在竞争白热化的新能源汽车市场，每一次新车型的推出都像是投入湖面的巨石，激起层层波澜。而近期，广汽埃安 AION RT 的出现，无疑是一颗重磅炸弹，尤其是其与小鹏 MONA M03 的正面交锋，吸引了无数消费者和行业人士的目光。

小鹏 MONA M03 自上市以来，凭借其年轻化的设计、不错的智能配置和亲民的价格，迅速在 10 - 15 万级市场中崭露头角，收获了大量订单，成为该价位区间的热门车型之一 ，上市仅 52 分钟大定就突破 10000 台。然而，AION RT 的横空出世，让这个原本就竞争激烈的市场变得更加硝烟弥漫。

AION RT 以不到 12 万的起售价，直接切入小鹏 MONA M03 的价格腹地。更令人震惊的是，它还拥有 650km 的续航里程，以及同级罕见的激光雷达配置，这在 12 万级别的电车中堪称 “王炸” 组合。要知道，激光雷达一直被视为高阶智能驾驶的关键硬件，以往大多出现在价格更为昂贵的豪华车型上，AION RT 将其下探到 12 万级市场，无疑是对市场格局的一次大胆重塑。

在外观设计上，AION RT 与小鹏 MONA M03 展现出了截然不同的风格 。AION RT 采用了 “人机共生美学” 的设计理念，整体造型圆润流畅，线条简洁而富有张力。车头部分，多边形的前大灯经过熏黑处理，搭配上扬的灯带，宛如迅猛龙的双眼，灵动且富有威慑力。封闭式进气格栅两侧的黑色类空气动力学装饰件，不仅增强了运动感，还优化了空气动力学性能，使得整车风阻系数低至 0.208Cd 。车身侧面，轿跑式的溜背设计与黑化的车门边框、隐藏式门把手相搭配，营造出强烈的科技感。独特的 “星锁” 轮毂设计，更是为其增添了一份时尚与动感。来到车尾，修长的一字型尾灯在点亮后，赋予车辆宽阔的横向视觉效果，车尾向后收窄的设计，进一步强化了其动感姿态。此外，AION RT 还提供了水晶紫、月华米、极地白等 7 种丰富的车身颜色，满足不同消费者的个性化需求。

小鹏 MONA M03 则走的是年轻化、运动化的路线。它的整体线条同样流畅，但更强调凌厉的感觉，有一种蓄势待发的冲劲。前脸的 T 字形头灯组设计独特，与小鹏的品牌气质相得益彰，下方的主动式格栅采用左右两片的全封闭造型，不仅视觉上更加耐看，还能根据温度等数据自动开闭，保证电驱系统的良好工作表现。车身侧面，其低趴的车身姿态搭配大尺寸轮毂，营造出强烈的运动氛围。隐藏式门把手的设计，在提升科技感的同时，也有助于降低风阻。车尾部分，膨胀的蚌式尾箱盖搭配鸭尾造型，虽略显臃肿，但也增添了几分独特的个性。C 柱上的小翼以及熏黑的尾灯，都为其运动感加分不少。小鹏 MONA M03 也提供了多种时尚的车身颜色，如星耀蓝等，吸引着年轻消费者的目光。

可以说，AION RT 的外观更注重科技感与优雅气质的融合，激光雷达的加入更是让其在科技感上领先一步，仿佛来自未来的座驾；而小鹏 MONA M03 则以年轻化的运动设计为主，更能激发年轻消费者的驾驶激情。两款车的外观设计都有各自的受众群体，消费者在选择时，往往会根据自己的审美偏好和个性需求来做出决定 。

进入车内，AION RT 的内饰给人一种温馨而豪华的感觉 。它采用了环抱式座舱设计，全车大量运用软性材质包覆，触感细腻，仿佛将用户包裹在一个舒适的怀抱中。座椅设计更是 AION RT 的一大亮点，采用了双层高密度海绵填充，中层柔软，底层硬度适中，为驾乘者提供了出色的支撑性，即使长时间乘坐也不易感到疲劳。前排座椅支持电动调节、通风、加热及一键放平功能，在休息时，可将前排座椅放倒与后排形成一个舒适的躺卧空间，如同在家中的沙发上一般惬意。后排中央扶手不仅宽大舒适，还配备了两个弹出式杯托，无论是放置奶茶还是咖啡都十分方便。此外，AION RT 在细节之处也尽显贴心，车内高频触摸区域 100% 采用软包材质，减少了塑料感带来的廉价体验。中央扶手台设有两处手机槽，左侧配有 50W 无线充电板和冷却风口，在快速充电的同时还能为手机降温，确保手机的正常使用和充电安全，下方镂空位置设有点烟器和 USB - C、USB - A 接口，上下层之间留有走线孔，方便线束的整理收纳，满足了乘客多种电子设备的充电需求。

