学车驾考就上斑斑驾道

许多学员会面临这样的问题

“到了考场才发现

练习时的教练车和考试车完全不一样”

考试车比较破旧

离合器太低了，踩下去没感觉

方向盘有点歪，打不正

档位摸不透，搞不清几档

手刹拉不起来

不少学员都遇到了上面这种情况，

怎么避免呢？

1>上车后，熟悉车辆

上车扣，先简单对车辆进行检查。再观察一下车子大概的内置，身份证刷卡的位置，座椅，喇叭，灯光等等等。

2>调好座椅和后视镜

坐下来的时候感觉一下座椅和靠背的角度与平时练车时是否一致

除此之外，还有一个问题不能忽略！就是将后视镜调节到正确的位置。

3>踩离合，适应强度

考试的时候，在驾车进行倒车入库项目时，通常有一小段距离，可以随意停车，恰好我们可以利用这个机会找到一个最佳的半联动位置。

同时调整好情绪，把注意力集中在车子上面，等一切准备就绪就可以启动车辆了。

练习车与考试车不同，学员遇到最大的困难就是离合器！那么离合的高低、轻重会对车辆有哪些影响？

简单一句话：离合控制车速，车速影响考试。

具体来说，在科目二中有三个项目是非常受影响的

1>【坡道定点停车和起步】。起步的半联动，就是考学员对离合器的把握程度，所以离合器差异，会导致这个项目挂科率提升。

2>【倒车入库】和【侧方停车】。这两个项目的车速非常重要，所以如果离合器不熟悉，车速忽快忽慢的情况下做这两个项目就难很多了。

如何适应离合器

【考试车离合很高】：

此时相对教练车，离合器要松的比平时多，车才会动；

【考试车离合很低】：

和上面的情况相反，离合器松很少车就动了，但是很容易熄火；

【考试车离合很轻】：

如果考试车的离合器感觉很轻，说明离合器不好控制，稍微松一点离合，车就有明显的反应。

【考试车离合很重】：

说明离合器难踩，很费力，不好控制。

考试车不同，除了离合器之外，方向盘的影响也不可小觑。

最直接影响的，就是直线行驶，因为偏离的幅度不能太大，所以方向盘微调不能超过5°

现在大部分地区都是电子路考，考试车都装有能感应方向盘上下幅度的感应器，幅度不能太大。

操控方向盘在科二、科三考试中永远是基本点，也是难点。

如何调整方向盘

首先学员要清楚每辆车上的方向盘轻重、歪斜因为日常磨损都是不同的，所以在考试车里不要天真的去认为方向盘摆正就是直线。

特别是对于那些患有强迫症的人群，前面做其他考试项目的时候你就可以感受到方向盘在什么位置上是正的，那么在考S弯、坡道定点或是直线行驶的时候调到那个角度准没错。

完成变道后方向回正了，就把手调整到适当位置

双手要均匀用力，如果感觉考试车方向盘很轻的话，那就双手稍稍往下按一点，这样行驶过程中方向就不会跑偏了。

最后，在科三考试中，一定要看远。当你不自觉看近想调方向盘的时候要马上提醒自己眼睛看远，不然方向这时又会跑偏了。

END