网传，已经在仙宾礁潟湖内滞留了120多天的菲律宾9701号海警船，招呼也不打一下，就突然跑路了，仙宾礁潟湖内，已经不见了特蕾莎·马格巴努阿号9701海警船的踪影。

这个消息刚出来的时候，的确让人兴奋了一阵子。

但是，一直关注南海的“南海战略态势感知”很快就发布消息，菲律宾的9701海警船并没有离开仙宾礁，网传9701海警船跑路的消息不实。

按照卫星遥感图像和AIS船舶信号测定，9701号海警船依然滞留在仙宾礁内，并没有像网传的那样，悄无声息地跑了。

那么，为什么会有这样的误传呢？

本人分析，这里面最主要的问题，还是卫星遥感图像的清晰度问题造成的。

9701海警船虽然长度达到了97米，但在浩瀚的南海，这样一艘静止不动的船舶，从卫星的视角看，实际上是很渺小的一个玩意儿。

如果网传消息参考的卫星图片分辨率不够的话，很容易给人一种9701海警船在仙宾礁潟湖内已经不存在的误判。

另外，自然也存在一种很希望菲律宾9701海警船自行跑路的心理期望。

毕竟，菲律宾在两艘海警船4410号和4411号，在试图闯入仙宾礁潟湖的时候，被我们的海警船拦截，甚至发生了撞击。

菲律宾的这两艘海警船在撞击中受损，然后就从仙宾礁附近跑路了，没有能够闯入仙宾礁。

另外，除了拦截试图闯入仙宾礁的菲律宾两艘海警船外，中国一艘排水量为5000吨的南海救116轮，也来到了仙宾礁附近。

南海救116轮来这里干什么？很显然，就是要在中国海警对菲律宾海警船采取行动的时候，一旦菲律宾的船只因为自己误操作发生不可预测的事故的时候，咱们的南海救116轮能够及时前往发扬“国际人道主义精神”，该救人救人，该捞船捞船。

这就是专业的事情，交给专业的船只去做的意思。

这很有可能给9701号一种心理暗示，中国海警很有可能要对9701号海警船采取实质性的动作了。

与其以后被中国海警船制服或者强力驱逐，还不如自行跑路，免得到时候受伤流泪。

于是，在这两种因素的作用下，9701海警船突然从仙宾礁潟湖消失的说法就出炉了。

实际上，按照菲律宾最近的一系列动作，如果没有给予无可抗拒的压力，菲律宾是不会主动撤离9701海警船的。

自从9701海警船滞留仙宾礁以后，菲律宾海警的动作一直没有停下来，不但数次为9701海警船运送补给，甚至还给它运送了一定的建筑材料，大有把9701海警船用这些建筑材料固定在仙宾礁的企图。

和仁爱礁的马德雷山号不一样的是，马德雷山号是真正的坐滩，当时就是菲律宾主动搁浅在仁爱礁附近海域的。

而9701海警船是日本送给菲律宾的新船，不像马德雷山号那样是老破旧的破船，几乎所有人都认为，菲律宾是不会让9701海警船永远滞留在仙宾礁的，因为目前它滞留在仙宾礁的模式并不是坐滩，是可以随时启动移动的。

这就产生了一个疑问，一艘完好的海警船，菲律宾往上面送建筑材料干什么？

这里面有两种可能性，一种是菲律宾可能在9701海警船的底舱搞小动作，试图把9701海警船固定在仙宾礁上。毕竟干这活，菲律宾经验丰富，说不定9701海警船上的海警，不少都曾经在马德雷山号上待过。

另外一种可能性，不排除菲律宾利用这些建筑材料，在9701海警船上制造一个高脚屋之类的设施，然后将其固定在仙宾礁潟湖内，相当于宣示“主权”的意思。

不管哪一种，我们都需要对菲律宾的动作进行观察，必要的时候就出手打击。

当然，我们还是希望菲律宾能够认清形势，主动撤出其在仙宾礁潟湖内的9701海警船和其他菲律宾船只，避免一发不可收拾的局面发生。

如果菲律宾能够主动撤走海警船，到时候一定会给小马科斯总统点个赞，送上一句“识时务者为俊杰”的中国老话以共勉。