2月19日，越南传来好消息，国会以455的高票通过了中国援助越南修建老街—河内—海防铁路建设投资项目的决议。
越南铁路跑不过时代了这个消息一经放出，让越南人民兴奋不已，大家都知道这意味着更便捷的交通，原来的铁路的时速只有50公里，按照设计方案，新铁路会将时速提升到160 公里。
这条铁路是在20世纪初由法国殖民者修建的，当时的技术水平有限，法国人用的是米轨，轨道宽度只有1000毫米，米轨相较于准轨来说，造价低很多，但同时也伴随着速度慢和稳定度低的问题。
在当年这是越南最先进的一条铁路，他贯穿北越南的东西线路，海防市是越南的东北入海口，帮助越南将进口的货物通过铁路运输到内地，老街市北连我国云南，一直以来担任中越两国重要的贸易关口。
但是随着科技的进步与经济的发展，陈旧的铁路已经跟不上时代的步伐了，401公里的路程要走8 个小时，这直接影响了越南的经济发展，于是想要重新修建铁路的想法在越南心中悄悄萌芽。
中老铁路引越南眼馋想法很简单，难的是怎么落地呢？资金怎么解决呢？
比起资金更难的是修建铁路的技术，越南目前的铁路技术水平远远达不到他们设计方案呈现的效果，他们就把目光看向了中国。
这已经不是中国第一次援建其他国家铁路建设。
在亚洲地区，最先向我国寻求合作的是老挝，老挝地势复杂，山区众多，交通极其不方便，就导致老挝山区甚至还在过着与世隔绝的生活。
老挝与中国达成共同修建铁路的约定之后，中国就着手考察老挝地形，专家发现老挝山区地形虽然复杂，但根据之前修建云南铁路的经验来看，老挝的铁路可以借助云南的经验。老挝铁路通车之后，打通了中国和东南亚地区的贸易往来的大动脉。
截止到2024年12月，中老铁路通车三年整，单日旅客发送量达15248人次，运输货物达到4830万吨，再创新高，甚至还开通的水果冷链车厢，将老挝最新鲜的水果一时间出口到我国。
看到老挝在中老铁路中的获益，越南眼馋不已，向中国释放出想要通铁路的想法之后，立即得到了中国的回应。
中越铁路协议达成中国一直希望与周边国家搞好关系，保持贸易往来，“一带一路”倡议提出之后，多方积极响应，沿线国家的贸易有了更大的发展空间，这是解决美国对我国进行海上封锁的有力措施。
中国与越南重修老街-河内-海防铁路的计划将会在2026年开始，预计在2030年通车。
通车之后，从海防到我国将会从3天缩减到12小时，到时候甚至可以实现清晨在越南摘的挂着露珠的新鲜水果，晚上就可以出现在我国云南的市场上，这直接大大降低了蔬果的损耗率，也直接增加了越南人民的经济收入。
按照约定中国将以贷款580亿元的形式援助越南修建铁路，越南用铁路换发展，中国通过中越铁路进一步打通东南亚的经济圈。
另外越南也是一个巨大的市场，越南有一亿人，大部分都是从事农产品种植加工，科技水平不高，但是越南靠海拥有大量的水资源，它本身的工业潜力丰富。
对此我国比亚迪公司计划在越南海边城市建厂，借助风能、水能和廉价的劳动力资源，降低新能源汽车的生产成本，然后可以通过港口可以直接出海，降低运输成本，且比亚迪主打平民市场，价格相对低廉，让越南、泰国等发展中国家的人民也可以接受，对比亚迪扩大市场版图的计划有利无害。
从安全层面上看，越南相较于泰国、老挝、缅甸等东南亚国家，越南国内形势比较稳定，毒品、电信诈骗。人体器官交易等违法行为较少，国家的稳定可以延长铁路的使用寿命。
今年是中越建交的75周年，虽然在上世纪中越之间有些摩擦和矛盾，但随着国际形势的变化，中国和越南之间的双边贸易往来逐渐增多。
2023年中越两国深化了中越两国的全面战略合作伙伴关系，两方关系稳中有升，这次铁路建设的合作，会让中越之间贸易往来更加密切，外交关系更加亲密。
等到2030年，我们就可以在昆明坐火车去越南了，去看看景色壮丽的下龙湾，尝尝正宗的越南春卷，想想就很期待！
参考资料
《连接中越两国！越南国会批准投资建设这个铁路项目》央视新闻 2025-02-19 14:22
《越南国会批准了，中方回应》 环球网 2025-02-20 09：38
