长江日报大武汉客户端12月14日讯“径河7号道岔融雪装置安装稳固，加热正常，道岔来回动作正常。”12月14日凌晨3时许，位于东西湖区创慧路的地铁1号线径河站，高出地面10余米的地铁行车区间内冬雨瑟瑟，信号专业径河工班技术人员薛岢松带领班组成员手拿维修工具，按计划对行车区间内的8组道岔、20套融雪装置进行检修。

14日凌晨，薛岢松和同事一起紧固融雪装置卡扣。通讯员查洪涛 摄

“我们的工作状态是贴轨维护，在寒潮中为钢轨‘取暖’。”薛岢松说，日常寒冷天气，高架线路区间内风很大，他们均身着冬季工装、雨衣，脚穿劳保鞋，还要佩戴防寒帽、手套等。为做好严寒大雪天气的日常检修和应急抢修工作，工班还备有防滑鞋套、加厚防寒手套、防水手套等物资，数量充足。

作业现场，薛岢松一行借用头灯的光线，冒着冬雨对道岔箱盒、转辙机、杆件等部件仔细检查，开展密贴、压力等测试，紧固融雪装置卡扣，检查通电测试工作状态是否良好。

14日凌晨，专业技术人员马潇枫确认道岔来回动作正常。通讯员查洪涛 摄

“融雪装置的融雪条长约5.2米，如同长长的‘暖宝宝’安装至道岔附近的钢轨内侧，通过加热能够及时融化道岔上的冰块，以保障道岔能够正常来回转换。”薛岢松说，当晚除了日常检修、对融雪装置进行通电试验外，还有一项作业就是对滑床板、道岔动作杆件摩擦部件涂抹润滑油，以保证融雪装置开启加热时的设备动作很“丝滑”。

据了解，冬季降温前，武汉地铁信号专业技术人员即对地铁全线网高架线路的95组关键道岔安装了融雪装置，并对钢轨两侧的杆件全部安装上保护罩，保障恶劣天气下道岔也能正常运转。

连日来，武汉地铁供电、信号、通信、线路、地保等专业检修人员，加强重点行车设备设施的全面排查检修，做好防寒防冻措施，确保防范到位，及时消除安全隐患；列车检修人员在完成检修同时，重点对列车客室内座椅下方的电暖装置进行通电试验，确保乘客乘车环境温暖舒适；线网所有车站均备足防滑地垫、麻袋、警示牌以及除雪设备等防寒防冻物资，部分车站还配有热水、红糖等，方便乘客使用。

（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）

【编辑：赵可】

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