本届上海车展作为疫情后的首次大型国际车展，既是车企全方位展示自身产品的大舞台，也是消费者感知前沿科技的好去处。

虽然目前品牌仅有两款车型，但飞凡汽车的展台依然被填得满满当当，人群将展台围得水泄不通。因为除了飞凡双子星F7、R7两款车型外，飞凡还带来了全新跨界SUV概念车RCESSENCE本智，发布了TECHFORCOZY极智舒适科技理念，让我们能够近距离的欣赏到“未来汽车设计美学”。

TECHFORCOZY极智舒适科技重新定义舒适出行

极智舒适科技的理念，即飞凡汽车将围绕让包括主驾、副驾、后排在内的全体驾乘者，以及其他出行参与者的感官更舒适为开发源点，以持续进化的巴赫座舱为载体，不断开拓舒适科技的边界和深度。

首创的飞凡巴赫座舱，涵盖了四座皆C位的巴赫人体工程学座椅、巴赫歌剧院级NVH标准、同级唯一的巴赫3D矢量音效技术，和减少30-50%晕车症状的晕车舒缓系统等。

同时极智舒适科技理念还融入了RISINGMAX3+1巨幕、RISINGOS智舱交互系统、RISINGPILOT高阶智驾系统、RISINGPOWER飞凡能量方案，真正的让坐进车内的每一个人，都享受到绝对的舒适。

RCESSENCE本智亮相持续引爆市场

如果TECHFORCOZY极智舒适科技理念听上去还是比较抽象，那么实车亮相的全新跨界SUV概念车RCESSENCE本智，应该会让你更直观的感受到飞凡的设计功底。

据悉，该概念车是飞凡设计共创中心联动上海和国际设计团队，由前奥迪首席设计师WADA，现上汽全球设计顾问领衔打造，将“未来汽车”设计真正的具象化。

外观方面，该车有好几处美学创新。比如首创的“Uni-Shadow一体式廓影”，区别于传统物理车身轮廓，是用各个角度的光影来动态勾勒轮廓剪影；实现雕塑感和产品感的5:5平衡，整车设计更简洁、直观、无冗余；运用“空间平行线设计”，包括前后大灯垂直平行、A柱倾角与引擎盖线条的平行、车侧和车窗线等横向多条平行线，以及点缀车侧能量灯等短线元素，形成前后上下、虚实、长短相呼应的三维平行线条结构。

另外，该车型的整车身长4900mm，宽1955mm，高1660mm，轴距达3050mm，同级少有；还有变色调光、太阳能集成、巴赫座舱等黑科技加持。基于此概念车打造的车型也必然在舒适科技方面带来极致体验。

极智魅力飞凡双子星仍是焦点

在车展现场，飞凡展台无疑是人气最高的展台之一，其中又以飞凡R7与飞凡F7组成的“双子星”阵容最吸引眼球。

其中飞凡R7聚焦中大型智能电动SUV市场，在智舱与智驾两大核心领域均具备行业领先的硬核实力。

在车企“卷生卷死”的智能座舱部分，飞凡R7拥有43英寸宽幅真彩三联屏与全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统共同组成RISINGMAX3+1巨幕系统，科技感爆棚的同时，智能体验也在同级第一梯队。

在未来竞争最激烈的智能驾驶部分，飞凡R7还拥有RISINGPILOT全融合高阶智驾系统，搭载业界顶尖感知硬件，配合英伟达OrinX芯片，可在毫秒级内，完成感知、融合、预测、决策、执行的一整套应急反应。让驾驶更安全、更轻松。

而还未上市多久的飞凡F7在集成了R7高水平智舱、智驾水平的同时，通过巴赫座舱，又重点诠释了极智舒适体验。

其搭载了获中汽研舒适之星历史最高分的巴赫座椅、行业首创的巴赫3D矢量音效技术、双区双向独立影院功能的RISINGMAX、为智慧场景而生的RISINGOS；并且通过9重振动隔滤措施，使飞凡F7综合隔振率达到95%；同时还具备全球首推的智能晕车舒缓系统，以及越级的加速制动性能。

并且，在充分研究用户需求后，飞凡汽车为R7和F7都搭载了“可充可换可升级”的换电架构，仅需2.5分钟即可完成极速换电，和续航焦虑说拜拜。

写在最后：

在如今这个略显浮躁的汽车市场，飞凡汽车力争让科技服务于人，让设计回归本质，用一步一脚印的创新技术开拓着未来出行边界，不管是TECHFORCOZY极智舒适科技还是概念车RCESSENCE，都是飞凡汽车真正站在消费者角度思考之后得出的对于未来汽车的理解，而市场也确实需要这样拥有澎湃生命力和创新力的车企。

目前上海车展仍在继续，如果你也想要了解当下新能源汽车领域的尖端技术、未来汽车的设计方向，那么不妨去飞凡汽车的展台实地感受。