T这种水平的航发我们还没有,是要买回来研究仿制,造自己的安-124类似物。

那今天咱们就不多不少的来稍稍泼一点冷水,说说在中国复活安-225的幻想为什么只会是幻想;D-18T为啥拆回来也是鸡肋,哪怕是安-124类似物,我军暂时都没兴趣做,以及这家安-225最可能拆来干嘛这几点。

首先说安东诺夫大运吧,这东西要了不过两种用途,军用或者民用,但两种用途确实也都是鸡肋;对于军事装备来说,从来就没有技术导向这一说,不是为了啥看起来高大上有面子就造什么,而是在需求导向之下的性价比思想,如果有满足需求的旧装备,那就绝不研发新装备。那么请问,我军有多少需求是运-20所解决不了的?装备里最重的无非就是主战坦克,那东西运-20就可以运,而且即使壕如美国,也是主战坦克能走船运绝不动飞机,对于一般的战略投送需求,我军实在是没什么运-20做不到的;既然没有,为啥要花钱?

民用方向上也没好在哪里,航空特货运输是个非常非常小的市场,长期被安东诺夫与伏尔加-第聂伯,以及224飞行队这三家有安-124的企业所把持,这三家靠着分家继承来的旧机队,运行成本比买新飞机投运便宜的多;你现在去造个新东西,结果报价没人家便宜,服务配套也没人家好,客户关系不如人家扎实,为什么人家放着长期的通用渠道不用去用你的。

花个几十亿做个大白象出来,然后一共造个不超过5架,每年合起来飞不到50架次,怎么了,中国的科研经费很富裕吗,允许这样乱烧钱?在这种时候,就要放下面子实用一点,一年不一定用一两次的东西,用到的时候找隔壁租就行了。

发动机那边呢,2022年了还要拿D-18T来学习,甚至说用来仿制造新运输机,那也是挺离谱的,中国航发水平再被人瞧不起,那也不至于要去捣鼓个80年代苏联水平的航发回来,要是想仿,那民航退役了大量的C-5银河同款CF-6,拆那个东西来学不比拿D-18T强?更何况再30吨级先进大推都已经核心机试车成功,整机组装完成的时候还回头去看旧东西,是瞧不起谁呢?中国现在已经掌握的复材机匣,碳纤维叶片,陶瓷基材料,宽弦叶片,D-18T上有哪一个?

非要说在这个发动机上有什么我们不会的,航空工业目前还没搞定的技术,那可能就只有三转子结构了;但是这已经是2020年代了又不是1980年代,为啥还要回头做三转子这种连玩到出神入化的罗罗,都觉得没有前途放弃了的东西?既然连三巨头之一的罗罗,都转头开发超扇技术放弃三转子了,这条技术路线没有就没有吧,咱们因为后发国家,所以错过的被淘汰的技术路线多的是,为啥要头铁呢?

何况我国航空工业也不是拿不出有些人想要的东西来,只不过这种巨型运输机的优先级吧,那已经不能说是非常小了,应该说是完全没有。一飞院603所本来就是航空工业三大所里型号任务最多,任务最繁重的一个,没事画点简易草图方案玩玩还可以,真说要搞研制,一边要负责运-20继续改进,一边要负责运-20平台的特种机开发,还要负责轰-6后续子型号,以及空军下一代战略轰炸机;抛开这些之外,还要想想运-8/9平台换代的事情,各个优先度都很高,哪有功夫去管这么个有了挺好、没有拉倒的飞机?抛开603,我国又哪里去找第二个有这种规模的飞机研制能力的单位去?

至于说那为啥中国公司会跑去拆这个东西,而且还是刚注册的中国公司;那是有人不看法人关系啊,中国航铁是新公司,但是法人和他相同的航铁集团又不是,人家长期就是负责飞机拆解回收的,这就人家本行工作。至于拆完之后会干嘛?卖废品赚钱呗,或许会出一些机身切割出来的钥匙扣之类的文创产品,这在航空业还挺常见的,靠着安-225的噱头,绝对能卖出个好价钱。

最后还是吐槽那么一句吧,如果这家公司,最后真的把这架已经被炸成残骸的安-225给拆解完成了,最后还将这些碎片做成钥匙扣出售的话,那哪怕他炒作的价格贵一些,我也还是愿意出钱买个来收藏的,毕竟全世界仅有一份的孤品,谁又会不喜欢呢;至于说什么复活安-225那就算了吧,一款军用没有需求,民用没有市场,成本贵到惊人的飞机,有什么去复活他的价值呢?什么我国要弄安-225回来复活,我国要合作将第二架安-225续建完成,我国要仿制D-18T等等等等的,当个段子一乐就行。

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