最近日本媒体可嘚瑟了——在印度高铁竞标中赢了咱中国，拿到个1100亿卢比的订单，立马开始吹什么“新干线战胜中国高铁”“中国神话破灭”。

哎哟喂，这话听着我都替他们脸红。

要我说，这哪是胜利啊？分明是跳进印度挖的“天坑”里还自嗨！

先扒扒印度高铁的“黑历史”。

2015年日本砸钱抢走中意的“孟买-艾哈迈德巴德线”，结果八年过去，原计划2023年通车的项目，到2025年连一半桥墩都没建完，通车直接拖到2033年。

预算更是从1.8万亿日元飙到3万亿，印度还理直气壮让日本掏钱搞什么“防牛撞高架设计”。

合着印度高铁不仅要拉人，还得防牛？这项目哪是修铁路，简直是给日本开的“国际扶贫班”！

再看看印度的“合作口碑”：法国达索被欠58亿欧元战机尾款直接跑路；小米、vivo被罚到吐血；连美国都起诉印度首富阿达尼诈骗，搞得人家融资崩盘。

这次日本给0.1%超低息贷款，印度反手就是“30年分期还款”“技术必须白送”“零件全在印度造”。

这哪是做生意？分明是空手套白狼！

咱中国高铁这次“出局”真不冤。

印度既要中国投资，又要咱把核心技术双手奉上。

当年帮印度建亚洲最大高炉，转头就被征收惩罚性关税，活脱脱现代版“东郭先生与狼”。

这次再上当？咱可不傻！

倒是日本够拼，连自家都没用上的E10新干线技术都送给印度，逼着日立、川崎当“技术搬运工”。

这波操作，简直是把家底掏空陪印度玩过家家。

要我说，日本现在就像被印度PUA的“冤大头”。

印度阿达尼集团刚曝出欺诈丑闻，全球银行都躲着走。

万一印度赖账或再要钱，日本是继续砸钱还是掀桌子？

现在笑得欢，将来怕是哭都找不着调。

至于中国？咱忙着建雅万高铁五年通车，谁有空陪印度玩“杀猪盘”啊！

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