目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，随着车型的断更新迭代，车主的购车要求却越来越多。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得车主追捧。“稳定性之王”雪铁龙C6，被车友誉为同级性价比之王。如果一款汽车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌车。说到这不得不提到雷克萨斯LX，仰仗其卓尔不群的外观设计，很好地契合购车群体把外观看做自己面子的要求，所以，雷克萨斯LX才能在万军从中脱颖而出。这期分享的是《听了兄弟建议，刚刚拿下一台雷克萨斯LX，车主说出了优劣》。

说到雷克萨斯LX，小李可以说是经验丰富，他为单位开车多年，是名副其实的丰田普拉多老司机，几个月前刚换上雷克萨斯LX，才1个月他就开了1900公里，他作为用车者就表示：好与坏真的只有比较才知道。雷克萨斯LX在他心中地位如何？和丰田普拉多有哪些差距大的地方？就让他给我们娓娓道来吧。听了兄弟建议，刚刚拿下一台雷克萨斯LX，车主说出了优劣。

这代雷克萨斯LX设计还是比较年轻化，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。格调迥异的大灯是车友最称赞的地方，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。内饰表现上，塑料的方向盘虽然也包在皮子下面，但是握在手里质感并不是那么差。扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。整体来说，雷克萨斯LX的内饰特别富有科技感与档次感。

这款车的动力和操控甚合我意，雷克萨斯LX有很多型号，但是我最终选择“雷克萨斯LX2019款570巅峰特别版”，雷克萨斯LX排量为5.7，发动机是自然吸气，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，换挡有序且不卡顿，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。油门和刹车踏板的行程相当线性，能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驶趣味。

在国人最关注的空间方面，车内的空间表现感觉还是相当不错的，本人180cm坐副驾驶有点不舒服，可能跟个人乘坐习惯有关系，左腿问题，坐在后排的时候，自己的腿也没有什么束缚感，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。过一些低洼不平整的路段时，基本上体验不到颠簸感，座包包围性还不错，坐起来很舒服，一坐上去，不想下来的那种。空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音感觉很静音，只要别猛乱踩油门，都不错。

在油耗上，平均油耗也就在13.5L上下，在街市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在17.6L左右。没想到这个车在高速的油耗才在11.2L个油左右，总的来看，我对雷克萨斯LX的油耗很满意。感谢聆听这期《听了兄弟建议，刚刚拿下一台雷克萨斯LX，车主说出了优劣》。

提到购车经历，选雷克萨斯LX是因为看中了它的可靠性，车辆作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。雷克萨斯LX品牌不错，发动机很好，名气方面特别好，这款车也比较保值。现在很多企业家都开雷克萨斯LX，基本上月薪70000以上就能开它。这款车我提的是“雷克萨斯LX2019款570巅峰特别版”，大家帮我看看买得对不对？

因此，当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如雷克萨斯LX。雷克萨斯LX格外贴合我的购车需求，特别是它的外表和内饰。虽然整体和丰田普拉多实力十分，但最终我还是决定要买雷克萨斯LX。现在马路上可以经常看到雷克萨斯LX，我认为开上一辆雷克萨斯LX确实很有面子，用过它之后，我的感受是六个字：不会让你失望！

通过驾驶者的感受我们可以明白，现在雷克萨斯LX之所以可以成为车主首选之一，绝不仅仅因为外观方面的亮点，空间、内饰、操控方面的优异表现也使得它获得成功，购车者需求获得极大地满足。好评交加的“雷克萨斯LX2019款570巅峰特别版”，最能吸引车友眼球，同时雷克萨斯LX还配备了胎压监测、ESP车体稳定体系、感应式自动雨刷、GPS导航系统、无钥匙启动等贴心配置，相较于SUV的其它车型，雷克萨斯LX的确享有非常不错的性价比。对于这一款高性价比的雷克萨斯LX，不知大家有什么主张呢？感谢阅读本期《听了兄弟建议，刚刚拿下一台雷克萨斯LX，车主说出了优劣》。