大众作为一个老牌德系品牌，在国内非常有名。由于早期进入中国市场，大众积累了广泛的口碑和用户群体。无论是在入门级家用轿车领域、高端行政轿车领域还是SUV领域，大众都表现出色。然而，消费者对于大众的进口车貌似并不太感兴趣。尽管今天要说的这款嘉旅是一款原汁原味的进口车，甚至比途观L更高级，但可惜的是并没有赢得消费者的喜爱，彻底被遗忘了！

作为高尔夫的衍生产品，高尔夫嘉旅在外观设计上延续了高尔夫的风格，采用了套娃脸设计。我们熟悉的横向镀铬中网和大灯组设计都是充满情怀的元素。购买这款车的消费者群体一部分是出于情怀，一部分是追求进口品质。总的来说，嘉旅的外观设计比较中规中矩，有些中庸，无法迎合当下消费者的口味，因此被迫停产。

作为一款进口车，嘉旅的设计并没有太出色的突出点。内饰显得十分廉价，主要采用塑料材质，无论是视觉效果还是手感都很一般。然而，工艺方面值得称赞，毕竟它是一款进口车，符合德国人严谨的作风，确保了良好的工艺质量。至于配置部分，无法满足消费者的期望，只能说勉强够用。例如，入门级车型没有中控屏幕，而中高配车型则配备了8英寸显示屏，但不支持触控，仅支持手机互联。这些配置缺陷导致该车型不得不停产，甚至更新导航都要前往4S店，非常麻烦。仪表板采用机械设计，唯一值得一提的是它的耐用性很高，例如机械仪表、物理按键和手动手刹等，这些物理配置使用3年也不会损坏，相较于芯片配置来说，它们的寿命更长，更可靠。

由于嘉旅定位为A级车，因此空间并不是它的强项。整车尺寸为4351mm×1807mm×1596mm，轴距为2680mm，空间表现与高尔夫相似。优势在于停车更加方便，能够随处停放。在当前停车位紧张的情况下，小型车的优势显而易见。当然，对于日常代步和四口之家来说，嘉旅的空间表现也足够满足需求。

说实话，这款车最吸引消费者的地方在于它的三大亮点。首先，进口品质得到了保证。其次，它搭载了1.4T涡轮引擎，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，并配备了7DCT干式双离合变速箱。与湿式双离合变速箱相比，干式双离合变速箱更可靠，故障更少。对于一台不到1吨的微型车而言，这款搭载了涡轮动力的车型非常充裕，无论是起步还是超车都很轻松。最关键的是，这款车只喝92油，一公里4毛多，我认为嘉旅是一款很出色的代步车。

而在舒适性方面，底盘部分值得一提。嘉旅采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体底盘展现出浓厚的德系风格。底盘的隔振效果很好，驾驶在非铺装道路上时，底盘的滤震效果很出色，悬架的支撑力也非常可靠，因此转弯时倾斜很小，给人非常安全的感觉。

总结一下，尤其被迫停产，现在只能买到二手车，作为一款进口车，现在二手价格仅为4.32万还很亲民的。从家用车的角度来看，高尔夫嘉旅的产品力非常不错，整车性能堪比小钢炮，关键是进口品质可靠，故障少，让人省心又省事。对于小型电动车来说，我更倾向于选择高尔夫嘉旅。大家对于这款进口车如何看待呢？欢迎转发讨论。#代步家用练手车推荐#