小鹏 MONA M03 的内饰则走的是极简的科技风路线 。中控台采用了大量的平直线条，配合贯穿式的空调出风口，营造出简洁大气的视觉效果。15.6 英寸的悬浮式中控大屏是内饰的核心，集成了车辆的大部分功能控制，简约的设计风格使得车内几乎看不到过多的实体按键，操作主要通过中控屏和多功能方向盘上的按键来完成，给人一种简洁而高级的感觉。车内采用了大量的环保织物面料，由金属质感的纱线织成细腻的几何形排布，不仅兼顾了耐磨性和高透音性，还将扬声器巧妙地隐藏在织物之下，使车内空间更加整洁统一。同时，18 颗高品质扬声器配合 7.1.4 声道布置，能为乘客带来沉浸式的音响体验。小鹏 MONA M03 全系标配全景大天幕，可视面积达 1.22㎡，为车内带来了开阔的视野和良好的采光，让乘客在车内可以尽情享受阳光的沐浴，增强了车内的通透感，仿佛与大自然更加亲近。此外，车内还配备了 256 色环抱式氛围灯，可根据不同的场景和用户喜好调节颜色，营造出浪漫而温馨的氛围。

总体而言，AION RT 的内饰更注重舒适性和细节处理，通过丰富的配置和贴心的设计，为用户打造了一个舒适的驾乘环境；而小鹏 MONA M03 则更强调科技感和简约风格，全景大天幕和独特的内饰材质搭配，为用户带来了不一样的科技体验和开阔视野。

在智能驾驶领域，AION RT 和小鹏 MONA M03 都展现出了各自的技术实力，但也存在着明显的差异。

AION RT 的智驾硬件堪称豪华 。它搭载了英伟达 Orin - X 芯片，算力高达 254TOPS，为智能驾驶提供了强大的运算支持。配合 126 线激光雷达，以及 11 个摄像头、5 个毫米波雷达等多达 27 个高精度感知硬件，AION RT 构建起了一套全方位的感知体系，能够精准地识别周围的道路环境、车辆、行人等信息。基于此，AION RT 采用了无图 NDA 高阶智驾方案，具备高度拟人化、全场景覆盖、快速迭代等优势。在实际体验中，AION RT 的智驾表现可圈可点。在城市道路上，它能够自动识别红绿灯，提前减速并在绿灯亮起时平稳起步 。面对复杂的路况，如路口转弯、车辆插队等情况，AION RT 也能做出较为合理的决策，自动调整车速和行驶轨迹。在高速路段，其高速 NDA 功能更是大放异彩，车辆可以自动上下匝道、自动跟车和换道，整个过程流畅自然，大大减轻了驾驶员的驾驶疲劳。不过，AION RT 的智驾系统也并非完美无缺。在一些特殊情况下，比如小路转弯时，由于算法对路况的理解还不够精准，可能会出现决策不够果断的情况，导致转弯过程略显生硬。

小鹏 MONA M03 则依靠全栈自研的算法在智能辅助驾驶领域占据一席之地 。整车拥有超过 20 颗智能感应传感器，包括 2 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达以及 7 个摄像头，这些传感器为车辆提供了丰富的环境信息。小鹏 MONA M03 的智能驾驶算法能够对这些信息进行高效处理，实现了 LCC 车道居中辅助、ACC 自适应巡航以及 360 度环视系统等多种智能辅助驾驶功能。其全场景智能泊车系统也表现出色，场景适用性达 100%，泊车成功概率可高达 95%，让停车变得轻松便捷。此外，小鹏 MONA M03 MAX 版本更是支持全国智驾，通过 “门对门” 驾驶解决辅助驾驶最后一公里的难题，为用户提供了更加便捷的出行体验。然而，小鹏 MONA M03 在硬件配置上相对 AION RT 略显逊色，没有配备激光雷达，这在一定程度上限制了其在高阶智能驾驶方面的发展潜力。

总体而言，AION RT 凭借强大的硬件配置，在智驾的感知能力和功能实现上具有一定优势，尤其是其无图智驾功能，为用户带来了更广泛的使用场景；而小鹏 MONA M03 则依靠全栈自研的算法，在智能辅助驾驶的稳定性和实用性上表现出色 。消费者在选择时，需要根据自己对智驾功能的需求和偏好来决定。如果追求更先进的硬件和高阶智驾体验，AION RT 可能更适合；如果更看重算法的成熟度和性价比，小鹏 MONA M03 则是不错的选择。

对于新能源汽车来说，续航里程和充电速度一直是消费者关注的焦点，这直接关系到车辆的日常使用便利性和实用性。在这方面，AION RT 和小鹏 MONA M03 都拿出了各自的看家本领，展现出了不错的实力。

