巡航车市场最近可热闹了,三家厂商打得火热,价格一降再降,搞得大家都不知道该买哪个好。咱们今天就来聊聊这事儿,看看到底是怎么回事。
无极那个CU525一开始卖29766,春风的450CL-C跟着就来了个27980,两家你来我往的,最后都降到26000多一点。赛科龙看热闹不嫌事大,也跳进来凑热闹,RA600一上来就26988预售,后来更是降到23988,这下可好,三家都杀到2万6左右了。这价格战打的,让人眼花缭乱的,不知道该选哪个好。
其实吧,这三款车各有各的特点,就看你喜欢哪种了。CU525像个好好先生,啥都能干点,但也没啥特别出彩的。450CL-C就是个小细节控,看着挺精致,就是动力差了点。RA600倒是挺有意思,动力强操控好,就是重了点。
说起来,这CU525还真有点意思。轴距短,在城里骑挺方便的,转弯啥的都挺灵活。油箱还挺大,能跑400多公里,出去玩都不用担心没油。声音还挺响,跑山的时候挺带劲。但是吧,啥都能干又显得啥都不太行,就是不够专注。
450CL-C这车,那可真是细节控的最爱。外观设计的挺精致,看着就舒服。那个仪表盘,圆圆的,还带模拟指针,看着就高级。发动机声音好听,震动还小,骑着挺舒服的。就是动力差了点,油箱也小了点,跑长途可能不太够用。
不过话说回来,这车确实有点艺术范儿。那个圆形仪表盘,反应速度快,界面设计的也好看。发动机上那些散热翅片,看着就挺有质感。边盖上那个圆形镀铬装饰圈,和黑色的边盖形成对比,看着就精致。这些小细节,其他车可都没有。
但是吧,为了好看,油箱就只有12L,这对于喜欢长途骑行的人来说,可能不太够用。而且因为发动机排量小,体型纤细,如果骑车的人比较高大,可能会显得人车不协调。这就是为了美观做出的妥协吧。
发动机参数也不是特别出色,最大功率30kw,最大扭矩42nm。不过它有个特点,就是声音好听,低速扭矩反馈强,而且全程没什么震动,这点倒是挺不错的。就是中高速加速可能不太给力,这点和同级别的车比起来,确实差了点。
说到RA600,这可真是老司机的最爱。发动机劲儿大,提速快,骑起来特别带劲。车架设计的先进,高速骑行特别稳。重心还低,操控起来特别灵活。最厉害的是,车把还能调,不管你身高多少,都能调到最舒服的位置。
这车的设计可真是用心,车架用的是真正的摇篮式结构,和那些锦上添花式的不一样。后平叉也是经典的三角结构,这设计和凯旋Bobber差不多。虽然这样设计会让车重一些,但是刚性强,路感好,高速骑行特别稳。
重心设置也很讲究,电池放在车架最低点,副水壶挂在发动机下面,这样就把重心降低了。再加上双边单出排气,既保持了平衡,又进一步降低了重心。所以虽然车重,但操控起来一点都不笨重。
人机工程学设计也很棒,车把可以前后调30mm,上下调55mm。这意味着不管你喜欢放松还是激进的骑行姿势,都能调到最舒服的位置。不管你身高多高,都能找到合适的骑行姿势。
说了这么多,到底该选哪个好呢其实吧,这得看你自己的需求。想要啥都能干的,CU525倒是个不错的选择。喜欢细节,注重风格的,450CL-C可能更合你胃口。如果你是个老司机,喜欢玩车的,那RA600绝对是你的菜。
不过话说回来,选车这事儿,还是得自己试试才知道。每个人的感觉不一样,喜好也不一样。有人喜欢轻巧的,有人喜欢稳重的,有人喜欢动力强的,有人喜欢省油的。所以最好还是自己去试驾一下,看看哪个骑着最舒服。
还有就是,不要只看价格。虽然现在都降到2万6左右了,但是每个车的配置和性能还是有差异的。便宜不一定是最好的,贵的也不一定就适合你。要综合考虑自己的需求,看看哪个车最符合自己的要求。
说到巡航车市场,我倒是挺好奇未来会怎么发展。现在这三家打得火热,以后会不会有更多的品牌加入呢要是更多品牌加入,竞争肯定会更激烈,对消费者来说可能是好事,选择更多了。
不过也有个担心,就是价格战打下去,会不会影响产品质量毕竟成本摆在那里,价格降下来了,厂家肯定要想办法降成本。希望厂家能在降价的同时,也能保证产品质量不下降。
还有就是,现在电动车这么火,会不会以后出现电动巡航车如果真有电动巡航车,会不会有市场呢电动车续航里程短,充电时间长,这对于喜欢长途骑行的巡航车用户来说,可能不太友好。但是如果这些问题能解决,说不定还真能开辟一个新市场。
其实吧,骑车最重要的还是开心。不管你选哪个,只要骑着舒服,玩得开心,那就是好车。有人喜欢在城里穿梭,有人喜欢长途旅行,有人喜欢跑山,每个人的需求不一样,选择自然也就不一样。
我觉得吧,选车就跟找对象似的,得找个适合自己的。不是最贵的就是最好的,也不是最便宜的就不好。关键是要合适,骑着舒服,用着顺手,看着顺眼,那就是好车。
最后,还是那句话,不管你选哪个,安全第一。再好的车,也抵不过安全重要。骑车的时候一定要注意安全,戴好头盔,穿好防护装备。享受骑行的乐趣,同时也要保护好自己。毕竟,只有安全了,才能继续享受骑行的快乐。
