领克Z10的车机系统迎来了1.2.0版本更新，这一次的升级像是给老朋友的日常相处添了几分默契。没有浮夸的噱头，也没有复杂的操作门槛，只是悄悄把那些开车时的小烦恼变成了更顺手的体验。

先说说泊车这件事。对于许多车主来说，狭窄车位或是跨层停车总让人头疼，这次新增的HPA记忆泊车功能就像一位记性超好的副驾。它能记住最长2公里的路线，哪怕连续跨过好几层停车场，也能稳稳带你找到车位。更贴心的是，遇到窄路时，它只需要比车身宽40厘米的空间就能灵活通过——这可比大多数车型要求的宽度少了近一半。停车间隙突然冒出行人或者障碍物？车子会自己倒腾几步，绕开障碍再继续前进。甚至在建图时，如果中途被挡住，它还能倒车20米重新规划路线。

如果停车场实在拥挤，用手机遥控的RPA一键泊车就派上用场了。无论是垂直、水平还是斜列的车位，都能用手机远程操控车辆泊入泊出。即便停进车位后发现车门被隔壁车卡住，也能让车子自己直进直退腾出空间，省去了上下车调整的麻烦。而自动泊车的成功率这次也提升到了98%，平均30秒完成泊车，对于急着赶时间的车主来说，这几秒钟可能就是一杯咖啡的温度差距。

高速驾驶时，NOA高阶智驾的变道风格终于能选择了。喜欢果断超车的可以选“快速”模式，偏好稳妥的则用“平稳”模式，系统不再一刀切，反而更像在配合你的驾驶习惯。配合HUD上新增加的转向灯提示，目光不用离开前方就能确认转向状态，专注开车的安全感又多了几分。

这次更新还藏了不少润物细无声的优化。语音助手不仅能开关空调，连香氛浓度和灯光秀都能用一句话搞定；北方冬天的充电难题被悄悄攻克，零下30度也能稳定直流快充。自动泊车的算法变得更聪明，揉库次数少了，倒车时的犹豫感也淡了，仿佛车子终于学会了一步到位。

这些改动谈不上惊天动地，但就像给老车换了双更合脚的鞋——走起路来不硌脚了，里程也就走得更远了些。技术终究是工具，而这次更新，像是领克在默默练习如何把工具打磨得更趁手。