AION RT 采用了宁德时代的磷酸铁锂弹匣电池，拥有两种不同的容量版本 ，分别为 55.1kWh 和 68.1kWh，对应的 CLTC 纯电续航里程为 520km 和 650km 。其中，650km 续航版本的车型更是搭载了 400V 碳化硅 + 3C 快充技术，这一技术的应用堪称一大亮点。在实际使用中，当车辆电量较低时，只需短短 10 分钟的充电时间，就能增加 200km 的续航里程，30% - 80% 的充电时长仅为 18 分钟 。这意味着在日常出行中，即使车主突然需要长途驾驶，也能在短暂的充电时间内补充足够的电量，大大减少了因充电而浪费的时间，有效缓解了用户的续航焦虑。比如，在一次周末的短途旅行中，出发前发现车辆电量不足，在高速服务区利用 10 分钟的休息时间进行充电，就能获得 200km 的续航，轻松抵达目的地，无需再为电量担忧。

小鹏 MONA M03 同样提供了多种续航版本供消费者选择 ，分别搭载 51.8kWh 和 62.2kWh 的电池组，对应 CLTC 纯电续航里程为 515km、620km 和 580km 。虽然在续航里程的数值上，与 AION RT 相比没有明显优势，但小鹏 MONA M03 也在充电技术上有所突破。其部分车型支持快速充电技术，能够在较短的时间内为车辆补充一定的电量 。同时，小鹏汽车在全国范围内积极布局超充站，截至目前已建成 1641 座自营站，其中超充站为 1307 座 ，并计划在 2025 年面向中国和全球加速建设 S5 超级充电站，最快充电功率可达 960kW 。这使得小鹏 MONA M03 的车主在出行过程中，能够更方便地找到充电设施，享受到快速充电的便捷服务。例如，在城市周边的热门旅游景点附近，小鹏的超充站布局让车主在游玩结束后，能够快速为车辆充电，顺利返程。

总体而言，AION RT 在续航里程和充电速度上有着较为突出的表现，尤其是其快充技术，能够在短时间内为车辆补充大量电量，为用户的长途出行提供了有力保障；小鹏 MONA M03 则凭借其丰富的续航版本选择和不断完善的充电网络布局，也能满足不同用户的日常使用需求 。在续航与充电这一关键领域，两款车都展现出了较高的水平，消费者可以根据自己的实际使用场景和需求来进行选择。如果经常有长途出行的需求，AION RT 的长续航和快充技术可能更具吸引力；而如果主要在城市内通勤，小鹏 MONA M03 的多种续航版本和较为完善的城市充电网络也能很好地满足需求 。

通过对 AION RT 和小鹏 MONA M03 在外观、内饰、智驾、续航与充电等多方面的详细对比，可以看出这两款车都有着各自鲜明的特点和优势，在 10 - 15 万级新能源汽车市场中都极具竞争力。

AION RT 以其不到 12 万的起售价，配合 650km 的长续航以及激光雷达的配置，在性价比方面表现突出。其独特的外观设计、舒适豪华的内饰以及强大的智驾硬件，为用户带来了科技感十足且舒适的驾乘体验 。尤其是在智驾和续航充电方面，AION RT 的表现可圈可点，无图 NDA 高阶智驾方案和快速的充电技术，使其在同级别车型中脱颖而出。

小鹏 MONA M03 则凭借其年轻化的运动设计、成熟的智能驾驶算法和丰富的配置，赢得了众多年轻消费者的喜爱 。极简的内饰科技风、全场景智能泊车系统以及不断完善的充电网络布局，都让小鹏 MONA M03 在市场中占据一席之地。

如果你是一个对智能驾驶有着较高追求，渴望体验先进硬件带来的极致智驾感受，并且经常有长途出行需求的消费者，那么 AION RT 可能更符合你的需求，其强大的智驾硬件和长续航、快充技术将为你的出行带来更多便利和乐趣 。而如果你更注重车辆的设计风格和智能驾驶算法的成熟度，追求简约科技的内饰风格，并且主要在城市内通勤，小鹏 MONA M03 或许是你的不二之选，其丰富的配置和完善的城市充电网络，能够满足你日常的出行需求 。

当然，最终的选择还需结合个人的预算、审美偏好、实际使用场景等多方面因素来综合考虑。无论你选择哪一款车，都代表着你对新能源汽车未来发展的一种认可和支持。在这个新能源汽车飞速发展的时代，AION RT 和小鹏 MONA M03 的出现，无疑为消费者提供了更多优质的选择。那么，你更倾向于哪一款车呢？欢迎在评论区留言讨论，分享你的看法和见解 。

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