随着华为在智能手机领域的再度崛起，问界M9以及问界其它车型的关注度也水涨船高。

近日华为余承东发布消息称，问界新M7大定已经超过5万辆。要知道，该车今年9月12日才上市，不足一个月时间，能斩获超过5万辆定单，放眼国内还没有一款新能源车型能做到如此成绩。

如果再对比问界今年截至9月累计交出4.04万辆新车数据来看，问界新M7单月大定销量，算是已经超过了问界整个品牌大半年的成绩。

然而问界新M7并非华为的终极大招，接下来登场的，还有更为重要的问界M9。

这是华为深度赋能的“拳头”产品，正如华为旗舰手机Mate系列那样，问界M9也不负众望，除了搭载再次升级的智能驾驶与智能座舱，还有华为百万像素智慧大灯等一众“黑科技”，余承东甚至公开宣称它是1000万以内最好的SUV。

在官方的不断剧透下，问界M9近期的热度也十分高，目前该车盲订订单已超1万台，留存8040台。而该车的预售价格50万起，从中可以看出，问界M9的市场号召力不比问界M7差。连余承东也感慨道：“势头还是太猛了，明年的交付量必须搞上，以积极地海量供应做计划保障。

多方消息显示，问界M9已经研发超过2年半的时间，虽然早早公布预售价，也有一些模糊的路透图，但一直没有完整的实车亮相，吊足了大伙胃口。好在日前，终于有网友拍到了一组问界M9的实车照片，这下终于能一睹新车风采！

从照片来看，新车涂装了全新“天青蓝”配色，与问界M7主打色属于同款。车身采用了双拼色设计，对这类大型SUV来说，双拼色能让车身看着不臃肿，同时增加车辆豪华气场，与迈巴赫SUV有异曲同工之妙。

进一步来看细节，前脸造型圆润，左右两侧不规则椭圆形大灯面积硕大，灯组内加入贯穿式灯带，大灯外侧向下延伸形成“C”形进气口造型，加之贯通式下格栅，整体看上去非常简洁，但气势十足。

侧面来看，车身没有用过多的线条进行修饰，基本呈现四平八稳的视觉效果，车顶也是平直线条，保证了头部空间。当时新车被拍到时，正处于充电状态，图中可以看到，充电口被设置在了驾驶员侧车尾，而副驾侧为加油口。

另外，隐藏式门把手和贯穿式尾灯等流行元素，也均没有缺席，再搭配密幅式轮毂，进一步提升了车辆的豪华气息。

其实结合之前的路透图，可以看到新车尾部同样很简洁，整体造型与问界M7相似，配备高位扰流板，尾灯为贯穿式设计，做了黑化处理，造型与头灯组相呼应。一体式后包围，让尾部看上去更加厚重，整体感更为突出。

值得注意的是，该车在前翼子板处镶嵌有摄像头等感知硬件，同时车顶上方设置激光雷达，基本可以确定会搭载来自华为的高阶智能辅助驾驶系统。

其实更早之前就有消息传出，问界M9将搭载华为ADS 2.0高阶智驾系统，也就是问界M5高阶智驾版的同款辅助驾驶系统。

车身尺寸方面，长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，定位为全尺寸SUV，比理想L9要更大。（理想L9长宽高分别为5218/1998/1800mm，轴距为3105mm）

庞大的身躯配合圆润的轮廓，直接将气场拉满，再加上简洁大气的外观设计，问界M9仅账面数据上就已经让人值得期待了。

但话说回来，设计从来都是“仁者见仁、智者见智”，再好的外观造型，只有结合功能创新，才能称之为“新豪华”。

这就不得不说到新车更为重要的内饰设计了。

如果说当下问界M7已经被称为智能座舱的“天花板”，那问界M9，则是将“天花板”又向上抬升了好几个等级。

问界M9在ADS 2.0高阶智驾的基础上，还搭载鸿蒙4.0座舱，将汽车智能化表现进一步放大，比如其可以实现六音区声源定位、多屏多通道双向流转、多人多屏多音区并发控制、多屏跨设备投屏等功能，实现真正意义上的驾驶、娱乐、工作全场景互联。

其它科技配置也没有缺席，结合网传曝光图，问界M9车内采用了三幅多功能方向盘，还有时下流行的一体式三联屏，集成了仪表、中控和副驾娱乐功能。

中控台屏幕下方是空调出风口，同时配备了双手机无线充电，下方还保留少数实体按键及水晶控制旋钮，整体科技感十足。

座椅方面，新车是三排座椅布局，后排除了已知的纯平地板，第二排和第三排都将配备轨道，可前后移动，全系座椅支持电动调节。

并且第二排将提供零重力座椅，前排则享有副驾女王座椅；而第三排座椅两侧设置有杯架、音响等，座椅后方还拥有MagLink魔吸车载接口。

值得一提的是，座舱内还大面积使用真皮材质包裹，座椅十分厚实，并且配备头枕软垫，舒适感拉满。而门板内侧、扶手箱前方的木制装饰，也增添了车内的豪华感。

在用料这块，问界M9算是一点都不含糊，就是不知道大面积的木制装饰，能否得到年轻人的喜欢。

其它方面，未来新车还将搭载HUAWEI AR-HUD抬头显示、HUAWEI SOUND音响、华为百万像素智慧大灯、华为xscene光场屏等一些实用性的黑科技配置，很适合搞气氛，迎宾效果直接拉满。

不得不说，在内饰打造这块，问界M9无论是智驾体验，还是基础的乘坐舒适度和娱乐效果方面，都能轻松拿捏。

动力方面，目前已知问界M9将提供增程版和纯电版车型，其中纯电版车型搭载双电机，前电机最大功率160千瓦，后电动机最大功率230千瓦，将配备三元锂电池，具体容量尚未透露。

而增程版车型搭载由1.5T四缸增程器和双电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率112千瓦，前驱动电动机最大功率为165千瓦，后驱动电机最大功率为200千瓦，搭载来自宁德时代的三元锂电池。

新车还将搭载800V的快充，大大提升充电效率，对于需要长距离行驶的用户来说，这将是一个福音。

除此之外，新车还支持后轮主动转向，能够让整车的转弯半径小于5.8米，使得日常驾驶轻松很多。底盘方面问界M9也相当豪华，多连杆悬架采用了全铝合金的配置，并同步配备空气悬架，整车的驾控和乘坐舒适性也将会进一步提升。

总之，问界M9作为华为技术赋能的一款旗舰SUV，无论是在设计、性能还是科技配置上，都展现出了不俗实力。

目前问界M9汽车已在华为商城开启预订，预订页面显示，问界M9车型两个版本的预计售价都在50万-60万元之间，2023年第四季度上市。

放眼国内造车新势力，问界算是比较特殊的一个，它的生产商赛力斯名不见经传，但却有华为的技术支持，仅ADS 2.0智能驾驶辅助系统和鸿蒙4.0座舱，就让问界M9在智能驾驶方面领先很多对手。

一直以来，问界M9都被官方标榜为“1000万以内最好的SUV”。余承东也曾高调宣布，问界M9会用上华为最新最先进的技术，让整车体验上一个最大的台阶。

但话说回来，虽然问界M9在软硬件上的优势很明显，但这种优势能否转化为销量，还有待市场检验。期待问界M9发售后，能像问界M7一样热卖。